Асса, это тебе:
Молодой Тюдор, родившийся в 1783 году, решив, что никакого образования в Гарварде он не получит, с 13 лет занимался бизнесом. После визита на Карибы в его голову пришла мысль, что лед здесь будет продаваться как жареные пирожки. Что ж, купив в возрасте 23 лет свой корабль, он нагрузил его льдом и отправился в Мартинику…
Потеряв льда на сумму $4500, Фредерик не унимался. Отправив своего брата на соседние острова, он установил монополию на торговлю льдом. К тому же, ему пришлось приложить определенные усилия к тому, чтобы создать рынок льда: на первых порах жители Мартиники просто не представляли, что им делать с этим товаром.
Тюдор получил свою первую прибыль в 1810 году. Валовые продажи составили $7400, но все равно долги его были намного больше. Часть 1812 г. и 1813 г. Фредерик проводит в долговой тюрьме. Но к 1816 году, доставки льда из Массачусетса на Кубу происходили с большей и большей эффективностью, начали стабильно приносить прибыль и он решил попробовать свои силы в импорте кубинских фруктов в Нью–Йорк. Эксперимент закончился катастрофой, так как практически все фрукты сгнили в течение месяца — долгое путешествие оставило Тюдора с несколькими тысячами долларов новых долговых обязательств.
Следующие несколько лет Фредерик экспериментирует с различными видами изоляции. Лед был упакован на борт корабля с древесной стружкой, опилками, и рисовой мякиной на внешней поверхности, чтобы оградить его от тепла. Он построил такие холодильники на всей территории тропиков и создал спрос на холодные закуски. Трудности заключались теперь лишь в добыче льда. Украв идею ледяного плуга у конкурента, Натаниэля Уайта, он увеличил производство более чем в 3 раза. Такой плуг имел параллельные лезвия, проделывавшие в ледяной толще глубокие борозды. Затем работники вручную извлекали наружу получившиеся блоки.
В начале 1830–х годов Тюдор начал спекулировать на кофе, использую ледовый бизнес как залог. Первоначально, цены на кофе действительно возросли, и Тудор заработал миллионы долларов, но в 1834 году, он упал более чем на четверть миллиона долларов в долг.
Фредерик считал, что главным рынком льда станут тропики, но он ошибался. После того, как они с братом основали индустрию, они обнаружили существование огромного местного спроса на лед в Бостоне и в других городах Восточного побережья. В годы Калифорнийской золотой лихорадки, которая началась в 1849 году, Тюдоры поставляли лед из Бостона даже в Калифорнию. Именно на этот период приходится начало широкого распространения компактных ледников.
В 1867 г. был запатентован железнодорожный вагон–рефрижератор с отсеками для льда в начале и в конце вагона и системой циркуляции охлаждающего воздуха. Первый такой вагон использовался для перевозки клубники на Иллинойской железной дороге. Так закончилась эпоха "Ледяного короля" Фредерика Тюдора.
Ага, нас тоже гайцы после такого стремались, аккуратно вышли из будки с автоматами, а то мало ли что, вдруг НАТО
Ежели что, глядим nnm.ru/blogs/lbear/lyubitel...
По Зомбоящику идет педерача про здоровье по первому. Показывают женские трусы и грят, что если вы видите у себя вот эти выделения на нижнем бедье в этом возрасте... Писец, чи Малахов был лучше..
+3 и снегу нету. А снег на покров к холодной зиме. Значит опять холода будет не более, чем необходимо для того, чтобы померзли озимые и позябли зяби.
А всем доброго дня!
Комментарии
— Да ты что? Это же новый водитель Шварцнегера!
Молодой Тюдор, родившийся в 1783 году, решив, что никакого образования в Гарварде он не получит, с 13 лет занимался бизнесом. После визита на Карибы в его голову пришла мысль, что лед здесь будет продаваться как жареные пирожки. Что ж, купив в возрасте 23 лет свой корабль, он нагрузил его льдом и отправился в Мартинику…
Потеряв льда на сумму $4500, Фредерик не унимался. Отправив своего брата на соседние острова, он установил монополию на торговлю льдом. К тому же, ему пришлось приложить определенные усилия к тому, чтобы создать рынок льда: на первых порах жители Мартиники просто не представляли, что им делать с этим товаром.
Тюдор получил свою первую прибыль в 1810 году. Валовые продажи составили $7400, но все равно долги его были намного больше. Часть 1812 г. и 1813 г. Фредерик проводит в долговой тюрьме. Но к 1816 году, доставки льда из Массачусетса на Кубу происходили с большей и большей эффективностью, начали стабильно приносить прибыль и он решил попробовать свои силы в импорте кубинских фруктов в Нью–Йорк. Эксперимент закончился катастрофой, так как практически все фрукты сгнили в течение месяца — долгое путешествие оставило Тюдора с несколькими тысячами долларов новых долговых обязательств.
Следующие несколько лет Фредерик экспериментирует с различными видами изоляции. Лед был упакован на борт корабля с древесной стружкой, опилками, и рисовой мякиной на внешней поверхности, чтобы оградить его от тепла. Он построил такие холодильники на всей территории тропиков и создал спрос на холодные закуски. Трудности заключались теперь лишь в добыче льда. Украв идею ледяного плуга у конкурента, Натаниэля Уайта, он увеличил производство более чем в 3 раза. Такой плуг имел параллельные лезвия, проделывавшие в ледяной толще глубокие борозды. Затем работники вручную извлекали наружу получившиеся блоки.
В начале 1830–х годов Тюдор начал спекулировать на кофе, использую ледовый бизнес как залог. Первоначально, цены на кофе действительно возросли, и Тудор заработал миллионы долларов, но в 1834 году, он упал более чем на четверть миллиона долларов в долг.
Фредерик считал, что главным рынком льда станут тропики, но он ошибался. После того, как они с братом основали индустрию, они обнаружили существование огромного местного спроса на лед в Бостоне и в других городах Восточного побережья. В годы Калифорнийской золотой лихорадки, которая началась в 1849 году, Тюдоры поставляли лед из Бостона даже в Калифорнию. Именно на этот период приходится начало широкого распространения компактных ледников.
В 1867 г. был запатентован железнодорожный вагон–рефрижератор с отсеками для льда в начале и в конце вагона и системой циркуляции охлаждающего воздуха. Первый такой вагон использовался для перевозки клубники на Иллинойской железной дороге. Так закончилась эпоха "Ледяного короля" Фредерика Тюдора.
Ежели что, глядим
nnm.ru/blogs/lbear/lyubitel...
А всем доброго дня!
Я тебе вечерком или в обед картинки кину, ку да там Мак... в зад.