-
-
-
-
20 июн 09Да будет вам известно что и сам самолет и его двигатель куплен нами. Разработка была не наша, аирбас продал нам свою не показавшуюся перспективной машину...
И не надо сейчас начинать холивар что мы её своими руками чертили, да адаптация под Российские условия была, но в целом это аэробус образца 90x годов.
Если хотите узнать в каком состоянии нынешняя отечественная авиация приезжайте в Ульяновск, авиационную столицу России, и посмотрите в каком состоянии вся промышленность тут. И инфраструктура. В год 3-4 самолета собирают из частей которые ещё в СССР делали.
А ещё поищите в интернете фотографии где у этого суперджета шпангоуты полопались при первых полетах, и заклепки повылетали.-
-
20 июн 09Не лгите. Самолет разрабатывался в России (Гражданские Самолеты Сухого), с участием иностранных фирм, Боинга в том числе. Ровно как и двигатель разрабатывался соместно НПО "Сатурн" и Снекма.
И про шпангоуты не гоните. Вы, если Вы действительно пилот, должны понимать каким должно быть воздействие на самолет, чтобы хотя-бы один шпангоут лопнул, да и последствие такого проишествия должны представлять...-
20 июн 09Шпангоут дал трещину на статических испытаниях, в ЦАГИ был звонок сверху и они написали хорошее заключение. (Бывший директор ЦАГИ проживает в США теперь) Одно время фотографии с испытаний лежали на официальном сайте Сухого. Теперь там ошибка 404 к сожалению.
Удалось только найти фотографии показывающие качество крепления обшивки
Оборудование в нем иностранное, ни одного отечественного транзистора. Российский только металл.
Я не хочу ругать этот самолет, возможно он и выведет нашу авиационную промышленность из штопора, но пускать слюни на громкий пиар из ТВ у меня тоже нет желания.
В общем удачных полетов ему, и минимума 0x0.
-
-
-
20 июн 09Ваши слова:
"А ещё поищите в интернете фотографии где у этого суперджета шпангоуты полопались при первых полетахи заклепки повылетали."
И еще Ваши же:
"Шпангоут дал трещину на статических испытаниях"
При статических испытаниях и крылья отламываются (сразу уточняю, специально!!!), и что?
Про пару киллограмм шпатлевки я вообще молчу... Вы в курсе, что на фотографиях запечетлена первая выкатка самолета, и судить по этим снимкам о качестве крепления обшивки мягко говоря бред. Тут даже раскраска не летающего образца, а спецвариант, разработанный Пирожковым специально под первую выкатку.
Кстати, по поводу транзисторов. Я думаю Вы согласитесь, самолет — это коммерческий продукт и должен продаваться. Так вот, российская электроника(сделанная из западных же комплектующих) дороже аналогов из других государств.
В добавок самолет состоит не только из электроники, и утверждать, что в нем российский только металл — это не правильно.
Кстати, если Вы летчик, Вы наверное знаете, почему листы обшивки на каркасе, на земле, выглядят "в квадратик"?
-
-
-
S21 июн 09Может хватить тут с умным видом чушь пороть? Аирбас никогда не занимался проектами самолета этого класса.В проекте участвовал Боинг как консультант, причем не по техническим вопросам,а по организационным.Аирбаса и близко не было. Самолет — схема,аэродинамика,каркас — все делалось тут, оборудование — в основном куплено из-за бугра.
— первый опытный экземляр клепали вручную,поэтому на нём такие корявые швы на фотках. У аирбаса и боинга аналогично. Не говоря про то,что первый опытный А-320 вообще не взлетал с загрузкой,а многие детали клепались по месту из-за нестыковок. У того же Дримлайнера при сборке первого образца расхождение по диаметру секции между кабиной и регулярной частью — 10см!
Так что оставьте эти сказки про треснувшие шпангоуты для детей из младших классов.
-Ульяновск? Где такую траву дают? Что там авиационного кроме училища и Авиастара?
Пилот говорите?
-
-
-
-
21 июн 09так, между прочим. американская пресса очень не плохо отзывается о суперджете. не ищите врага там где его нет.
-
-
-
-
-
20 июн 09А наши военные где?(
//Видел суперДжет 100 вблизи, одни заклепки по корпусу.-
-
L20 июн 09Denver International Airport, completed in 1995, is both famous and infamous in the aviation industry and with the flying public. The largest and most technology advanced airport on earth, its construction was plagued by massive cost overruns, political and financial scandals, and embarrassing technical difficulties.
-
-
-
Сделано с
NoNaMe