Праворукая смерть

Чуть больше года назад я писал уже о том, что начали медленно, но верно бороться с правым рулем. И вот "статистика". А это уже официальные цифры, которые могут быть представлены в Правительство РФ в качестве аргумента "ЗАПРЕТИТЬ".
Что могут запретить?
Внести изменения в правила постановки на учет ТС, не соответствующих стандарту. И нестандартное расположение руля — основание. Владей сколько хочешь, но вот поставить на учет и эксплуатировать на дорогах не сможешь. ВСЕ.
Так было с тачками, на которых номера перебивали(ща тупо ПТСы сами ж гайцы тырят).

Статистика — это инструмент, с помощью которого можно получать ЛЮБЫЕ доказательства. Причем речь идет даже не о статистике а о цифрах которые кто-то кому-то дал. Какой был запрос и какие данные были выданы и по каким правилам осуществляются учеты, на основании которых получены цифры — тишина. Обычная неграмотная заказуха, написанная студентом 2-го курса журфака.

Поправьте, если не прав. Посчитаем сколько всего а/м в России исходя из приведенной статистики. В год в России в авариях погибает около 30000 человек. Возьмем наименьшую аварийность с жертвами-57 на 10000. Получаем: 30000/57х10000=5263157 а/м на всю Россию. Т.е 38 а/м на 1000 человек населения, хотя статистика говорит о цифрах в пределах 500-600 а/м.

пусть там узкоглазые сами на своем праворуком говне ездят.
весь ска мир на левом руле, а они индивиды хуевы, пусть сосут хуй

статистика кривая, статистики дураки.
без расклада по возрасту/стажа владельца эта статистика ничего не стоит.
очевидно же, например, что праварульки больше у молодежи, значит бьются чаще. и т.д. и т.п.
приведенная статистика это типа средней температуре по палате и она не говорит не о чем.
p.s. очевиден заказ.

В аварии в которой погиб соратник Бачинский праворуких авто не было. :-(
Проблема не в расположении руля, а в людях.
А про статистику тут правильно заметили. Под текущий момент можно притянуть за уши что угодно.
"Есть ложь, есть наглая ложь, а есть статистика."

При обгоне на праворульном авто в условиях правостороннего движения есть некоторые ньюансы.
Например, необходимо поддерживать увеличенную дистанцию до обгоняемого авто, дабы иметь достаточный обзор для оценки встречного движения. Это несколько увеличивает время манёвра, с одной стороны, заставляя идти на обгон только при "большом окне", но, с другой стороны, повышает безопасность при движении в колонне. Имхо, правый руль умному водителю (и соседям по дороге!) неудобств не доставляет. А "дэбилам" самое место на кладбище.
По моим наблюдениям, в наших краях процент водителей с опасным стилем езды (непредсказуемые перестроения, резкие обгоны, "подрезы" и т.п.) как раз выше среди водителей новёхоньких леворуких иномарок.
Запрещать не нужно и заградительные пошлины тоже не нужны. Наведите порядок в отечественном автопроме! Почему на одного работягу там так много дармоедов? Куда ушли миллиарды долларов господдержки??? На западе на эти деньги не один современный завод построить можно было бы! Почему нет качественного пластика, хотя сырья для его изготовления навалом??? Почему кузова автомобилей изготавливаются из редчайшего сплава железа и пластилина, а высококачественные легированные стали при этом идёт на экспорт??? Почему при наличии высококлассных специалистов по оптическим системам проекирование фар заказываем BOSCHу? И т.д. и т.п.
Вот где НАСТОЯЩИЙ БРЕД!!!

Пару месяцев назад они-же давали прямо противоположную статистику. Заказ 100%

Почему-то всегда забывают в этом случае про англичан, у которых тоже руль справа. Неужели проезжая по тунелю под Ла-Маншем (в надежде посмотреть красоты Франции, где руль ставят слева) они сразу же становятся опасными, и так же гибнут пачками (как приводит цифры наш начальник департамента автопромышленности Минпромторга) на французских автострадах?! Статистика — как дышло: куда повернул, туда и вышло.

Правый руль в стране, где правосторонее движение — это бред! Законодательно запрещать не нужно, а вот заградительные и ограничительные налоги, как в Японии на леворукие машины — самое то!