Расстегай!

конечно выбор за тобой...жить нормальной жизнью или выживать потом всю оставшуюся жизнь...а не пристёгивался потому что был молод и глуп...я вам просто приоткрыл дверь к чему ведёт такая "свобода выбора"...

Твои слова только даказывают , что сам Ты взрослый человек и Ты должен выбирать пристегиваться или нет )) так что вот

Если ремни с преднатяжением, вылезти из них не отстегивая — не проблема.
Да и чтоб заклинили замки, нужно такое ускорение, что скорее прокладка между рулем и сидением превратится в фарш чем они заклинят. Правильно говорит кто-то ниже — в машине горят те, кто в результате столкновения теряет сознание. Машина горит быстро, всё решают секунды. Ремни и подушки оставляют больше шансов остаться в сознании и покинуть машину.
Не всегда, конечно. Иногда, после столкновения водителя и пассажиров приходится вырезать из машины гидравлическими ножницами или выпиливать болгаркой. Но, это поисходит при ужасных лобовых столкновениях. Там уже мало что помогает, так как скорости сталкивающихся машин складываются. В случаях опрокидывания и на относительно низкой скорости лучше оставаться в машине чем пролететь 15 метров и воткнутья башкой в асфальт.
Реальный случай. Лет 20 назад, мой сосед, молодой, только женившийся пацан попал в катастрофу. Подробностей не знаю, знаю что машина Москвич 2141 (не уверен за циферки).
Пострадал только он. Вылетел с заднего сидения через лобовуху на асфальт, сломал позвоночник и 2 года просидел в каталке. Потом умер.. Ему не было 25и, осталась жена и 2 летняя дочь, которая его, конечно же не помнит...
Еще случай примерно тех же лет: Коллега по работе поехал с друзьями и семьей на юг. На двух машинах. Дочери было лет 9-10. Попросилась какое-то время поехать в машине друзей. Лопнуло колесо, водитель не справился с управлением, машину крутануло, дочь вылетела из машины и погибла. Каково родителям? Они остались вдвоем, детей завести не могут — возраст.
Каково другу, который стал невольным виновником смерти друга?...
C другой стороны, я не знаю ни одного случая, где ремни усугубили бы травму.
Не зря же сейчас при разработке машин и японцы, и американцы, и европейцы работают над безопасностью. Подушки, переменная жесткость кузова, который легко сминается впереди и сзади, поглощая энергию удара, но остается относительно жестким в центральной части, крепление мотора, который при фронтальном ударе легко уходит вниз, а не влетает в салон вместе с капотом, АБС — всё это средства активной и пассивной безопасности и придуманы не просто так. И ремни — туда же.
Тот, кто хочет решать сам свою судьбу, с таким же успехом может переходить зебру на красный свет и заплывать за буйки. До какого-то времени это будет сходить с рук.
Но, ради чего всё? Когда я был пацаном, отец говорил мне (на своём опыте), что чувство опасности, расчёт и осторожность приходят после 30и лет (от себя добавлю, что наверно, не не ко всем). До 30и лет всё пох%ю, море по колено и сам чёрт не брат. Когда мне было 16, я этого не понимал, сейчас полностью согласен. Либо какая-нибудь девица скажет "О, бля, как прокатился! Крут!", либо голова в кустах и жопа с кишками равномерным слоем 15м по асфальту. Слишком неравноценные вещи. Естественный отбор....

Ну да, был ещё анекдот про непристегнувшегося мужика в кустах, и девицу с членом в зубах, которая пристегнулась и сидит как живая. Тот ещё смешнее. Но, анекдоты это одно, а жизни и здоровье, которыми расплачиваются те, кто не пристегивается, заплывает за буйки, стоит у края платформы, катается на байке без шлема и защиты и переходит дорогу на красный свет — совсем другое. Иногда, думаешь "дорого бы дал, чтобы повернуть время вспять и поступить совсем не так, как поступил по своей глупости".

Ну, дорогой, необходимо перенимать опыт цивилизованных народов. Зачем нам в средневековье?

Типичный пример-чем меньше человек образован, тем меньше он понимает, зачем нужен ремень безопасности.Сделать столько ошибок в написании четырёх строк — надо сильно постараться.