мне больше нравится ,. как конечный продукт, то что начали делать индусы. аэрокар, закачивается спец комрпессором карбоновый балон и едет на воздухе, стоимость по сравнению с этим копеечная
Фильм есть, "Кто убил электрокар? Who Killed the Electric Car?" год. 2006. страна. США. В этом фильме подробно показано как корпорации загубили такую идею. Сам президент способствовал этому.
Посмотрим, может быть нынешний кризис как-то повлияет на ситуацию с бензиновой монополией на автомобили.
Фильм в значительной степени спекулятивен. Например, British Petroleum уже не один миллиард в развитие альтернативных источников энергии вложила и делает это уже очень давно. А это — один из весьма крупных игроков на нефтяном рынке. В любом строительном супермаркете Калифорнии можно купить их солнечные батареи для дома. То, что лоббирование — штука реальная, не отменяет элементарных экономических расчетов. И пока электромобиль еще гораздо дороже обычного. И не надо забывать, что электричество не появляется из воздуха, его вырабатывают на электростанциях, которые сжигают уголь, нефть, газ. Ну или ядердные, что тоже не сахар.
Все правильно сказано, еслиб не одно но.
Речь идет о невосполниых и о восполнимых ресурсах. Разговор о деньгах здесь имеет второстепенное значение.
А радиация... говорили, что восстановление окр.среды после аварии на ЧАЭС займет не менее 200 лет. Но уже сегодня, по прошествии на порядок меньшего времени, тамшняя экология уже почти вся приближается к статусу кво.
Нефть невосполнима. Или стоит подождать ее восстановления с пару миллионов лет?
Мы все умрем. Ну так фигли тогда тянуть?
Деньги — это просто универсальная мера, не более. Переход на восполнимые ресурсы ударит по экономике в разы, на порядки сильнее настоящего кризиса. Тогда, действительно, не будет разговора о деньгах. В связи с полным разрушением денежной и экономической систем. Спустись с небес. Все эти истошные крики зеленописьников — розовые сопли. С цифрами на руках все оказывается куда хуже.
Наша цивилизация технологическая и никуда от этого не уйти. Поэтому предлагаемый тобой переход невозможен в принципе — самые восполнимые источники энергии не покроют энергетических запросов. Поэтому хочешь-не хочешь, а придется идти по дороге в пропасть. Насчет Чернобыля — не надо слушать пропаганду. Там все куда хуже, чем в самых мрачных прогнозах. Вспомни, почему Легасов покончил с собой? Он ведь — один из немногих, кто владел полной информацией.
для города идеальная тачка. 500 км в день по городу не наездишь, даже если сильно захочешь, а на ночь заряжаться ставить. Правда гараж нужен, чего не часто бывает в мегаполисах. Но если позволил себе тачанку за 50, то как минимум квартира с подземным гаражом в этом же доме должна быть — а там можно организовать розетку. Поставил машину на ночь, воткнул розетку и пошел спать. Надеюсь контроллер зарядки аккумулятора у них предусмотрен :) На дальние дистанции эта машина может стать головной болью. Еще не понятно, как в морозы аккумулятор будет держать заряд, ведь он даже не свинцовый, а литий-ионный скорее всего. Кстати, большая часть стоимости в этом авто приходится именно на аккумулятор. Вот только запарились они авто это выпускать, вроде давно уже пиарят — значится не все так гладко. Да и кризис на дворе, обычные тачки никому не нужны.
Вообще-то от обычной сети такое чудо за ночь не зарядить — проводка погорит. Мощность нужна довольно большая и денежка будет капать немалая — стоимость выйдет поболее бензина. Солнечные батареи пока хороши лишь для космоса и пустыни. Остается ядерная энергетика — при большом количестве таких авто. Ну еще скромно умалчивают о цене и ресурсе аккумуляторов (и что потом с ними делать)... Хотя дело надо развивать, сперва выпуская вначале хотя бы такие авто для толстосумов.
Придется тратиться на замену литий-ионных батарей. Считается, что после 300 зарядок их пора заменять. То есть грубо — ежегодная замена. Цена такой сборки для авто тыщ 10-12. Долларов. Себестоимость аналогичного авто производства GM примерно 10-ти летней давности была 85 тыщ долларов. Это еще "тех", не обесценившихся.
Комментарии
Нужно было "антитесла" назвать.
Посмотрим, может быть нынешний кризис как-то повлияет на ситуацию с бензиновой монополией на автомобили.
Речь идет о невосполниых и о восполнимых ресурсах. Разговор о деньгах здесь имеет второстепенное значение.
А радиация... говорили, что восстановление окр.среды после аварии на ЧАЭС займет не менее 200 лет. Но уже сегодня, по прошествии на порядок меньшего времени, тамшняя экология уже почти вся приближается к статусу кво.
Нефть невосполнима. Или стоит подождать ее восстановления с пару миллионов лет?
Деньги — это просто универсальная мера, не более. Переход на восполнимые ресурсы ударит по экономике в разы, на порядки сильнее настоящего кризиса. Тогда, действительно, не будет разговора о деньгах. В связи с полным разрушением денежной и экономической систем. Спустись с небес. Все эти истошные крики зеленописьников — розовые сопли. С цифрами на руках все оказывается куда хуже.
Наша цивилизация технологическая и никуда от этого не уйти. Поэтому предлагаемый тобой переход невозможен в принципе — самые восполнимые источники энергии не покроют энергетических запросов. Поэтому хочешь-не хочешь, а придется идти по дороге в пропасть. Насчет Чернобыля — не надо слушать пропаганду. Там все куда хуже, чем в самых мрачных прогнозах. Вспомни, почему Легасов покончил с собой? Он ведь — один из немногих, кто владел полной информацией.
en.wikipedia.org