БЛОКНОТ

АТ-1 (Артиллерийский танк-1) – по классификации танков середины 1930-х годов относился к классу специально созданных танков, по современно классификации считался бы противотанковой самоходной артиллерийской установкой 1935 года выпуска. Работы по созданию танка артиллерийской поддержки на базе Т-26, который получил официальное обозначение АТ-1, начались на заводе №185 им. Кирова в 1934 году. Предполагалось, что созданный танк заменит Т-26-4, серийный выпуск которого советской промышленности так и не удалось наладить. В качестве основного оружия АТ-1 выступала 76,2-мм пушка ПС-3, сконструированная П. Сячентовым.

Данная артиллерийская система была спроектирована как специальное танковое орудие, которое оснащалось панорамным и телескопическим прицелами и ножным спуском. По своей мощности пушка ПС-3 превосходила 76,2-мм орудие обр. 1927 года, которое устанавливалось на танки Т-26-4. Все работы по проектированию нового танка АТ-1 велись под руководством П. Сячентова, являвшегося начальником конструкторского отдела по САУ опытного завода № 185 им. Кирова. К весне 1935 года было произведено 2 опытных образца данной машины.

В СССР после ВОВ активизировались работы по разработке и созданию новых образцов военной техники и вооружения, средств десантирования и транспортных самолетов для ВДВ. Новое направление также приобрела разработка боевых машин для десанта. До этого основное внимание уделяли легким или малым авиадесантным танкам. Англичанами, правда, была разработана 57-имллимитровая полузакрытая самоходка «Алекто» II на базе легкого танка «Гарри Гопкинс», однако этот проект вскоре оставили. В Советском Союзе в первые годы после войны сосредоточили усилия на противотанковой артиллерийской самоходной установке: самым опасным противником десанта после его высадки считались механизированные и танковые подразделения. Хотя от идеи создания легкого авиадесантного танка не отказались, «броней крылатой пехоты» на два десятка лет стали легкие самоходные артиллерийские установки, существенно повышавшие мобильность десанта, выполняя транспортные задачи.

Самоходные артиллерийские установки для десанта

Е-10 был представителем танков новой концепции, конструкция которых была призвана максимально унифицировать производство. Е-10 рассматривался в качестве тестовой платформы для всего поколения танков с индексом Е, прежде всего двигателей, а так же компонентов трансмиссии и ходовой.

Он должен был стать лёгким безбашенным истребителем танков, а так же разведывательной машиной, спроектированный компанией «Klockner- Humboldt-Deutz» из города Ульм.

В общем, небольшая статейка о "подводной" модификации "Тигра" (всего 2 штуки было).

Почти сразу после запуска танка в серию хеншелевские инженеры озаботились созданием устройства для форсирования рек по дну. Благо, это не так уж и сложно, необходимые модификации можно провести при помощи водопроводной трубы и нескольких резиночек...
А вот к вопросу испытаний немцы подошли серьёзно. Неподалёку от городка Хальстенбек выл построен особый бассейн 60 метров в длину 18 метров в ширину и 6,66 — в глубину(???). Почему так сложно?

Гвардейские минометы, "Катюша", БМ-13....Смерть и ужас для противника. С ними ассоциируются начало всех наступательных операций РККА в той войне. В нашем представлении база "Катюши" — это ЗиСы или Студибекер или Т-60, или арт-тягач. А были и другие "иномарки".... Вот интересные и реальные фото.

После принятия на вооружение авиации 82-мм реактивных снарядов класса «воздух-воздух» РС-82 (1937 г.) и 132-мм реактивных снарядов класса «воздух-земля» РС-132 (1938 г.) Главное артиллерийское управление поставило перед разработчиком снарядов — Реактивным НИИ — задачу создания реактивной полевой системы залпового огня на основе снарядов РС-132. Уточненное тактико-техническое задание было выдано институту в июне 1938 г.

Предисловие автора: При изучении истории развития советских авианесущих кораблей в тридцатые годы обращает на себя внимание отсутствие информации о работах над гидроавианосцами. Между тем идея была в тот период чрезвычайно популярной. Автору данной статьи удалось обнаружить в Российском Государственном архиве Военно-морского флота и Центральном Военно-морском музее в Санкт-Петербурге ряд документов, проливающих свет на этот вопрос.

Планом развития Военно-морских сил РККА на 2-ю пятилетку (1932-1937 гг.) предполагалась потребность в авиатранспортах в 32 единицы, из которых 8 — для Черноморского, 12 — для Тихоокеанского, 6 — для Северного флотов, и 6 — для Каспийской флотилии. Планировалось получить их посредством переоборудования мобилизованных то-варопассажирских и грузовых теплоходов. Предъявлялись следующие требования: водоизмещение — 4.000-7.000 т., скорость — 10-12 узлов, район плавания 300-600 миль, возможность принимать 4 самолета КР-2 в трюм и 2-4 на палубу, оснащение стрелами длиной 10 м и грузоподъемностью 3,5 т, при вооружении, состоящем из 4-х 45-мм автоматов и пулеметов. Устанавливались и параваны.

Fliegerfaust, также известный как Luftfaust, немецкая многоствольная неуправляемая ракетная установка "земля-воздух", предназначенная для уничтожения штурмовиков. Является первым в мире ПЗРК(Переносной Зенитно-Ракетный Комплекс).

В первоначальном варианте (Люфтфауст-А) он состоял из четырехстволного пускового устройства, механического прицела и 20-мм неуправляемой зенитной ракеты. Последняя имела твердотопливный двигатель с шашкой бездымного пороха весом 41г и пятью соплами: центральным и четырьмя наклонными, обеспечивающими вращение ракеты продольной оси для стабилизации ее в полете. Для воспламенения пороховой шашки в центральное сопло был ввинчен электрозапал. Двигатель соединялся с боевой частью, представлявшей собой 20-мм осколочно-зажигательный снаряд весом 90 г, содержащий 19 г мощного взрывчатого вещества. Боевая часть комплектовалась дистанционным взрывателем. Запуск ракет производился залпом с помощью индукционного электрогенератора. Стрельба велась с плеча с использованием простого механического прицела.

Вот нарыл кой чего интересного

Роммель, помнится, использовал грузовики для имитации движения танковых колонн по пустыне — сбивал с толку томми. Англичане же, будучи на тот момент по отношению к немцам полными антагонистами, выступили абсолютно наоборот. То есть использовали танки для имитации автомобилей. Война — дело серьёзное, если вести себя также как враг, то какой же он после этого враг?

Одной из самых громких операций германских спецслужб периода Второй мировой войны стало освобождение вождя итальянских фашистов Бенито Муссолини 12 сентября 1943 года. Спецгруппа, состоящая из 26 парашютистов-егерей из особого отряда специального назначения СС и 90 десантников из учебного парашютно-егерского батальона 7-го парашютного полка, под общим командованием начальника отдела 6-С (террор и диверсии) VI управления РСХА (внешняя политическая разведка) гауптштурмфюрера СС Отто Скорцени высадилась на планерах в труднодоступном районе горного массива Гран-Сассо и освободила находившегося в заключении в отеле “Кампо Императоре” Бенито Муссолини. Вся операция продолжалась не более четырех минут и прошла без единого выстрела. Спецгруппа Скорцени наряду с пистолетами-пулеметами МР.40 имела на вооружении и несколько самых совершенных в то время автоматических винтовок парашютно-егерских войск FG.42.

7,92-мм автоматическая винтовка FG.42 (Fallschirmjagergewehr (нем.) — винтовка для парашютистов-егерей), в конструкции которой была реализована концепция “идеального оружия пехоты”, вписала одну из самых ярких и интересных страниц в историю германского стрелкового оружия периода Второй мировой войны. Толчком к ее разработке послужили большие потери немецких десантников из состава 7-й воздушно-десантной дивизии, понесенные ими из-за отсутствия оружия при десантировании в ходе операции “Меркурий” по захвату острова Крит в мае 1941 г. Это было связано со специфической конструкцией подвесной системы парашюта. При спуске и приземлении парашютист сильно наклонялся вперед, что повышало опасность его травмирования во время приземления, поэтому практически все вооружение —пулеметы MG.34 и карабины Маузер 98к — десантировалось в групповых жестяных контейнерах отдельно от парашютистов. У германских десантников во время выброски при себе имелось только небольшое количество пистолетов Р.08 и Р.38, а также пистолетов-пулеметов МР.38/МР.40. Десантники были обязаны в течение 80 секунд после приземления избавиться от парашюта и отыскать контейнеры с оружием и боеприпасами. И лишь только после этого они могли вступить в бой с противником. Именно в этот промежуток времени парашютисты понесли особенно тяжелые потери. После тщательного анализа причин неудачи парашютно-егерских войск люфтваффе (ВВС) в этой операции управление вооружений ВВС выдало тактико-техническое задание на разработку специального легкого, но в то же время достаточно мощного оружия для оснащения десантников.
Несколько позднее один из ответственных за создание новой винтовки генерал-майор люфтваффе К.Штудент в своем сообщении к главнокомандующему ВВС Герману Герингу от 10 октября 1942 года так охарактеризовал этот проект: ”В одном оружии объединены ручной штуцер с пистолетной рукояткой, пистолет-пулемет, винтовка и ручной пулемет, причем вес образца равен весу винтовки 98k”. Подобные требования предполагали совместить несовместимое: винтовка, рассчитанная под мощный 7,92-мм винтовочно-пулеметный патрон, с очень небольшими габаритами должна была иметь возможность выбора вида огня, а также автоматику, позволявшую вести одиночный огонь при закрытом затворе, что улучшило бы точность стрельбы, в то же время допуская возможность ведения непрерывного огня с “открытого” затвора. Кроме всего прочего, массо-габаритные характеристики нового оружия не должны были превосходить подобные характеристики штатных образцов стрелкового оружия. Управление вооружений вермахта (HWaA), понимая нереальность создания такого оружия, напрочь отказалось от выполнения подобного проекта и отослало тактико-техническое задание обратно управлению вооружений ВВС. В ответ на это министерство авиации, пользуясь определенной самостоятельностью (благодаря положению Г.Геринга), решило само справиться с поставленной задачей. Серьезным основанием для проталкивания управлением вооружений ВВС подобного “сепаратного” проекта стало и соперничество ВВС и сухопутных войск. Именно это обстоятельство в наибольшей степени сыграло определяющую роль в стремлении люфтваффе создать специальное оружие только для ВДВ. Одновременно с этими работами министерством авиации велась и разработка новых парашютов, обеспечивающих возможность десантирования солдат с личным оружием.

Начиная с 1941 года, в планы была включена разработка нового разведывательного танка на базе Panzer II Ausf J (VK1601). В марте 1942 года фирмы MIAG и Daimler-Benz получили заказ на разработку быстроходного (среднего/тяжёлого) разведывательного танка, способного действовать в тяжёлых боевых условиях — Gefechtsaufklarung. MIAG занялся разработкой шасси, а Daimler-Benz — башни. Оба элемента должны были быть разработаны и готовы к производству к октябрю 1942 года. Этот танк должен был входить в состав специальных взводов в составе танковых подразделений. Было разработано две версии: быстроходная лёгкобронированная (18 тонн) и более тяжелобронированная (26 тонн). Вскоре (летом 1942 года) работа над лёгкой версией была прекращена, а все силы переброшены на доводку тяжёлой.

Дизайн VK1602, названного Лерпард, основывался на более ранних разработках Panzer II Ausf J (VK1601) и Panzer II Ausf M (VK1301). Корпус Леопарда был похож на Panzer II Ausf J (VK1601), но в нём чувствовалось большое влияние Panzer V Пантеры, который в то время ещё только разрабатывался. Его подвеска имела перекрывающиеся колёса и была похожа на применявшуюся на Panzer II Ausf L — Luchs. Планировалось, что Леопард заменит лёгкий (leichter) PanzerSpahwagen II Ausf L Luchs — Sd.Kfz.123 (VK 1303). Макет был готов в мае-июне 1942 года, а первый прототип закончен к 1 сентября 1942 года. Полномасштабное производство должно было начаться в апреле 1943 года. Вооружение Леопарда состояло из 50мм. орудия KwK 39/1 L/60 и 7,92мм. пулемёта MG34/42, установленных в новой башне. VK1602 был достаточно сильно бронирован и имел наклонную лобовую бронеплиту (под влиянием Пантеры). На Леопарде был установлен двигатель Maybach HL 157P, мощностью 550л.с., который позволял танку передвигаться со скоростью 50-60 км/ч. С целью улучшить проходимость, были использованы гусеницы шириной 350 мм. Экипаж состоял из 4-ёх человек.

В конце войны, в 1944 году, в Германии разрабатывался бронетранспортёр Katzchen. Который по своей конструкции был максимально приближен к послевоенным БТРам. Но мало кто знает, что был разработан модернизированный проект Кэцхена, который, по сути, уже мало чем отличался, по своей схеме, от современных БТРов. Например, нашей линейки БМП – 1,2,3.

В чём же суть предложенных компанией «АутоУнион» (будущая Ауди) изменений? На самом деле изменения предложенные для БТРа Кэцхен, не так уж и велики. На него всего лишь было предложено установить башню от опытного лёгкого танка VK1602 «Леопард». Из-за этого изменения, естественно, объём десантного отсека уменьшился, и, теперь БТР мог взять на борт не 8, а, всего лишь, 6 человек десанта. Но зато, серьёзно увеличилась огневая мощь БТРа. Напомню, танк Леопард планировалось вооружать 50 мм пушкой KwK 39 с длиной ствола 60 калибров и спаренный пулемет MG 42 калибра 7,92 мм.

Шёл 1942ой год. Американцы вполне довольные своей новой игрушкой м10 успокоились и в ближайшее время ничего нового не планировали к принятию на вооружение. Но вскоре всё должно было поменяться.