УлтарПросвет

Автор — nordprod

Рядом с вокзалом в Малой Вишере (Новгородская область) находится целый комплекс заброшенных железнодорожных построек, среди которых выделяется круговое паровозное депо, построенное, вероятно, в 1860 году (со следами позднейших достроек). Есть и еще какие-то цеха явно дореволюционного времени. Доступ к этим развалинам свободный, можно осмотреть их подробно.

Пишет Откройте глаза и посмотрите (antares_610)

После окончания войны в нашей стране остро встал вопрос о междугородном автобусном сообщении. Дело в том, что, несмотря на хорошо развитую железно-дорожную сеть, в стране имелись огромные участки местности, неохваченные транспортными услугами: во-первых, железные дороги пролегали далеко не везде, а во-вторых, большие расстояния между станциями вынуждали путников добираться от железной дороги до места назначения на попутном транспорте.

Для решения этой проблемы необходимо было проложить скоростные автомобильные трассы и создать междугородные автобусы. Поэтому в 1953 году на московском Заводе имени Сталина началось проектирование большого междугородного автобуса ЗиС-127. Работы по созданию автобуса поддержал бывший директор автозавода Иван Алексеевич Лихачёв, ставший 26 августа 1953 года министром автомобильного транспорта и шоссейных дорог СССР.

Не зря говорят – можно бесконечно смотреть на воду. А сидя у моря, можно бесконечно смотреть на волны. Волна идет из самого сердца моря или океана до поверхности, потом доходит до берега накатом, разгоняется и самоотверженно разбивается о него, образуя невероятные формы и узоры, которые могут оценить только самые чуткие и творческие сердца. Фотограф Билл Далтон любит фотографировать волны, и на его снимках они особенно волшебны и таинственны.

lana_sator

Откуда на заводах и в бомбоубежищах появляются противогазы? Их закупает город или предприятие в соответствии с нормами, диктуемыми правилами по гражданской обороне и безопасности при чрезвычайных ситуациях. А где оно их закупает? Разумеется, на заводе, где противогазы производят. При СССР противогазы делали чуть ли не в каждой области, а сейчас как-то местами заводы свернулись…

Красочная подборка осенних фотографий

Фотографии и текст Славы Степанова

К Омскому региону Западно-Сибирской железной дороги относится почти 1500 километров дорог, пролегающих по территории Омской, части Новосибирской областей России и Павлодарской области Казахстана. Это важное звено самого грузонапряженного участка Транссибирской магистрали. Общая численность работающих превышает 25 тысяч человек. Отделение обслуживает более 800 грузоотправителей и получателей.

Пишет Откройте глаза и посмотрите (antares_610)

Из-за стремительного расширения города к 1980-м годам Барановичский мясоконсервный комбинат оказался едва ли не в самом его центре. Для выведения с городской территории бойни комбината, а также для расширения производства в 1989 году на Слонимском шоссе началось масштабное строительство новых корпусов для предприятия. Было закуплено новейшее на то время оборудование, барановичских абитуриентов направили на учебу в Московский университет мясной и молочной продукции. С распадом СССР строительство готового на 40% объекта было заморожено. Завод, потерявший возможность к расширению, в 2007 году стал филиалом Берёзовского комбината. О достройке огромных корпусов теперь не может быть и речи.

Предлагаем вам серию фото, сделанных в период с момента, как голубь вылупился, и до того, как он встал на крыло. Парень фотографировал птичку каждый день, и мы можем наблюдать весь процесс птичьего взросления.

1. День первый. Голубь только вылупился.

Фотографии и текст Славы Степанова

Кузбасский регион Западно-Сибирской железной дороги обеспечивает 85% дорожной и 16% общесетевой погрузки всей Российской Федерации. Дорога обслуживает крупнейшие угольные разрезы, рудники, шахты, металлургические предприятия, мощные тепловые электростанции, предприятия химической и машиностроительной промышленности Кузнецкого бассейна, где сосредоточено более 50 % сырьевых и энергетических ресурсов России. В сутки со станций отделения в среднем отправляется 7,5 тыс. вагонов с углем. Протяженность железнодорожных путей составляет более 1600 км.

Фотографии и текст Славы Степанова