kvig

Народный фронт Таджикистана и «летучие мыши»
В предыдущих статьях, я хоть и называю отряды «юрчиков» Народным Фронтом Таджикистана, но делал это лишь для того, чтобы было легче понять – кто и за что воевал.

Начиная с лета 1992 года обеспокоенные правительства соседних стран (Казахстан, Узбекистан, Россия и Киргизия), которым вовсе не улыбалась перспектива создания исламского государства рядом, начинают вести переговоры и консультации. Дело ещё в том, что в северном Таджикистане находятся богатые залежи урановой руды. Даже США, признанный поборник за демократию, представив, что случится, если эти залежи попадут в руки радикально настроенных исламских боевиков (а тогда таджики-исламисты победили и в соседнем Афганистане, П. Раббани стал президентом), молчаливо признали действия России.

Вовчики и юрчики. Май-сентябрь 1992 года. Период наивысших успехов исламской оппозиции.

Хатлонская область возникла в результате слияния Курган-Тюбинской и Кулябской областей.
7 мая митингующая на площади Шохидон оппозиция в победном азарте ворвалась в здание Верховного Совета и Совмина и устроила там погром. Они не пощадили и резиденцию президента, которую он чудом успел покинуть. В разных районах Душанбе шла перестрелка, появились жертвы.
Под катом много текста.

Шпёцле ( Spätzle ) с салатом из сыра и моркови.

Мой первый опыт изготовления шпёцле по рецепту, выложенному в комментарии к одной новости.

Так вышло, что бои на таджикско-афганской границе оказались в тени новейшей российской истории. Причина, как ни цинично звучит, — сильная конкуренция среди войн в конце двадцатого века, особенно на одной шестой части суши. Сразу после распада Советского Союза на окраинах империи вспыхнули многочисленные пожары. Таджикистан был лишь одной из «горячих точек». И без него тогда стране хватало жарких новостей. А потом началась первая чеченская война, и простым россиянам стало не до Таджикистана. Граждане учили по «Новостям» совсем другую географию: Грозный, Шатой, Ведено. Поэтому, естественно, сегодня чаще вспоминают Чечню, чем Таджикистан.

Под катом много текста.

Фотографии Александра Пака с праздника.
Под катом много фото, мало текста.

1

В небе над Владивостоком в последнее время существенно увеличилась интенсивность полетов истребителей российских ВВС — в рамках плановой боевой подготовки пилоты отрабатывают маршруты обеспечения безопасности предстоящего саммита АТЭС.

12 августа в России отмечают День Военно-Воздушных сил. В преддверии праздника организовали поездку на авиабазу «Центральная-Угловая». На вооружении данного подразделения стоит сразу 3 вида самолетов: истребители «Су-27СМ», «Су-30» и высотные перехватчики «МиГ-31». Эти самолеты позволяют заглянуть в любой, даже самый отдаленный уголок приграничья. Летчики-истребители несут круглосуточное боевое дежурство, и в любую минуту их самолеты готовы подняться в небо.
Под катом 26 фото и один видеоролик.

Танк КВ-1 поднятый со дна Невы в районе «Невского пятачка» 16 ноября 2011 года, в настоящий момент находится на реставрации во Всеволожском музее «Музей битвы за Ленинград». После реставрационных работ танк будет принимать участие в исторических реконструкциях и военных парадах.

Продолжение рассказа о СибНИА. Тем, кто не видел первую часть, советую сначала прочитать её.
Под катом опять таки много фото и текста.

1. Теперь нам пора в статзал — корпус-стенд № 6.
Это — крупнейший в стране зал статических и ресурсных испытаний натурных авиационных конструкций.

Недавно удалось побывать в СибНИА. Увидел испытания моделей летательных аппаратов и натурных образцов авиационной техники. Масштабно и интересно. Из-за большого объёма текста я поделил весь репортаж на две части. Рассказ будет особенно интересен тем, кому небезразлична тема авиации.
Под катом много фото и текста.

1. Ресурсные испытания фронтового бомбардировщика Су-34.
Вид на отсек левого двигателя, выполненного с применением высокопрочного и термостойкого титана. Пряди проводов ведут от сотен тензометрических датчиков, предназначенных для контроля напряжений в конструкции самолёта, к системе регистрации данных.

Новосибирское авиационное производственное объединение им. В. П. Чкалова («Чкаловский завод») — одно из крупнейших самолётостроительных предприятий России, входящее в состав компании «Сухой». В начале 90-х на заводе началось освоение многоцелевого авиационного комплекса СУ-34. В декабре 1993 года летчики-испытатели И.В. Вотинцев и Е.Г. Ревунов подняли в небо первую опытную машину с заводского аэродрома. С 2006 года началась серийная поставка этих машин в ВВС России.
Под катом много фото и мало текста.