kissaveli

Продолжаю серию своих авторских фоторепортажей о транспорте Санкт-Петербурга. Тема этого поста — суда на подводных крыльях (СПК).

Весь петербургский флот СПК представляет собой сплошь наследие великой советской эпохи. За время правления аристократии негодяев ничего нового не появилось, разве что цены на билеты достигли космических величин. В черте города эти чудеса техники чаще всего можно увидеть в акватории Малой Невы, доступ к которой для нормальных пешеходов, к сожалению, ограничен. По этой причине нижеследующая фотоподборка страдает некоторым однообразием, хотя я старался как мог.

Швейцарская фирма «Штадлер» известна у нас теперь почти что всем и каждому. Для России она делает вот что.

Продолжаю публикацию фотографий из архива ныне обанкроченного трамвайного завода.
Первая часть
Вторая часть
Третья часть

Трамвайный поезд ЛМ-49 + ЛП-49.

Вся система общественно транспорта агломерации Далласа подчинена единому открытому акционерному обществу, которое 13 августа 1983 году объединило множество частных транспортных компаний в единую компанию, и установило новую транспортную систему в городе. Скоростной трамвай Далласа начал свою существование 14 июня 1996 года с открытием первых участков красной и синей линий. Сегодня трамвайная система Далласа является самой обширной в США, включающей в себя два депо, 136 километров путей, 61 станцию и первую в Техасе подземную станцию.