Gauchoo

Уже с 2014 года россиян будут штрафовать на 5000 рублей, если они вовремя не перешли на зимнюю резину. По словам автора законопроекта Вадима Тюльпанова, такая сумма вполне логична, потому что примерно соответствует стоимости одной зимней шины. С нашим северным климатом и, мягко говоря, неидеальными дорогами покупка зимней резины – элемент обязательной программы для любого уважающего себя автомобилиста. Попасть в ДТП в разы дороже, чем приобрести шины, адекватные сезону. Тем более что в последнее время качественная резина становится доступнее для россиян: мировые производители постепенно открывают свои производства в России. Это, в свою очередь, снижает стоимость шин на нашем рынке. Но какую покрышку лучше приобрести?

ОАО «НПО »Ижмаш« (Ижевск, основной акционер ГК »Ростехнологии") выполнит государственный оборонный заказ (ГОЗ) до конца года, сдвинув сроки сдачи гражданского оружия, сказал на пресс-конференции в среду временный генеральный директор предприятия Александр Косов.

В преддверии зимы я отправился в очередное «производственное» путешествие с фотоаппаратом наперевес: работа у меня такая. На этот раз нелегкая понесла фотографа в город Верхняя Салда. Приглашаю вас на секретную экскурсию по нашему титановому монополисту «ВСМПО-Ависма»!

Возможно, кто-то помнит, что летом я уже побывал в Березняках – это Пермский край. Так вот, теперь получилась своеобразная «вторая серия» того же репортажа: Березняки и Верхняя Салда связаны, несмотря на приличное расстояние, отделяющее их друг от друга. Объединяет города титановая корпорация «ВСМПО-Ависма». Одна ее половинка – ВСМПО – расположена в Верхней Салде, вторая – «Ависма» – в Березняках. А вместе, представьте себе, – единое целое. Сейчас «ВСМПО-Ависма» переходит на новый этап развития. Госкорпорация «Ростехнологии» отпустила компанию в свободное плавание, сохранив за собой только блокирующий пакет (25%+1 акция). А большая часть отныне принадлежит менеджменту титанового холдинга, что я лично считаю справедливым.

«Ростехнологии» уволили гендиректора самарского «Авиаагрегата», на его заместителя заведено уголовное дело: под их руководством завод лишился 200 млн руб.

Новое правительство, назначенное экс-президентом в мае, оказалось не то чтобы инновационным. Пожалуй, даже ретроградским: так, Владимир Мединский, ко всеобщему удивлению назначенный министром культуры, успел зарекомендовать себя серией выдаваемых за исторические почти фантастических книг, где темные периоды в истории России подаются едва ли не как золотой век. Все как-то приуныли: если Иван Грозный – золотой век, чего же дальше будет… Другие члены правительства – совсем не фантазеры: много лет на руководящей работе, усталый взгляд и четкое понимание, что делать дальше: то же, что и последние 10 лет

В этой компании хорошо известных лиц явно диссонирует глава Минкомсвязи Николай Никифоров – человек другого поколения, чем большинство высокопоставленных чиновников: в 1999–2004 годах он совмещал научную карьеру в НИИ математики и механики Казанского государственного университета с работой на посту замгендиректора ОАО «Современные Интернет Технологии», а в 2005 году стал советником премьер-министра Татарстана. Именно ему республика во многом обязана «электронной революцией», которая произошла тут в последние несколько лет: Никифоров участвовал в создании «электронного правительства», ставшего образцом для аналогичных проектов в других регионах России. Распространение этого удачного опыта на всю страну Минкомсвязи рассматривает как один из актуальных приоритетов.

За 20 лет АвтоВАЗ прошел путь от бандитских разборок до сотрудничества с Renault-Nissan

В этом году АвтоВАЗ начинает продажи своего нового автомобиля Lada Largus, который был разработан совместно с альянсом Renault-Nissan. В ближайшее время зарубежные коллеги собираются увеличить долю в тольяттинском предприятии с нынешних 20 до 50%. К производству новых моделей автомобилей и иностранным инвестициям АвтоВАЗу пришлось продираться через бандитские войны, хищения и финансовые махинации на протяжении 10 лет.