Болгарский Димитровград, что находится на самом юго-востоке страны в 70 километрах от турецкой и греческой границ, на первый взгляд может показаться вам унылым и скучным городом. О нём совершенно отсутствует информация в многочисленных туристических путеводителях и справочниках по Болгарии. Путешественники на автомобилях с ветерком проскакивают город, лежащий чуть в стороне от недавно введённого в эксплуатацию скоростного шоссе «Марица», а немногочисленные пассажиры транзитных международных вагонов из Софии в Стамбул проезжают малоизвестный город поздним вечером и ранним утром. Мало кто подозревает, что провинциальный Димитровград является истинной жемчужиной как образец социалистического градостроительства и примером великолепной цельной городской планировки. В болгарских масштабах, конечно. Это город для жизни — просторный, удобный, ухоженный, с прекрасными городскими скверами и парками.

Вы скажете, город, состоящий из бетонных многоэтажных коробок навевает тоску и уныние? Но ведь и европейские очаровательные, особенно на картинках, малые города на второй-третий день поездки вызывают острое желание немедленно телепортироваться куда нибудь в Румынию либо в экзотическую Албанию, где ещё можно ощутить себя не банальным экскурсантом, а жадным до новых впечатлений первооткрывателем. Удивительно, но Димитровград сполна смог предложить мне именно такие ощущения.

Включает в себя два вокзала — основной, пассажирский и пригородный. Датой основания ростовского вокзала считают 1876 год. Именно тогда железная дорога пришла в этот южный российский город и вокзал принял первый поезд. Тогда это было достаточно большое 3-х этажное здание, построенное, с учётом будущих перспектив развития города и транспортного узла.

Северо-Кавказская железная дорога всегда была одной из самых оживленных и востребованных магистралей нашей страны. Уже в конце 1930-х годов на курортах Кавказа отдыхали сотни тысяч человек.
А путь на на Кавказ традиционно лежал через Ростов на Дону. Из-за этого Ростов получил название — «ворота Кавказа». Особенно интенсивным было движение на Кавказ через Ростов в 60-80 годы 20 века. В конце 60-х годов сюда пришла электрификация в стандарте переменного тока 25 кВ. Лично же я, еще в 1973 году, в первый раз в жизни проехал через эту станцию по пути в Сочи. Мне тогда было 7 лет.
В Ростове с севера сходилось две большие магистрали. Одна следовала со стороны Украины и по ней в те годы шли поезда из Москвы, Беларуссии и Украины. Вторая шла со стороны Воронежа. По ней тоже приходили поезда со стороны Москвы, а также из Поволжья и Урала. Основная масса московских поездов при СССР, шло через Украину, по курскому ходу, через Харьков и далее через Донбасс.
После развала СССР, из-за конфликта в Чечне, в 90-е годы стал использоваться и альтернативный путь в Закавказье и Дагестан, через Астрахань.
Московские же поезда, еще в конце 90-х практически перестали ходить через Украину, но сам украинский ход (через Иловайск и Таганрог) все же давал некоторое количество поездов на Кавказ до самого 2014 года, когда из-за войны на Донбассе магистральное движение на нем окончательно умерло.
В последние 7-8 лет, после стабилизации обстановки в Чеченской республике, роль Ростова как главного жд узла по пути на Кавказ практически восстановилась. Вот только новая война добавилась, на этот раз с самой неожиданной стороны.

Здесь когда-то было изображение.

Волшебнын пассы
автор: storyofgrubas
Свою старенькую русскую маму Лена вывезла, наконец, из родной, но такой невыносимо чужой узбекской деревни.
Деньги от продажи дома не покрыли даже сам переезд. Но это ерунда, главное, что в Подмосковье старушку ждал ее новый дом – маленькая «однушка» в страшноватенькой пятиэтажке. На что уж денег хватило. Лена и так десять лет копила, на курорты не ездила, древнюю машину не меняла.
Мама была очень счастлива — дочь и внучка под боком, каждый месяц в гости приезжают. Живи — радуйся. Да и соседи уж точно не скажут: «Бабка, уезжай к себе в Россию, а то сикир баш тебе будет!»
Поначалу новые соседи встретили вполне приветливо. Здоровались, помогали кошелочку с молочком по лестнице поднять. Деньги до зарплаты, конечно, «стреляли», но, скромно так, совсем по чуть-чуть и это даже неплохо, ведь пока долг не вернешь, то и новый брать, как-то не с руки. Так, что денежный вопрос скоро отпал сам собой.
Но, со временем, соседское дружелюбие почему-то улетучилось. При появлении бабушки, местные старушки у подъезда выжидательно замолкали, сразу было видно, что обсуждали новую жиличку.
Даже здоровались не с первого раза, да и как-то недобро, сквозь зубы.
Бабушка думала-гадала, в сотый раз пересматривала свое поведение, но никакой вины за собой так и не почувствовала и решила обратиться к очень хорошему и очень дорогому московскому психологу.
Повезло, что этим психологом была ее родная дочь Леночка, а то бы не потянула.
Лена выслушала, встревожилась, повесила трубку, тут же взяла отгул и поехала спасать маму от проблем с социальной адаптацией.
Приехала, поднялась на этаж, хотя могла и не подниматься, уже в прокуренном подъезде все стало ясно. Лене оставалось проделать пару волшебных психологических пассов, чтобы в корне изменить отношение дома к своей маме.
С того дня прошел какой-то месяц, не больше, но жителей пятиэтажки как-будто подменили: все учтиво здороваются, товарки стали звать в свой тесный круг на лавочку у подъезда, а вечно пьяный сосед из квартиры напротив, даже долг вернул, целых сто рубликов, а ведь мог бы и пива с похмелья выпить, но он вернул. Молодец. К маме опять пришло спокойствие и игривое настроение.
Вот и вся история.

Сделано с NoNaMe
© 2000-2026