Российская авиационная промышленность - возрождени

Согласен с вышесказаным полностью!

Была тут одна чстная компания лизинговая — Ильюшин Финанс (ИЛы продовала), так ее помоему государство по судам затаскало из-за какихто мелких проблем с акциями, в итоге они стали терять заказы и незнаю что с ними сейчас...

Греф (и иже с ним) говорит то, что ему говорят говорить. Или ты думаешь, он такой самостоятельный и независимый? Такая уж у них работа...

далеко не Греф развалил..
начнем с того что развал потихоньку начался еще в 60-е годы..если припомнить слова Хрущева по поводу "нах нам самолеты если у нас есть ракеты",а также когда от перспективных проектов оттянули специалистов, а некоторых просто уволили в связи с роспуском НИИ..
взять хотя бы наши "современные самолеты"(коих аж 2 штуки-ту204 и ил96)..первый разрабатывался на основе 154-го(коий вырос из 134,коий вырос из еще более раннего)..96 тож из когото вырос(не помню из кого) но не из нашего.но это не беда.переходы тут нужны только плавные (вспомним историю боинга 747 которая уходит аж в 50-е годы или айрбаса-начало 60-х)..
проблема в том что невыгодно никому покупать по таким ценам наши самолеты (мягко говоря,качество которых оставляет желать намного лучшего)..сравнить например цены..Стоимость самолета Ил-96-300 составляет порядка $60 млн., Ту-204 — около $35 млн.© www.avias.com
стоимость нового боинга 747 около 200 лимонов, но стоимость б/у боинга в России ~25-30, в штатах ~10-20(год/налет).при этом вспомним скандалы с ИЛами,которые периодически не пускают в европу из-за проблем с шумом/экологией.для чего спрашивается тогда покупать новый ИЛ и дорабатывать его напильником вместо того чтобы купить 747 или айрбас 350 и спокойно его юзать..видел ниже стоимость запчастей на боинг.могу спокойно оспорить.стоимость совокупного владения боингом ниже нежели Илом, несмотря на ценник на запчасти.
так что либо делаем прорыв и строим ченить покруче чем боинг 7i7 (будет в след.году и такой) или летаем на 747.

хм, 120 за фару это ж нормально. А крышка, так чай не от жигулевского ж безобака. И требования к ней другие. Это ж не пробка — заправлися, заткнул аллюминиевой чушкой дырку и полетел.

Ну и что. У нас что лучше? Набитый глюками сырой Ил-96, в котором недоделки исправить взялись лишь после того, как президент на нем чуть не навернулся?!!
По отзывам всех российских авиаперевозчиков у наших самолетов расход горючего чуть ли не 2 раза больше того-то же Боинга и Аэробуса аналогичного класса. И про то, что сервиса у нас как такового нету, как-то вы забыли совсем. Боинг в течение суток может запчасть куда хочешь доставить, хоть ту же фару, хоть новый двигатель. А у нас и за месяц нихера не сделают.
Так что пока рас#$!#яев не выгонят из нашего авиапрома, ничего не сдвинется.

Вот не нужно из русских опять делать советских. Не нужно из советских делать русских. Русские это русские, а советские это советские, т.е. уже прошлое.
То, что вы называете своей страной уже не существует. Защищайте Россию без советского пафоса и советской же пропаганды. Пользы будет больше.
РУССКИЕ ЛУЧШИЕ, а советские это прошлое.

Полностью поддерживаю!!!!

Да. Я жгу. Имею полное право. Во-первых потому, что имею дырку от афганской пули, а во вторых — слишком много я видел за свою жизнь "трудовых коллективов", где не создается ничего, кроме надувания щек. А посмотришь — гора родила мышь. Учитывая, что одних налогов с меня лично сдирают столько, что хватит на несколько зарплат бюджетников, я категорически против того, чтобы финансировать за мой счет коммерческие проекты, коим и является этот путинский авиационный монстр, прикрываемый обшиным патриотическим пиаром. Тем более, что нихера опять не получится — бабки как обычно рассуют по карманам. А то, что уже давно отказываюсь иметь дело с любым отечественным продуктом — так это потому, что мне просто претит богатый жизненный опыт. В моем доме ничего произведенного тут по возможности нет. И я не верю, что наша синь (ошибочно именуемая народом) сумеет наконец то научиться качественно работать. Видимо не дано. Воровать цветмет, наверное, получается лучше. Ну так тому и быть.