Steampunk коллекция Ч.1

Всё относительно:
у дизелей КПД: 30 — 40%
у бензиновых : 25 — 30%
Паровой двигатель, выпускающий пар в атмосферу, будет иметь практический КПД (включая котёл) от 1 до 8 %,
Однако двигатель с конденсатором и расширением проточной части может улучшить КПД до 25 % и даже более
КПД паровой машины 8–12%,
паровой или газовой турбины 20–40%
Это то, что касается "самодвижущихся повозок"...
Если же Вы имели ввиду и не движущиеся "паровые машины", то здесь конечно совсем другой расклад:
Тепловая электростанция с пароперегревателем и регенеративным водоподогревом может достичь КПД 30 — 42 %.
Парогазовые установки с комбинированным циклом, в которых энергия топлива вначале используется для привода газовой турбины, а затем для паровой турбины, могут достигать коэффициента полезного действия 50 — 60 %.
На ТЭЦ эффективность повышается за счет использования частично отработавшего пара для отопления и производственных нужд. При этом используется до 90 % энергии топлива и только 10 % рассеивается бесполезно в атмосфере.
Частично данные взяты из Википедии (ru.wikipedia.org), частично с сайта "Наука и жизнь" (nkj.ru).