-
22 окт 16Уже высказывался про это ... Повторю свои вопросы:
1) Какова стоимость производства электролита?
2) Какова стоимость утлизации или переработки отработанного электролита?
3) Насколько безопасен электролит в случае аварии или протечки?
4) Чего стоит хранение и транспортировка электролита? (В металлических ёмкостях такие жидкости врядли хранятся)
5) Сколько будет стоить строительство сети заправочных станций?
Без ответов на эти вопросы — просто очередное лабораторное чудо-юдо ;-)-
22 окт 16Ну вот, здесь пишут, что самый продвинутый электролит для потоковых батарей, это хиноны, аналогичные тем, что соджержаться в ревени
sciencemag.org
Правда там в установке в качестве второго электролита чистый бром, но его тоже можно заменить.
Меня секретный наноингридиент больше интересует, который какие то пространственные структуры на электродах выстраивает
-
-
22 окт 16Во время разряда происходит восстановление диоксида свинца на катоде[1][2] и окисление свинца на аноде. При заряде протекают обратные реакции.
Это пример работы кислотного аккумулятора, остальные работают по схожему принципу. В химической реакции участвует не только электролит, но и катод с анодом. Подобный проточник надо будет кормить не только электролитом, но и электродами. Ремонтируемая батарейка. -
22 окт 16топливо с лютой эноргоемкостью использовали еще в СССР — гептил называется.
собственно говоря, если это не используется в буржуйской или нашей оборонке, то технология хреновая.
а об это-
-
22 окт 16Без воздуха, то есть сумма топливо + окислитель имеет преимущество по энергоемкости перед суммой керосин + кислород (кстати, не очень большое)
Но если кислород брать из окружающей среды, как в автомобиле, то нефтяное топливо конкурентов не имеет.
-
-
22 окт 16"гарантированный ресурс в 10000 зарядных циклов" u "объем топливных баков Quant E — 200 л каждый. 400 л ионной жидкости." Как-то не вяжется между собой. "без выхлопа" — ага, а куда деваются 400л. отработанной ионной жидкости? И насколько токсичен её выхлоп если он есть? А сколько будет стоить 400л. ионной жидкости? Случаем на как 3 новых мерса? А цена самого автомобиля? Так что рано ещё говорить об "убийце нефти". Слишком много вопросов без ответа. Только очередная рекламная компания с целью всучить продукт неясного качества.-
22 окт 16В качестве топлива здесь используются ионные жидкости (какие именно — производитель не говорит, сообщив только, что жидкости негорючие и нетоксичные, основной компонент — соленая вода). Жидкости размещаются в двух баках — в одном баке ионная жидкость с зарядом "+", в другом, соответственно "-". При работе автомобиля обе жидкости встречаются в специальной камере, где взаимодействуют через ионообменную мембрану, в результате чего вырабатывается ток. По словам производителей, потоковые аккумуляторы компании имеют в пять раз большую емкость на единицу массы, чем Li-Ion аккумуляторы.
Пока что, к сожалению, о массовом производстве электромобиля речь не идет — возможно, весь сыр-бор только для того, чтобы показать преимущества такого способа выработки электричества, и в дальнейшем — запуск продаж топливной системы на ионных жидкостях.
geektimes.ru
Если идея имеет рыночную перспективу, то Тесла или ее конкуренты вплне могут выкупить.
-
-
22 окт 16В октябре бундесрат Германии принял резолюцию о запрете на производство автомобилей с двигателями внутреннего сгорания с 2030 года. Это не первая подобная инициатива в Европе — запрет двигателей обсуждают Норвегия и Нидерланды, но именно она может изменить отношение мира к вредным выбросам в атмосферу.
nnm.me -
22 окт 16Необязательно заряжать аккумулятор, достаточно заправить его электролитом из заряженного аккумулятора?
Некая заряжаемая топливная батарея? -
A22 окт 16Не хочу я гоночную машинку. Все уже придумано. Я пользуюсь:
— таблетки для уменьшения расхода топлива
— магнитный активатор для уменьшения расхода
— суперприсадки для масла с полным исчезновением трения
— штучку в прикуриватель для сохранения топлива и акумулятора...
Каждый день я сливаю из бака литра три прибавившегося бензина. Все бочки в гараже уже наполнены.-
22 окт 16Никто топтать педаль не заставляет, аэродинамика положительно сказывается на расходе энергии, электричество дешевле бензина, не верю что бензиновый экономичнее.
-
-
-
P22 окт 16скорее эта технология убьет природу, ибо выбросы на много больше в итоге чем при заправке привычным топливом.
сначала получить электрическую энегию — потери
передать до точки зарядки — потери + поетри + потери
и наконец производство аккумуляторов — другие материалы связанные с увеличением потребления зл. эн. и главное с увеличением хим выбросов. -
-
-
-
Сделано с
NoNaMe