Этические проблемы автопилота: кого убивать?

предвижу возможности перепрошивки под себя..в одном автопилоте программа будет давит пешеходов, в другом гробить себя и пассажиров.. зато не скучно

Машину в кювет, а водителя с креслом катапультировать. Виновники — покупают машину или восстанавливают старую.

Добрый день или вечер члены нашего сообщества. Оценок и комментариев к другим участникам не применяется. Жесткое правило участия. Итак стоит немного поговорить о существующей системе авто пилотирования и связи с этим в законодательстве. Человечество наконец приступило к очень полезному нововведению. Технологический прогресс с авионики спустился на грешную нами землю, предоставив много плюсов и в месте с ними и минусы. Всевозможные компьютеры, сенсоры и видеокамеры вторглись в автомобили каждого. С начало производители научили наши автомобили ехать с заданной скоростью и привязав её с паспортом дороги по GPRS, затем научили тормозить при появлении препятствия, держать движение при наличии дорожной разметки при помощи сенсоров и видеотехники. Все эта прелесть увязана с единым бортовым компьютером и системой GPRS, Российской пока еще нет. Я уже как год пользуюсь этими благами на Хендай — IX-35 (Европа 3,3 куб. литра) и цена "игрушки под 4 миллиона. Все хороша в нормальных условиях когда сухо нет дождя и снега и чистая дорожная разметка. Зимой и дождь и слякоть эта умная примочка практически не работает. ПДД соблюдает на пятерку. Только есть проблемы не умеет понимать пропуск автомобилей с ебанутыми спец сигналами. мотоциклистов вообще не считает участниками дорожного движения. Нет взаимообмена по связи с другими участниками дорожного движения. В России хотят сделать с 2020 года через приставку ЭРА-Глонасс (даже к этому году с тем функционалом, что сейчас заложено — бесполезная и морально отставшая игрушка) только для фиксации штрафов по средней скорости и пригодна, и сдирании денег за проезд и парковку через ПО Платон. С точки закона появляется новый субъект права как — Водитель пилот и оператор управления движущимся транспортным средством.

Надпись на дислее автопилота: " Отключаюсь. Хрен его знает что делать"

как в анекдоте:
— кого давить будешь? ... Тормоз!!! тормоз давить нужно!!!

Беспилотному автомобилю следует скорее сбить ребенка на дороге, чем поставить под угрозу жизни находящихся в салоне людей. Так разрешили для себя дилемму поведения беспилотника в экстремальной ситуации в австралийском подразделении Mercedes-Benz. При этом соцопросы показывают, что люди выступают за наименьшее количество жертв и в опасных ситуациях вовсе не наделяют приоритетом тех, кто будет ездить в автомобилях без водителей.
gazeta.ru

У автопилота нет никаких этических проблем) у него нет этики и морали тоже нет :-) Вполне возможно ,что господа ученые вовсе не для автопилота разрабатывают "этику" поведения ИИ
И глядя на картинки можно предложить прекрасный вариант на тему "кого убивать" если столкновение с бетонным забором неизбежно, то вполне этично будет усыпить водителя быстродействующей инъекцией ( что бы не мучался) или в случае с тесла давать полный разряд в тушку водителя .Продажи авто просто взлетят до небес
Вся эта проблема с автомобилем и "этикой" автопилота высосана из пальца . Я уже писал в предыдущей реинкарнации данной новости , что этот философский вопрос называется : "проблема вагонетки" ( можете ознакомится в интернете с его интерпретациями) и никаких этических действии автопилота быть не может ! автопилот руководствоватся может исключительно правилами ПДД

Интересно как все это законодательно будет регулироваться, за причинение вреда автомобилем при включенном автопилоте кто будет отвечать (производитель, владелец, никто)?

Во во первая картинка как раз про ведро :) после вторых суток кружения по кольцевой на автопилоте пришлось делать хард ресет

Водитель в салоне транспортного средства — это гарантия пассажиров от преднамеренных аварий.

Я считаю, что если жизнь пассажиров не будет приоритетом, то никто не купит такую машину — зачем она нужна, если не сможет тебя защитить и выберет твою смерть вместо чужой?
Машина едет по правилам и если кто-то выбежал на дорогу в неположенном месте — он нарушил правила, но если возможен маневр без жертв, то он должен выполняться, если становится выбор между смертями — однозначно приориткт спасения пассажира, потому что ИИ обязан его защищать и ИИ едет строго по правилам.

Отбойник, кстати, это спасение пешеходов от автохаков вроде "меня спасай, на остальных — насрать".

Ответы на все вопросы имеются в спойлере.
В приоритете — правила. Они пишутся исходя из минимального ущерба. И по статистике, а не под конкретную ситуацию. По ститистике — это прецедентный подход. Сначала несколько раз задавят, а уже потом сделают выводы, поворачивать надо было или и так сойдёт. Но эту часть можно заменить компьютерным моделированием прецедентов. Продавать будут авто, ездящие только по правилам, даже если при следовании им придётся губить пассажиров. Кому так не нравится — идут пешком вместе с пешеходами.
P.S. Ещё на картинках не рассмотрена ситуация, когда при зелёном для пешеходов перед авто поднимаются отбойники. В случаях отказа в авто тогда пострадают только его пассажиры (в этих случаях им всё равно судьба: на переходе или в следующий авто врезаться).

Дежавю
nnm.me/blogs/sepet716/etich...

Нет никакой проблемы — выскочивший знает, что за рулем — автопилот и нужно думать самому. Естественный отбор.

Враньё и брехня. Нет ни какой этики у автопилота, более того какие-либо размышления на эту тему глупы и преступны — добавлять лишние логические цепочки = усложнять код и увеличивать время реакции программы = опасность.
Заниматься надо организацией дорожного движения (дорогами, которых нет) — в РФ автопилот применять нельзя, слишком много случайных факторов, броуновского движения и нет дорог.

я вот не понял, почему автомобиль несется перед пешеходным переходом??? даже если пешеход выскочит перед автомобилем, водителю предъявят:"должен предвидеть".
в случае аварийной ситуации сомневаюсь в адекватном действии автомата. тут не только решение, но и действие механизма, то есть маневрирование и торможение автомобиля. а водитель действует на автомате и интуиции.
а вот то, что езда будет строго в соответствии ПДД — это факт. и постоянно улучшающаяся взаимосвязь между автомобилями тоже факт.

В голосовалке некорректный вопрос,"в приоретете ПДД", это что автопилот "лихач" можно будет купить?
Априори ПДД автопилотом не может нарушаться.
Не забывайте ведете машину не вы, вы доверили свою жизнь автопилоту и что вы ждёте от него, сохранения вашей жизни.

А выбор вообще есть? Проблема высосана из пальца, ибо кроме экстренного торможения в 90% случаев ничего предпринять нельзя.

Все должно быть как в первом варианте с ограждением. Автопилот должен въехать в бетонный блок и кирдык водиле, потому, что либо рули сам, а если руки из филейной части, то пешком или на такси.