Учёные ВВС США помогут в разработке космического самолёта Skylon

+
Чтобы отправить комментарий — войдите.
  • gehrmann
    10 июн 16
    На видео видно, что оно просто тормозит об атмосферу. Но нос и корпус гондол двигателей у самолёта острые, следовательно, тепловая нагрузка на корпус будет выше, чем у тупоносых вариантов. Странное решение.
    Ответить
  • gehrmann
    9 июн 16
    Не написали, как он будет садиться. А интересно!
    Ответить
  • W
    9 июн 16
    Ученые американских ВВС импотенты и ничего уже родить не могут. Однозначно. наших ученых купят и они изладят.
    Ответить
  • A
    9 июн 16
    5 махов на таких скрюченных моторах, в атмосфере, ню ню, трясучка замучает, а медленнее он с ВВП не оторвется
    Ответить
  • B
    9 июн 16
    А ведь сделают и полетят, это Вам "тупые американцы", а не космодром "Восточный" с распилами, откатами и воровством!
    Ответить
  • M
    9 июн 16
    Нет самого главного — стоимость. Если учесть, что на лоббирование (любимое занятие американцев) проекта уйдёт 90%, на оставшиеся 10% может и хватит на макет этой штуки. Короче, такой же проект, что и в Самый дорогой деревянный самолет в мире — Проект, который вовремя прекратили
    Ответить
  • E
    9 июн 16
    Чета не пойму я, вроде как, для того чтобы че-нибудь охладить, надо затратить энергию, и не маленькую. На каких принципах работает энтот охладитель? Може на дачу такой забабахать?
    Ответить
    • grrjj
      Подозреваю, дело в том, что газы при сжатии нагреваются. Воздух — газ и не слабо нагревается при сжатии (поищите в сети "дизельные зажигалки" — трубочка, поршень, резко давим и в трубке загорается вата...)
      Ежели лететь со скоростью в 5 махов и более температура может и повыше быть.
      Да есть такое понятие "интеркуллер" вот он охлаждает воздух после турбины в двс.
      Ответить
  • aleks47
    9 июн 16
    А между тем:
    "6 эсминцы типа Daring, вышли из строя в Персидском заливе из-за слишком теплой воды за бортом. Об этом сообщила в среду газета Daily Mail. Как отмечает издание, у шести кораблей отказали двигатели из-за неприспособленности силовой установки к жарким климатическим условиям. Поломка объясняется конфликтом интеркулеров (охлаждающих установок для турбин корабля) с электроникой судна"
    Ответить
  • mrtramvaev
    9 июн 16
    Никому не хочу обламывать кайф, но если вы аккуратно пройдете по ссылкам, приведенным в этой статье (для начала),
    sbir.gov
    Вы увидете табличку
    Agency: Department of Defense Release Date:December 10, 2015
    Branch: n/a Open Date: December 10, 2015
    Program / Phase / Year: SBIR / Phase I / 2016 Application Due Date:
    February 17, 2016
    Solicitation: DoD 2016.1 Close Date: February 17, 2016
    Topic Number: AF161-074
    Другими словами, лавочка закрыта с 17 февраля 2016г.
    Тут надо отдать должное, волокиты практически никакой, за 2 месяца рассмотрели и послали нах.
    Там же вы найдете ссылку на официальную страничку проекта:
    acq.osd.mil
    Первое, что мы видим, это красная надпись
    "This solicitation is CLOSED"
    И попятьже табличка
    NOTE: Air Force 16.1 topic AF161-054 has been removed from this solicitation.
    Attention January 8, 2016
    NOTE: Navy 16.1 topic N161-037 has been removed from this solicitation.
    Attention Dec 17, 2015
    NOTE: Air Force 16.1 Instructions has multiple text changes to the second paragraph which is underlined.
    Attention Dec 16, 2015
    NOTE: The ARMY SBIR Program has released seven Army ARDEC 16.1 topics for review: A16-010, A16-011, A16-012, A16-013, A16-014, A16-015, A16-016
    Attention Dec 14, 2015
    NOTE: Air Force 16.1 Instructions has multiple text changes. Changes include Non-Disclosure Agreement and Training Certificates
    Attention Dec 11, 2015
    NOTE: Air Force 16.1 Instructions updated to make note of new AF Program Manager David Shahady.
    Если коротко, посланы в светлое далеко отовсюду.
    Ответить
  • A
    9 июн 16
    Lockheed SR-71, вот что мне всё это напоминает.
    И самый главный вопрос — ресурс и сроки/цена ТО двигателей?
    Ответить
  • mrtramvaev
    9 июн 16
    Ученые ВВС США.
    Такие есть? Буду знать.
    Ответить
  • Zermit
    9 июн 16
    Учёные ... не зря потратили свои деньги на обучение .. CAD`ы, Photoshop освоили хорошо.
    Ответить
  • M
    9 июн 16
    опять картинки и ролики...
    Ответить
  • Andrey10
    9 июн 16
    насчёт " способный взлететь с обычного аэродрома" — круто загнул. Взлётный вес как у 747 Боинга, крылышки, как у воробья, механизации, скорее всего, никакой.. Да ни одна сегодняшняя полоса его не выдержит! выровнять километры и удерживать уровень...
    Ответить
    • V
      Все дело в двигателях. Реактивная струя направлена под углом вниз, что обеспечит подъемную силу.
      Ответить
  • markini
    9 июн 16
    А они еще что то могут разрабатывать?
    Ответить
  • O
    9 июн 16
    Демонстрация физической безграмотности на уровне не умения рассчитать полный КПД устройства.
    У кого-нибудь дома холодильник летал? Британские учёные разработали тепловой перпетуум-мобиле.
    Небось им помогал его сконструировать "гиперум" в инвалидной коляске,подключённый к компьютеру. Он ведь учитывает лишь то, что внутри компьютера, а на окружающую реальность ему плевать.
    Ответить
    • S
      osv3 9 июн 16
      сразу видна ваша техническая безграмотность — в сверхзвуковых трубах стоят плазматроны для подогрева среды, иначе на сверхзвуке начинают лететь брызги азота.
      Ответить
      • O
        stalin19 9 июн 16
        Уровень современного грамотея ты продемонстрировал — слышал звон, а не знаешь где он
        Ответить
        • S
          osv3 9 июн 16
          так звездуй в школу сочинения проверять, грамотей херов.
          Ответить
  • AleX413
    9 июн 16
    А смысл будет? Разгонять здоровенную тяжеленную хреновину с компрессорами, теплообменниками и пр. до 1 космической, потом тормозить (покрытия, ага)... Не вижу смысла. Разогнать до 5 М на 25 км — уже большое дело. И хватит. Маск уже задавится ;) Дальше простая тупая 2 ступень ракеты. Может даже дозаправляемая кислородом на ходу, по мере расходования топлива самолетом, чтобы сразу поднимать поменьше.
    Ответить
    • S
      и гордиться тем, что летаем на двигателях разработанных 40 лет назад? типа все — кб можно закрывать, лучшего не сделаем?
      Ответить
  • Y
    9 июн 16
    Не, не полетит. А если полетит, то не сядет. А если сядет, то не там. И не тогда. Поцреоты, плюсуйте
    Ответить
  • wipwiper
    8 июн 16
    Бред, выделять жидкий кислород — охренительно неэффективно)))) Так что можно смело ставить штампик — бред (пит).
    Ответить
    • madrabbitt
      madrabbitt АВТОР
      wipwiper 8 июн 16
      Почему бред?
      Опытный вариант уже создали, и он даже работает (о чем написано выше и по ссылке)
      Ответить
      • wipwiper
        Вы не поверите, чего только в опытных экземплярах не делали, просто тихий ужас делали, но, опыт — это одно, эксплуатация — это несколько другое))))
        Ответить
        • madrabbitt
          madrabbitt АВТОР
          wipwiper 8 июн 16
          Так и летает много чего из "тихого ужОса") Начиная с шатлов\союзов, и заканчивая водородными бомбами и айфонами))
          Ответить
      • J
        /флегматично/
        Красивые сказки про хотол-скайлон и прочие европейские леталы, которые уже вот-вот — рассказывают уже лет тридцать.
        Что какбы намекает.
        Ответить
  • assa82
    8 июн 16
    Так может выглядеть одна из миссий Skylon :
    Ответить
Сделано с NoNaMe