-
2 июн 16Реклама детектед.
Лазерная дорожка чистый понт. Ее физически не видно из машины и даже с велосипеда.
Кстати есть более достойные варианты. Например такой
ru.aliexpress.com
07_10022_10032_401_10020_10018_10019_101,searchweb201603_3&btsid=4cf0cd84-464f-4766-add6-fab3fec2bca0
Или
такой
ru.aliexpress.com
Первый дороговат. Второй вполне бюджетно.
P.s. Для начала Хотелось-бы что-бы офтопики, у которых УЖЕ есть поворотники — ими пользовались, а коллеги велосипедисты. Поставили хотя-бы пару катафот или светоотражающих ленточек. "Призраки" без единого огонька — нервируют даже на веле, а при встрече с офтопиком. Такой велосипедист имеет все шансы сыграть в ящик.-
2 июн 16у нас есть один длинный участок вдоль завода там света нет вообще. почти каждый велосезон 1-2 трупа. в основном мужики лет за 60 на древнючих Украинах без света и катафотов.
у меня ветровка с светоотражающей надписью, два габаритных огня на cree xml, поворотники на них же и фара передняя на 3-х cree xml. и то стараюсь на обочину уходить когда в зеркале машину вижу.
Велосипедист гораздо более хрупкий чем тонна металла и пластика. -
-
-
L2 июн 16Недавно новое название мотоциклистов услышал — хрустики, хрусть и нет мотоциклиста. Велосипедисты они мягче...
-
3 июн 16Это вы как то того... :) давно это название. И не "Хрусть — и нету", а от пластикового обвеса спортбайков :)
-
-
2 июн 16прочел, по смотрел, по думал, сделал вывод:
Велосипедист обязан:
— махать руками,
— (для "слепых водителей"), дополнительно светить фарой со стрелами в сторону поворота,
— и самое главное, ездить дома на велотренажере!!!!
ВСЕ РАВНО, ВОДИТЕЛИ ВЕЛОСИПЕДИСТОВ ЗА УЧАСТНИКОВ ДВИЖЕНИЯ НЕ СЧИТАЮТ!!! -
-
-
2 июн 16мотоциклистов то самих не разглядеть :) (ибо быстрые и всегда там где ни кто не ждёт)
а ведроводы по просту леняться чегото там разглядывать — чего там, жёсткие стенки о вел не помнутся
-
-
-
K2 июн 16Вся проблема в том, что для водителей никаких поворотников на велосипеде нет и в ПДД их нет. Велосипедист согласно ПДД лолжен показывать поворот рукой. Никто не будет смотреть, что это там под седлом мигает и, что это означает. Если облрудовать велосипед поворотниками, то делать это надо в обязательном порядке для всех, уже в заводской комплектации, в едином стиле и вносить это в ПДД. Тогда толк будет.
-
2 июн 16Китайцы уже давно снабжают пол мира подобными девайсами за копеечную стоимость!
aliexpress.com -
-
-
2 июн 16велосипед не имеет права двигаться в транспортном потоке по проезжей части, он может перемещаться по обочине навстречу движению. Нужно не поворотники ставить, а жестоко штрафовать идиотов едущих в одном направлении с потоком, заползающих в средний и крайний левый ряд.-
2 июн 16Это человеки идут навстречу потоку, а лисапедисты — вдоль обочины попутно потоку. Если иного нет.
-
2 июн 16велосипедист приравнен к пэшэходу не просто так, у него на затылке глаз нет и зеркал тоже нет, и двигаясь навстречу он хотя бы видит и возможно даже понимает куда едет, и что его окружает.
-
2 июн 16Сударь права где приобретал?
ПДД желательно изучить прежде, чем выдавать такие перлы.
Велосипедист приравнивается к пешеходу ТОЛЬКО в том случае, если не едет на велосипеде, а ведёт (толкает) его. Этим, кстати, обуславливается тот факт, что пересекать проезжую часть по ПЕШЕХОДНОМУ переходу велосипедист должен только спешившись.
Начиная с определения — что есть велосипед (а именно — ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО, использующее для передвижения мускульную силу человека, исключая инвалидные коляски), двигаться он обязан по проезжей части в одном направлении с потоком (если нет выделенной велосипедной дорожки), максимально приняв вправо.
Что со стороны велосипедиста — зеркала заднего вида для велосипедов существуют, как устанавливаемые на руль, так и прикрепляемые к шлему. Однако не стоит думать, что велосипедист на дороге приобретает туннельное зрение. Человек, глядя прямо, обозревает пространство примерно на 180 градусов, бОльшую часть, конечно, периферическим зрением, которое позволяет фиксировать изменение ситуации, но велосипедист, кроме того, ещё и оглядывается нередко. Это не совсем удобно, но чтобы не сманеврировать кому-то под колёса — это делать нужно.
-
-
-
-
K2 июн 16Не впечатляет. Ширина то маленькая — фиг разглядишь с какой стороны загорелось. Лучше бы табло из светодиодов сделали, на котором загоралась бы большая стрелка влево или вправо (собственно, достаточно выложить 2 стрелки, даже просто треугольника, из светодиодов и переключателем подавать на одну или вторую питание от батарейки и всё).
-
2 июн 16на али подобного добра как грязи.
у меня на веле кроме таких еще вот такие прикручены с cree xml вместо лампочки
а днем руками машу. водитель от велосипедиста ожидает не мырг-мырг поворотником а рукомашества, как в ПДД написано. -
-
2 июн 16Ну там по идее и идет достаточно широкая проекция на асфалт ) (см. Последнее фото) Но се одно , помоему фигово видно))-
2 июн 16Там габаритов проекция. И тоже бестолку. 1. — нах она нужна на асфальте? 2. чо за цвет такой? зеленый только в светофоре юзают
-
-
-
B2 июн 16Прикольная и бесполезная фигня... если уж хочется безопасности — навесь на себя пару отражающих браслетов и показывай руками знаки, оперелённые в ПДД, а эта фигота на асфальте больше для красоты.
Кстати — очень хочется подвесить на удочках слева/справа по кирпичику, чтобы удочка на 20см выступала в каждую сторону, была оборудована габаритом и проезжающие в 10 см лихачи получали автоматически кирпичём в фару, вот такой наворот был бы полезен. -
-
-
P2 июн 16Делали сами в детстве, усы от настольного хоккея на передние и задние оси чтобы пошире было.
На концы колпачки поворотников, по моему от запорожца, их в магазинах автозапчастей было море и стоили копейки.
Основа -круглые катафоты, на велах в комплекте шли, ну и выменять у ребятни можно было.
Лампочки туда и общее питание от квадратной батарейки в бардачке, кому повезло — тот разжился динамкой переключатели на руле возле ручек, в какую сторону поворачиваешь тот и включаешь.
И это мы делали в 8-9 лет, 84-85 год значит.
А тут реально какая то малоинформативная фигня получается, с 5 метров не разглядеть в какую сторону оно моргает.-
2 июн 16Во времена СССР и не такое делали. ;) Рукастых самоделкиных много было...
И на руль, и на багажник, и просто на оси крепили.
За основу брали либо упомянутые поворотники, либо "глазки" контрольных ламп.
Были тогда и готовые комплекты велоповоротников, продававшиеся в магазине.
Но у всех таких конструкций, как самодельных, так и готовых было два серьёзных недостатка:
слишком высокая потребляемая мощность ламп накаливания (а заменить их было реально нечем!)
и отсутствие нормальных источников питания.
Последнее вообще было проблемой: батарейки — были вроде-бы удобны, но кончались быстро, акккумуляторы хоть и были, но найти их было не просто, и дорого + жили они не долго.
Оставались динамки. На фару их ещё как-то можно было поставить... А на поворотники — уже нет. Не будешь же при каждом повороте динамку включать ;) Да и велосипед такие девайсы тормозили изрядно... В общем, большая часть сил уходила не в электричество, а в банальную силу трения...
А вот вожделенных динамовтулок тогда, увы, небыло.
-
Сделано с
NoNaMe