Чья ноша тяжелее будет? МИ-26 против Boeing CH-47 Chinook

А нужен ли такой тяжеловес как Ми-26?

Мой традиционный рисунок к темам про Ми26 и СН47

А кто сильнее слон или кит??? Это разные машины которые создавались в разные годы под разные задачи. Жду статью где будут сравнивать ладу гранту и форд-т.

Любой военный конфликт не обходится без таких единиц боевой техники,
--------------------------------------------------------------------
Да..,еще чуть чуть и 3-я мировая началась...!! Хорошо ваш супер пупер истребитель кур в огороде перебил,а если бы на кремль упал,? Да еще вместо кур, Пу и шайку накрыл? Опять на Госдеп свалили бы?
Российский штурмовик Су-25 убил 50 кур, одна ушла живой
Алекандру Черняку, жителю Приморского края, на чей участок упал штурмовик Су-25, возместят ущерб из регионального бюджета. Соответствующее поручение подпишет губернатор Приморского края Владимир Миклушевский, сообщается на сайте краевой администрации.
Как мы писали ранее, самолет ВКС РФ Су-25 потерпел крушение при заходе на посадку в районе аэродрома Черниговка в Приморье.
Пилот катапультировался.
Одной из возможных причин авиакатастрофы называют отказ двигателей. Сообщается, что Су-25 выполнял учебно-тренировочный полет, который проходил без боекомплекта.
В результате падения Су-25 загорелась сарайная постройка. "К счастью, удалось избежать более тяжелых последствий, но и человек из-за этой ЧС не должен страдать. Окажем ему материальную помощь за понесенный ущерб", — заявил глава региона.
Александр Черняк рассказал, что штурмовик упал на погреб. В результате были уничтожены все продовольственные припасы, погибли 50 кур. По словам Черняка, одной курице удалось спастись.

В СССР был еще такой вертолет...
Як-24
Первый полёт|: 3 июля 1952 года
Начало эксплуатации: 1955 год

Ну если уж мериться, тогда бы еще не забыть Ми-12
В августе 1969 года Ми-12 поставил абсолютный рекорд грузоподъемности вертолетов, который не побит до сих пор: машина спокойно приняла на борт 44 300 кг. Всего на Ми-12 было установлено 7 мировых рекордов.
Международное признание вертолету-гиганту пришло в 1971 году, когда первый опытный Ми-12 вылетел во Францию, для участия в авиасалоне в Ле Бурже. Американские специалисты были просто поражены превосходством советского вертолета.
«Перед инженерно-техническим достижением, которым является Ми-12, можно только снять шляпу!», — сказал сын знаменитого конструктора вертолетов Сергей Сикорский.

Нашли что сравнивать, самим не смешно

Ми-26 у нас в гарнизоне не было, был младший братишка — Ми-6. Когда разогревал движки на аэродроме, свист лопастей был слышен за 3 км. в гарнизоне.
Интересный факт — объем баков Ми-26 — 12000 л. и еще 14800 л. в подвесных баках.
И да, из Вики "В транспортно-десантном варианте вертолёта могут разместиться 82 десантника с вооружением."
200 — это, наверное, стоя как в трамвае)))

мне всегда было интересно как Чинук ведет себя при отказе одного из движков? например переднего...

ПатриЕты все пиписками меряются...)

26й тащит именно Чинук на фото. Если не ошибаюсь, то это была эвакуация сбитого Чинука в Афганистане, по просьбе американского командования. Обратный процесс — Чинук тащит 26й — представить не могу, фантазии не хватает :-)

Ну да, ну да. Конечно, они создавались для совершенно разных целей, что ещё скажешь, чтобы спрятать превосходство Российской техники. Например, МИ-26 создали для перевозки личного состава и тяжелых грузов, а Чинук для совершенно иных задач. Осталось только придумать, для каких.

Абсолютно разные машины и соответственно создавались, каждая для своих целей. Сравнение как круглое с квадратным.

Зело понравилось вот это — "Именно тогда военному руководству требовался мощный транспорт для перевозки ядерных ракет в далёкую Сибирь".
"Сейчас Иордания и ещё несколько стран хотят закупить партию «горяченьких» Ми-26 , что в очередной раз доказывает о превосходстве российского «тяжа» над американским" — ну, "некоторые страны" не озвучены, к сожалению, что не позволяет объективно судить о превосходстве. Однако то, что результаты (и не только в вертолётой предметной области) со времён Советского Союза востребованы до сих пор, свидетельствует о том, что дивайсы разрабатывались и создавались на перспективу, по мере возможностей с повышенной эксплуатационной надёжностью, чтобы служить трудовому народу десятилетиями, и получалось такое, во всяком случае, не хуже, а местами и заметно лучше, чем за бугром.

CH-47F — пустой вес 11.1 т. Берет груз — 12.7 т.
Ми-26 — пустой вес 28.2 т. Берет груз — 20 т.
Вот и считайте кто жук а кто муравей.
Произведено — CH-47F — более 1200 шт
Ми-26 — 316 шт

Что за язык?
пущенной в серийный оборот — может производство?
Его гибкая подвеска — наверная наружняя?
значительно сильнее — превосходит?

Интересно. Никогда бы не подумал, что такой самолёт, как на последней фотке весит меньше 20 тон, ну раз вертолёт его поднял :-)

разных полей овощи....

47х примерно 1100, 26х примерно 300.