Посадка Falcon-9: взгляд одного специалиста

+
Чтобы отправить комментарий — войдите.
  • E
    18 янв 16
    Вообще надо сказать, что девять двигателей на первой ступени ракеты среднего класса — это не самое эффективное решение. Иметь один двигатель на ступень гораздо эффективнее с точки зрения затрат. Поскольку двигатели обычно стоят эдак половину от стоимости всей ракеты, чем их меньше, тем дешевле все обойдется.
    Ответить
  • E
    18 янв 16
    Только когда они получат большой опыт эксплуатации Falcon с возвращаемой ступенью, только тогда станет ясно, окупается ли вся затея с многоразовостью 1-й ступени или не окупается. Поскольку необходимые меры для поддержания ступени в надежном состоянии (например, чистка и переборка двигателей после полета) могут оказаться весьма затратными, это может сильно повлиять на себестоимость запуска.
    Ответить
  • microvar
    18 янв 16
    По моему всё толково написано, разобрано, по полочкам разложено.
    Ждем продолжения.
    Вопрос в другом, а нужно ли такая технология и не затратнее она будет по сравнению с одноразовыми.
    Поживем увидим.
    Ответить
    • ceknfyif
      ceknfyif АВТОР
      microvar 20 янв 16
      Идея многоразовости — это идея Маска, потому что по его мнению ракеты должны быть такими ровно как и любой известной нам транспорт. Это одна из продвижений марсианской программы чтобы ракета могла доставлять груз и экипаж на поверхность Марса и улетать обратно.
      Ответить
  • ciikilo
    18 янв 16
    Видео крушения при посадке первой ступени ракеты-носителя Falcon 9 на плавучую платформу в Тихом океане собрало 25 тысяч отметок "нравится".
    Простите нас, пендосы!
    Ответить
    • Winter_swimmer
      Вы не правы! Вот мне нравится видео крушения, но не потому, что это крушение ракеты-носителя пиндосов, а потому, что честно выложили, не стеснялись своей неудачи, наконец, просто эффектные кадры.
      Ответить
  • I
    17 янв 16
    я не эксперт. но насколько знаю — самое удивительное в этом проекте то что это частный инвестор. это достижение бизнеса в первую очередь, а не техники. у нас, и везде — госфинансирование, а это частная контора. а относительно стоимости и рентабельности, самое главное что запустили и все получилось, цена запуска со временем упадет, и от проекта сейчас никто не ожидает что это окажется дешевле всех на планете и т.д., ожидают именно от его развития.
    Ответить
    • I
      P.s. и в статье это хорошо бы было указать, чтобы люди правильно понимали о чем вообще речь идет
      Ответить
      • C
        это всего лишь распространенное заблуждение активно навязываемое сша, на самом деле в этот проект огромные деньги вливает наса, а наса это гос-во, вот тебе и частный инвестор... Помимо того, что фактически в этот проект гос-во вливает деньги, наса также оказывает и огромную консультационную поддержку
        Ответить
        • I
          хотелось бы пруф, уважаемый, почему вы так считаете. я например знаю именно такое- что частный инвестор. наса консультирует и вливает деньги, 100%. вопрос только как именно вливает, если это их клиент, и оплачивают доставку грузов до мкс, то ничего удивительного.
          Ответить
  • chizhz
    17 янв 16
    Ответить
  • chizhz
    17 янв 16
    сегодня (только что) был еще один успешный пуск, посадка на баржу получилась жесткой, одна нога не выдержала.
    Ответить
  • T
    17 янв 16
    Только цитаты и факты
    -----------------------------------------------------------
    ничего ... удивительного в реактивной посадке ... нет
    Это всё давно просчитывалось ... у нас в стране
    прорабатывалась идея ...c посадкой ракетных блоков
    в КБ «Салют» предложили революционную ... идею
    такие проработки велись ... и у нас ... и в США
    США было разработано и испытано много полётных демонстраторов
    Так о чём нам говорит видео посадки первой ступени Falcon-9?
    -----------------------------------------------------------
    только то что у них он сел, а мы рассматриваем сажу на их фотографиях
    Ответить
    • V
      проект буран был полностью автоматизированным и многоразового использования, но признан нерентабельным. на современном уровне технологий одноразовые ракеты выгоднее. кстати пиндосы до сих пор так и не повторили автопилот стоявший на буране.
      Ответить
      • H
        Какой советский РН садился, не подскажешь?
        Пиндосы не летают "до сих пор". Они в новейшей истории для одного из своих РН выбрали российский двигатель. Два РН совершенно от России не зависят и летают на своих, фальнон в т.ч.
        Ответить
      • V
        Потому и не рентабельный был, что все силовые установки были на ОДНОРАЗОВОЙ ракете "Энергия" и сгорали вместе с ней в плотных слоях атмосферы, в отличие, кстати, от "Шаттла", где центральный резервуар был, по сути, только пустым баком, а все дорогостоящие двигатели устанавливались и на самом корабле, и на возвращаемых боковых ускорителях, у системы "Энергия-Буран" сгорало всё, кроме самого планера. В России никогда не считали деньги, и потому с обликом американского "челнока", создавали ту же одноразовую и черезвечайно дорогую систему, лишь бы выглядело как у "янки"..
        Ответить
        • B
          Зато в Америке особо не считались с астронавтами! Ты видимо не в курсе почему прикрыли программу шатлов? Просто никому особо не хотелось летать на пороховой бочке которая регулярно взрывается, а главное никто не может устранить неполадки так чтобы уж наверняка! Проще оказалось просто прикрыть!
          Теперь вот все коллективно молятся на Маска и Безоса с их недоракетами! Хотя по сути все кто в курсе отлично понимают что в том виде в котором частные космические компании существуют сейчас — это больше напоминает попил гос-бабла с демонстрацией посредственных результатов.
          Можно лишь отдать должное американцам, их "попилы" хоть какие-то результаты приносят!
          Ответить
  • S
    17 янв 16
    Специалистом в области ракетостроения не являюсь, поэтому с позиций дилетанта затрону только три момента.
    Первое — эффективность такой ракеты всегда будет заведомо ниже (минимум на четверть, если не больше), поскольку ей приходится при старте запас топлива, необходимый для посадки, что существенно снижает полезную нагрузку.
    Второе — в процессе запуска корпус ракеты испытывает довольно сильные перегрузки, что не может не сказаться на таком показателе, как "усталость металла". Так что то, что ракета успешно села еще ничего не значит — вполне может оказаться, что вибрации и нагрузки полета настолько деформировали металл конструкции, что она может и не выдержать повторного запуска, а тогда какой смысл городить многоразовый огород...
    Третье — посадка такой ракеты возможна только при идеальных погодных условиях, поскольку внезапная зона турбулентности или сильный порыв ветра на высоте могут просто повалить эту ракету на бок со всеми вытекающими последствиями.
    Ответить
    • chizhz
      St_Foma2 17 янв 16
      > минимум на четверть, если не больше
      откуда дровишки?
      > вполне может оказаться
      может. когда начинали строить самолёты так и было. потом научились. и с ракетами научатся.
      > посадка такой ракеты возможна только при идеальных погодных условиях
      бустер сажают через минут 10 после запуска, погода известна перед пуском и за эти минуты врядли радикально изменится.
      Ответить
    • T
      я тоже не специалист, так что мы можем говорить на равных
      1 — если вы говорите о финансовой неэффективности таких пусков, то они (даже если они не сделали это заранее) все посчитают по факту и: или что-то исправят, или откажутся. В любом случае коммерческая корпорация в убыток работать не будет, это не СССР.
      2 — это подмножество #1, если детали с усталостными дефектами будет дорого заменять каждый раз не новые, то от проекта откажутся
      3 — для любого запуска (даже самолета) есть минимальные метео условия в месте старта и месте приземления при которых запуск возможен, и сейчас запуски ракет откладываются на день и на два. так что у Фалькона нет каких то особых плюсов и минусов.
      Ответить
      • wipwiper
        1) если убыток перекладывается на бюджет — то ещё как могут, тут все равны.
        2) откажутся однозначно, но финансовые потери от больших игрушек больших детей уже не вернуть.
        3) Тут да, но, для обеспечения большей прочности возвращаемых ступеней их нужно делать более прочными и тяжёлыми, ещё один минус к нагрузке...
        Ответить
        • T
          не стоит передергивать, в #3 не о какой "большей прочности возвращаемых ступеней" речи не идет. В #3 говорится о том, что если раньше на 10 пусков только один пуск откалывался из за погоды, теперь будет в 2 раза больше т.е. 2 пуска.
          Ответить
  • levlm
    17 янв 16
    В завершении следует отметить, что, не имея своего опыта и своей возвращаемой первой ступени или её аналога, мы можем только наблюдать, как обстоят дела с многоразовостью у SpaceX и Blue Origin по фотографиям и видео.
    Павел Пушкин
    ---------------------------------------------
    С этого надо было начинать! Пушкину еще долго и долго придется копировать Falcon-9, чтобы потом пытаться выдать за свою так называемую " частную разработку". К тому времени Америка уже учтет свои шереховатости и сделает Falcon-15, ну а пушкины наконец-то скопировав Falcon-9, и назвав ее "ПУТЕНЭТОНАШЕБУДУЩЕЕФСЁ-1"
    будут пытаться выдать этот запуск как прорыв российской науки!!!
    Ответить
    • V
      levlm 18 янв 16
      Шеф, всё пропало! Гипс снимают, клиент уезжает!
      Ответить
    • wipwiper
      levlm 18 янв 16
      К этому времени уже космический лифт отстроят))))
      Ответить
    • E
      levlm 18 янв 16
      Ну не выгодно это экономически, уже пытались...
      Шаттл тоже многоразовый был, а оказался гораздо дороже одноразовых ракет, выводящих такую же массу.
      Правда, Маск пошел своим путем — может, именно у него получится?
      Ответить
  • ufo22
    17 янв 16
    Лист с дерева на Землю падает легко и не обгорает.
    Ответить
  • L
    17 янв 16
    А что, уже кто-то доказательно дал ответ, что эксплуатация многоразовой ступени окажется дешевле? Видимо я пропустил этот момент и по прежнему уверен, что всё это или заблуждение, ставшее навязчивой идеей, или очередной маркетологический приём о псевдопрогрессе для "отмывания" бюджетов. Продавать пиво в одноразовых банках дешевле, чем в многоразовых фляжках, то же можно сказать и о космических ёмкостях.
    Ответить
    • T
      ligeros 17 янв 16
      в школах и вузах пора проводить ликбез логики. без стакана должно быть понятно что одноразовое это либо от безвыходности или от пережора.
      Ответить
      • L
        tarm 17 янв 16
        "Продавать пиво в одноразовых банках дешевле, чем в многоразовых фляжках" — вы,умники (tarm и пр.)хоть бы читали, прежде отвечать:))
        Ответить
        • H
          Да что машины? Одноразовые ботинки.
          Ответить
        • T
          leonrom 18 янв 16
          не дешевле а выгоднее для бизнеса. а глобально — увеличение мусора или то же самое затраты на переработку.
          Ответить
  • A
    17 янв 16
    По поводу частных — не частных предприятий. У нас ракеты тоже делают всякие АО. Например, "Союзы" делает Акционерное общество «Ракетно-космический центр "Прогресс»
    Ответить
  • Q
    17 янв 16
    У них ракеты многоразовые летают, а у нас космодром самый современный в мире до конца достроить (распиздить) не могут...
    В этом и отличие частного инвестора там от госпрограммы тут.
    Ответить
    • O
      qazwer1 17 янв 16
      В этом отличие наших дебилов-олигархов, которые платят нормальную зарплату французам, немцам и тем же американцам, а к русским относятся по принципу: "А ни хрена в России не будет сделано (это мне дословно сказал начальник инвестиционного отдела нефтяной компании)", от тех же американских олигархов, которые вкладывают деньги и в международное патентование, и пусть не в совершенные, но космические разработки. Наши олигархи живут лишь сегодняшним днём и деньги (по большому счёту — украденные) тратят на мажёров и холуёв, а по сути на зарубежных производителей.
      Ответить
      • ceknfyif
        ceknfyif АВТОР
        osv3 17 янв 16
        Полностью согласен с тобой! Вся проблема в этом...
        Ответить
      • levlm
        osv3 17 янв 16
        ...а к русским относятся по принципу: "А ни хрена в России не будет сделано...
        ...Наши олигархи живут лишь сегодняшним днём ...
        ----------------------------------------------------
        Роман Абрамович инвестирует миллионы в израильскую пилюлю
        16 декабря 2015,
        Российский миллиардер Роман Абрамович инвестирует 2 миллиона долларов в израильский стратап, разрабатывающий электронную капсулу для лечения проблем пищеварительной системы.
        cursorinfo.co.il
        -----------------------------------------------------
        на днях стало известно о том, что IT-компания из Израиля iAngels получит международные инвестиции от крупных инвестиционных компаний, возглавляемых Абрамовичем, и группы израильских бизнес-ангелов на сумму 2,25 млн долларов.
        Абрамович уже не первый раз решил вложиться в проекты израильских стартаперов. До этого олигарх выделил $10 млн для стартапа Storedot, который нацелен на создание технологий для моментальной зарядки смартфонов. Кроме этого, Абрамович выделил сумму в размере $2 млн для компании Acoustic Eye, которая специализируется на разработках методики неразрушающегося контроля за состоянием нефте и газопроводных труб.
        -------------------------------------
        Российская компания «Яндекс» направляет инвестиции в Израиль
        stmegi.com
        -----------------------------------------
        "Яндекс" вложил деньги в стартап Киры Радински SalesPredict
        Кира Радински, одна из основательниц SalesPredict, в 2013 году была включена MIT Technology Review в число 35 самых перспективных ученых в мире младше 35 лет.
        27-летняя репатриантка с Украины, в 15 лет поступившая в "Технион" и обладающая черным поясом по карате, попала в этот список благодаря алгоритму, помогающему предсказывать различные события с точностью до 80%.
        --------------------------------------------------------------------
        Анатолий Чубайс: Россия готова инвестировать в израильские нанотехнологии.
        m.newsru.co.il
        ------------------------------------------------------------
        РОСНАНО инвестирует в израильские инновационные компании: Израиль сегодня
        regnum.ru
        Ответить
        • levlm
          levlm 17 янв 16
          "Яндекс" купил израильский стартап и открывает исследовательский центр в Израиле
          newsru.co.il
          Ответить
        • O
          levlm 17 янв 16
          Значит вместо Фёдора Емельяненко надо выставлять на бои Киру Радински, а к учёным каким боком она относится? Она в науке абсолютный ноль. Другое дело Российский Научный Фонд, который выделил деньги "молодому" учёному Саше Вулю (знавал этого 70-летнего "молодца" — так в науке "молодым" и помрёт) на то, чтобы он сажу добавлял в полупроводники и, тем самым повысил эффективность термоэлектрического преобразования. Так что к не верящим, что в России сто-то путное можно сделать можно отнести и Российский Научный Фонд — Саша Вуль ещё одну виллу в Черногории купит на выделенные РНФ деньги.
          Ответить
    • chizhz
      qazwer1 17 янв 16
      всё таки не макеты.
      но срать на своих (я имею ввиду предыдущего оратора) тоже не дело.
      американцы увлеклись шаттлом, вот и отстали. наверстывают. наверстают.
      наши увлеклись распилом, тоже отстали. теперь тоже наверстывают. и тоже наверстают.
      меня всегда забавляли доброжелатели которые готовы трезвонить "караул" на каждый чих. раньше пытался спорить с такими а теперь сразу в игнор.
      Ответить
      • T
        У вас даже макетов нет. А взрывается, причем здорово, то что, казалось бы, не должно взрываться ;-)
        Ответить
        • V
          А оно нам нужно? Прочтите внимательно заключительную часть статьи.
          SpaceX сейчас будет решать экономическую выгодность от многоразовых ступеней.
          Не обойдется ли их восстановление дороже новой.
          Ответить
      • H
        Шаттл они делали не просто так, это была часть нехилой космической программы, включающей в себя околоземную орбитальную станцию с экипажем несколько десятков человек, орбитальную станцию на окололунной орбите, плюс еще менее реальные задачи типа базы на луне и т.д. и челнок в этой программе был основным транспортным средством по доставке людей и грузов на орбиту и обратно. Но лавэ нанэ, поэтому реализовали только челноки, поскольку их можно было хоть как-то сделать рентабельными.
        В отличии от советской программы, которая была менее амбициозная, с небольшим Салютом, который потом сменил модульный Мир. Модульная конструкция, где каждый модуль (за исключением, по-моему, Кванта) был около 20 тонн, позволила для выведения на орбиту использовать Протон, который на НОО выводил 23 тонны.
        Для сравнения, пиндосский скайлаб весли 77 тонн, благо что Сатурн-5 мог вывести на НОО 140 тонн.
        Ответить
        • chizhz
          каждый перезапуск челнока обходился 1 миллиард бакинских. о рентабельности там речь не шла.
          Ответить
  • O
    17 янв 16
    Циолко́вский нашёл частное, а не общее решение. И современные конструкции летательных ракет лишь вылизывание этого частного решения. Но это частное решение имеет теоретический предел. И вот, разбив траекторию на кусочки стали вылизывать кусочки по отдельности, в надежде на суммарный выигрыш. И на первом кусочке естественно максимальный выигрыш обеспечивает , с учётом размерных эффектов, уже хорошо освоенное крыло. И размерный эффект нашей страны с Запада на Восток нам позволяет (за счёт увеличения линейной скорости атмосферы при наборе высоты) максимально использовать крыло и на старте, и на посадке.
    Но повторюсь, что это оптимизация остаётся в рамках частного решения Циолковского. Её, чисто математически, провести не сложно. Надо лишь качественно реализовать, что в штучных образцах мы умеем не плохо. Но народ у нас творческий, и штамповать серии терпеть не может. Так вот серийно выпускать наши разработки надо давно поручить было китайцам или тем же американцам.
    Тем более, что на подходе принципиально другие подходы к созданию движителей, естественно, за рамками решения Циалковского.
    Ответить
  • BadCat
    17 янв 16
    обслуживание такой многоразовой вещи влетит в копеечку. вообще странно. от шатлов отказались отчасти именно из-за этого. и опять многоразовую штуку сделали...
    Ответить
    • T
      BadCat 17 янв 16
      шатл средство доставки спутников с орбиты. а выведение на орбиту это опция. насчет дорого или нет. затратить 200млн. для спасения спутника 1 млд дорого? просто со временем надежность и доловечность спутников в разы выросли а себестоимость упала наверно .
      Ответить
      • falstaff59
        tarm 17 янв 16
        И, самое главное, за счет долговечности спутник успевал морально устаревать к тому моменту, когда его надо было возвращать на Землю. Хотя Хаббл они ремонтировали и обслуживали весьма успешно, но это разовый проект...
        Ответить
    • H
      Между тем и этим одинакового только слово "многоразовый". И более ничего.
      Ответить
  • vedmed
    17 янв 16
    Забавно...
    Время покажет насколько это эффективно...
    Даже отрицательный результат приносит новый Опыт (experience)
    Ответить
  • B
    17 янв 16
    ничё — Сколкава дастроем, и йёптафонами всех завалим )))
    Ответить
  • axvpast
    17 янв 16
    "В завершении следует отметить, что, не имея своего опыта и своей возвращаемой первой ступени или её аналога, мы можем только наблюдать" — если он стоящий специалист, а не очередной эффактивный менеджер по распилу бюджетов — его с удовольствием возьмут в команду и их опыт станет и его опытом. Зря упирается, в своей стране ему нормально работать никто не даст.
    Ответить
  • alex5450
    17 янв 16
    Я думаю, всё таки уже пора создавать какую то свежую секту "Не верующих в многоразовость ракет SpaceX". Ну там изучающих форму сажи на ракетных двигателях, специалистах по фотошопу, аналитеков предсказывающих вечную благую одноразовость носителей.
    Основные тезисы
    — Многоразовость (МР) природное зло и всегда будет дороже и неудобней Одноразовости (ОР) (доказывать на примере презервативов)
    — Мы посмотрели на МР ещё в советские времена и поняв, что это зло, подбросили идею американцам, а они и клюнули. Возможно Маск, никакой не Маск, а наш разведчик — Максим Илонов.
    — На самом деле Falcon — одноразовая ракета, никакие ступени никуда не садятся. Это работа Дэвида Копперфильда и Голливуда. Как вариант — никакой Falcon — 9 нет, это просто наш наспех переделанный "Союз" которые янки тайно закупают у нас через французов.
    Ответить
    • V
      на данный момент вывод 1кг полезного груза одноразовой ракетой почти в 20 раз дешевле, чем у этого проекта. нет технологий которые позволят запускать одну и ту же ракеты космос 20 раз без серьезных затрат на ремонт.
      Ответить
      • alex5450
        Откуда у вас такие цифры — до этого стоимость запуска Фалкона была 4,5 тыс долларов за кг.
        Ответить
        • V
          это у одноразового фалкона, у многоразового почти 10к за килограмм, у протона чуть больше тысячи, а то и дешевле, в зависимости от модели.
          Ответить
    • N
      Илья Маскин. А управлял ступенью ФСБшник-смертник. Вобще-то большинство аргументов сводится к тому, что у НАС ДЕШЕВЛЕ. Забывают, однако, что без гос. бюджета роскосмос и фейерверка на Новый Год не устроит. И как они, интересно, стоимость считают, хрен их знает....
      Ответить
      • m0l0m
        ntwish67 17 янв 16
        ну ты ещё скажи, что они на частном капитале летают :)
        Ответить
    • vedmed
      alex5450 17 янв 16
      Причем тут вера или не вера в многоразовость.
      Многоразовость возможна и доказана шаттлами. Главный вопрос — добиться того, чтобы многоразовые системы были дешевле одноразовых. И как только это будет достигнуто — тогда и произойдёт серьёзный прорыв.
      Ответить
Сделано с NoNaMe