-
-
A15 янв 16Насколько я знаю, обзорные камеры чуть ли не на каждом втором самолёте оборудованном встроенными экранами... это такая простая в реализации идея которая не могла быть не реализована.
-
-
-
-
-
14 янв 16с глазками у Вас как? blog.opovo.com.br
blog.opovo.com.br
images.wikia.com
pics.imcdb.org — здесь как раз про "хyйни квадратной в потолке..."
Так кто из нас "Киздишь." ???-
-
15 янв 16Заднюю включать не надо! Для тех кто на бронепоезде: Вы утверждали, что "ВСЕ иллюминаторы на Comet4 были квадратными"! На фото по первым трём ссылкам видно что по бортам ВСЕ — КРУГЛЫЕ, овальные если хотите, но ни как не КВАДРАТНЫЕ!!! На фото по последней ссылке прекрасно водно два квадратных на крыше расположенные друг за другом за кабиной! К окулисту, срочно!!!
-
S17 янв 16Ну ты заебал.
По пунктам.
Первое. У меня хуёво с глазами. Точно. Но по последней ссылке мне, слепому, эти две чёрные хуйни никак не кажутся иллюминаторами. Это раз. А два — они за пилотской кабиной, как и всё другое, они над пассажирским салоном. И спизди тут ещё другим, для чего они использовались.
Второе. Окна на Комете круглые — тут киздишь абсолютно. Открой глаза на других снимках Кометы. Квадратные окна со скруглёнными углами ни разу не овальные.
И именно то, что они не круглые, признано основной причиной разрушения корпуса. См. своё видео.
И на последок — пошёл на хуй, баран упрямый.-
-
S19 янв 16Ну, для начала." Великоинтелектуальный" — это не по-русски. Высокоинтеллектуальный тогда уж. Далее, в течении всей нашей короткой дискуссии я старался придерживаться только фактологической стороны. Вы же от начала поставили под сомнение мои как физические, так и умственные способности, в чём преуспели. Где-то угадали. где-то — нет. Вернувшись к сути спора, напомню Вам о кабинах стрелков на бомбардировщиках времён второй мировой как вверху, так и внизу фюзеляжа, что никак не сказывалось на прочности планёра. Занятно, не правда ли? Там ведь ещё и пулемёты стояли, и стреляли эти штуки так, что нагрузки были — ого-го. Ещё раз обращу Ваше внимание на официальную версию причины разрушения прекрасных и неповторимых первых в мире реактивных пассажирских Комет — квадратные иллюминаторы (со скруглёнными углами — это чтобы вам сэкономить время). Посмотрите же, внимательно, наконец, видео по Вашей ссылке. А посему — продолжайте идти на хуй, и удачи Вам на этом нелёгком пути.
-
19 янв 16Про "нелёгкий путь" откуда знаете? Хаживали? И видимо неоднократно... "рускоязычный" Вы наш!
Вся разница военных бомбардировщиков времён 2-й Мировой войны и гражданских реактивных самолётов заключалась в том, что у первых кабины (читай корпус) были не герметичны, в отличии от пассажирских. Нечему было "распирать изнутри", давления не было, взрывная декомпрессия с последующим разрушением набегающим потоком невозможна... Именно по этому и существовала возможность понатыкать турелей со всех сторон. На больших высотах экипажи использовали кислородное оборудование...
К сожалению, из-за Вашего МОГУЧЕГО интелекта, выразившегося во фразах типа "хyйни", "пиздишь" "пошёл на хуй" в адрес незнакомого Вам человека и обращение с ним на "ты", хотя Вы его даже в лицо не видели, я не могу себе позволить продолжить с Вами общение ни при каких обстоятельствах, что бы Вы ни написали в ответ... По этому и ещё раз — всех благ Вам!
-
-
-
-
-
-
-
-
-
S14 янв 16То, что это никому не нужная дурь, которая вряд ли будет востребована, и так понятно. Непонятно только, при чем тут "достижение инженерной мысли"? И, главное, как они собрались патентовать эту хрень, если подобные фонари лепили на самолеты еще на заре авиации??
Сильно смахивает на самопиар и раскрутку каких-то левых стартаперов.
Сделано с
NoNaMe