2. Автономные энергосистемы Powerwall
Не смог найти ни одного экономического расчёта эффективности данной энергосистемы, даже, технические параметры весьма скромны — расскажут о габаритах и "особой тонкости батарей, что позволит повесить в квартире", и нет информация сколько циклов заряд-разряд выдержат, а их работа предполагает ежедневный заряд и разряд. Обычно литий-ионные аккумуляторы долго не живут. Сколько живёт аккумулятор у мобильника? Не более 3-х лет, а чаще всего и того меньше. Так вот, покупать систему, в которой без стоимости самой системы один только аккумулятор стоит 10тыс.долларов за 7КВт, а проработает он не известно сколь долго, может через 2 года накроется, — это безумие! Система убыточна по своей сути! Никакое это не "научное достижение", а тупая РЕКЛАМА!!!
teslamotors.com
30 апреля 2015 года было объявлено[1], что цены для установщиков стартуют от $3000 за батарею 7 кВт·ч и от $3500 за 10 кВт·ч. В стоимость не включены инверторы и установка. Аналитики, ожидавшие, что стоимость батареи 10 кВт·ч будет достигать $13000, предрекают[источник не указан 227 дней], что меньшая цена вынудит конкурентов следовать за ценой Powerwall (Tesla).
Устройства будут продаваться в том числе компании SolarCity, которая запустила пилотный проект в 500 домах штата Калифорнии по использованию аккумуляторов 10 кВт·ч.
Большая батарея называется PowerPack на 100 кВт·ч. Она доступна для заказа промышленными потребителями, цена за пункт достигает 250 $/(кВт·ч).
По состоянию на май 2015 г. производитель устройств загружен заказами до середины 2016 г. За первые несколько недель после презентации продукта предварительных заказов на PowerWall поступило на 50 000 штук ($179 миллионов), а на PowerPack — 25 000 штук ($625 миллионов). Таким образом, совокупная стоимость заказов превысила $800 миллионов[2]. ru.wikipedia.org
Всё так, ни слова о сроке службы батареи. Кроме того, батарея 7 КВт*ч — это не мощность, как написано в статье, а ёмкость батареи, её максимальная ёмкость, пока она новая. А мощность всей системы всего 2КВт, пиковая 3,3КВт. Карл, 2КВт, это один электрический чайник — и всё! Информация с ixbt.com
К картинке выше
...Исследование университета Мангейма установило, что реальная мощность этого автомобиля составляет 0,9 л. с. при 400 об/мин, хотя в патенте на изобретение указаны 2/3 лошадиные силы при 250 об/мин[13]. Этот двигатель имел массу около 100 кг... ru.wikipedia.org
Первое (серийное) как правило не впечатляет характеристиками, но если покупается, со времен вступает в конкуренцию, развивается.
Комментарии
Не смог найти ни одного экономического расчёта эффективности данной энергосистемы, даже, технические параметры весьма скромны — расскажут о габаритах и "особой тонкости батарей, что позволит повесить в квартире", и нет информация сколько циклов заряд-разряд выдержат, а их работа предполагает ежедневный заряд и разряд. Обычно литий-ионные аккумуляторы долго не живут. Сколько живёт аккумулятор у мобильника? Не более 3-х лет, а чаще всего и того меньше. Так вот, покупать систему, в которой без стоимости самой системы один только аккумулятор стоит 10тыс.долларов за 7КВт, а проработает он не известно сколь долго, может через 2 года накроется, — это безумие! Система убыточна по своей сути! Никакое это не "научное достижение", а тупая РЕКЛАМА!!!
30 апреля 2015 года было объявлено[1], что цены для установщиков стартуют от $3000 за батарею 7 кВт·ч и от $3500 за 10 кВт·ч. В стоимость не включены инверторы и установка. Аналитики, ожидавшие, что стоимость батареи 10 кВт·ч будет достигать $13000, предрекают[источник не указан 227 дней], что меньшая цена вынудит конкурентов следовать за ценой Powerwall (Tesla).
Устройства будут продаваться в том числе компании SolarCity, которая запустила пилотный проект в 500 домах штата Калифорнии по использованию аккумуляторов 10 кВт·ч.
Большая батарея называется PowerPack на 100 кВт·ч. Она доступна для заказа промышленными потребителями, цена за пункт достигает 250 $/(кВт·ч).
По состоянию на май 2015 г. производитель устройств загружен заказами до середины 2016 г. За первые несколько недель после презентации продукта предварительных заказов на PowerWall поступило на 50 000 штук ($179 миллионов), а на PowerPack — 25 000 штук ($625 миллионов). Таким образом, совокупная стоимость заказов превысила $800 миллионов[2].
ru.wikipedia.org
...Исследование университета Мангейма установило, что реальная мощность этого автомобиля составляет 0,9 л. с. при 400 об/мин, хотя в патенте на изобретение указаны 2/3 лошадиные силы при 250 об/мин[13]. Этот двигатель имел массу около 100 кг...
ru.wikipedia.org
Первое (серийное) как правило не впечатляет характеристиками, но если покупается, со времен вступает в конкуренцию, развивается.