-
-
-
31 окт 15Только в этой стране правительство субсидирует автопром! Вы скажите это американцу, немцу или японцу. Он шутки не поймет. Только в этой стране налоговое бремя по авто транспорту пишется под АВТОТАЗ. Вы что думаете утилизационный сбор, растоможить и т.д. И увеличение процентов с кобылы. Налог с авто транспорта каждый год.
Все время пытаются население посадить на арбу. А он нет и нет. Сам кормчий делает пробеги. На Волдай свозил какашку. Вы посмотрите на видео когда ВВП выходит с Весты. На зазор щелей капота и др частей. И это первому лицу. А простому покупателю что продадут — 4 колеса и шильдик. Тут был твой авто?
И вы спросите у любого маркетолога — если на продаже предприятие имеет минус то что с ним надо делать???? Правильно повысить налоги и придумать как еще выдуть бабок.
Вы спросите у любого директора завода авто. Если в него вдуть несколько мл-ов долларов. Ответ не дождетесь. Он покрутит у виска пальцем — вы еб...сь? Мы его не отобьем! А если скажем мы вам безвозмездно подарим? Директор спросит — в чем подвох? Ну вы сможете выпустит авто которое по цене и качеству как бричка?
Глаза у директора будут или квадратные, или он вас примет за еб...го и скажет одно. Вам сударь не ко мне, вам в спец лечебницу.
А вот директоры АВТОТАЗА ни один не лечится и не сидит. Хотя там надо расстреливать, за то что они выпускают.-
N31 окт 15Не надо передергивать факты. Для начала поинтересуйтесь сколько миллиардов было выделено большой тройке в кризис 2008г. Высочайшие ввозные пошлины в Японии это тоже дотация японской автопромышленности, да и утилизационный сбор там не в пример нашему — по карману так шибанёт что не очухаешься, если во-время на паром сдать не успеешь. Японец идет и покупает раз в пять лет новый японский авто потому что у него нет выбора. С одной стороны налоги растут на старый авто, а с другой иномарок из за пошлин там практически нет. На мерсах только якудза ездит. В автопромышленность из-за этого идет постоянный приток денег за счёт собственных граждан, что позволяет их промышленности существовать и развиваться. Кстати налоговый кодекс там написан под Тойоту, Хонду и пр. и это считается нормальным. В Америке все так же написано под своих и если у них дела станут ухудшаться, то очень быстро найдут предлог как ослабить конкуренцию со стороны "не местных". Недавний случай с Фольксваген тому пример. Поддержка автопромышленности везде в порядке вещей. Потому что на неё завязана большая доля экономики, людей и смежных производств и если её не поддерживать возникнет такой ком и клубок проблем который распутать возможно и не удастся. Про путинскую калину это вообще бред. Путин президент России и это его прямая обязанность рекламировать и поддерживать отечественного производителя. И не надо теорий о том что пусть начнёт с себя. Его Пульман погоды не делает, а вот если все начнут покупать корейцев это будет поддержка корейской промышленности и зарплата Юнг Фуя, а не твоего соседа дяди Васи. Про Весту по фоткам пиздеть все горазды. Я вот тоже мог бы сказать, что на аватарке лицо не симметрично и обладает большим недостатком естественной красоты, но в силу воспитания промолчу
-
-
A31 окт 15молодой человек, а вы уверены, что вы работаете на "японском уровне"?
-
-
-
-
-
P31 окт 15Краткая хроника событий:
2009: "АвтоВАЗ станет мировым брендом в течение трех лет" — так сказал вице-премьер России и министр финансов Алексей Кудрин. Он считает, что помощь в 25 млрд. рублей, предоставляемая АвтоВАЗу, не только закроет текущие потребности предприятия, но и будет способствовать развитию производства.
2002: "АвтоВАЗ станет конкурентноспсособным в течение трех лет" — так сказал премьер России Михаил Касьянов. Он считает, что помощь в 17. 5 млрд. рублей, предоставляемая АвтоВАЗу, не только закроет текущие потребности предприятия, но и будет способствовать развитию производства.
1999: "АвтоВАЗ выпустит автомобиль на базе немецкого седана в течение двух лет" — Так сказал премьер Владимир Путин. Он считает, что помощь в размере 13 млрд. рублей, предоставляемая АвтоВАЗу, не только закроет текущие потребности предприятия, но и будет способствовать развитию производства.
1996: "АвтоВАЗ выпустит седан для чиновников и народный автомобиль для горожан и сельчан" — так сказал глава правительства России Виктор Черномырдин. Он считает, что помощь в размере 15 трлн. рублей, предоставляемая АвтоВАЗу, не только закроет текущие потребности предприятия, но и будет способствовать развитию производства. Проблема имеет глубокие корни -
N31 окт 15Показал — да. А по факту, возможно, прибыльным никогда и не был. Но текущие убытки даже не показатель — они щас у всех, в "хорошие" времена реальными цифрами ваабще никто не владел. При социализме они с потолка брались, или "назначались". Во времена ранней и средней перестройки шла банальная спекуляция товаром. Так что щас хоть похоже на правду, и на том спасибо.
-
31 окт 15продают уже за 500т.р.,а себестоимость прежняя,конечно нее выгодно!!!евреи мля -
D31 окт 15себестоимость калины в 2010 году была 150 тыс. при продаже от 300! убыток от непомерной жадности топ менеджеров и золотых выходных парашютов.
да и в 2015 году автоваз только прибавил зарплаты топ менеджерам detali-avto.info :
АВТОВАЗ не стал экономить на управленцах и в первом квартале текущего года. За три месяца заработная плата членов правления составила 72,4 млн рублей, что на 17 млн больше, чем за аналогичный период 2014 года. -
-
31 окт 15Присоединюсь. Даже говённый Форд пучше всей линии ВАЗа 2101-2108, про новые ничего не скажу — нет опыта. Но вот пересел однажды в Форд Фиеста (это как запорожец у них, малолитражка) — и понял, что прекрасные советские машины это пустое название. Всё хорошее познаётся лишь в сравнении.-
31 окт 15У меня тоже были старые Фиесты МК 3 ( 91-го года ), если она в хорошем состоянии, то сравнивать с ВАЗами тех лет или схожей стоимости нечего. Плюс у последних только в доступности запчастей ( часто плохого качества правда ) и разнообразного "быдлотюнинга". Сейчас у меня десятилетний С-Макс, купленный девятилетним за цену Гранты — "барабана" и я ни капли не жалею. Весту пока не видел, но на всё остальное не поменяюсь даже на новое. Машины "изнутри" знаю, в автосервисе с 98-го года работаю. Рассказы о том, "какие хорошие машины Жигули" воспринимаю с нервным юмором. :) Да, последние лучше, чем то, что ваяли в 90-х и 2000-х, но всё равно, всё остальное тоже не стоит на месте.
-
-
-
31 окт 15То есть вы предлагаете при покупке принудительно заставлять покупателя "эскорт — услуги" тысяч этак на 70-т ? ;) К сожалению "девицы" к АвтоВАЗу отношения не имеют, они наняты на выставку, чтобы потенциальный покупатель отвлекался "попялиться на сиськи" (С) и не особо разглядел зазоры между элементами и прочую "прозу жизни". Нет, ну можно их конечно и для "сопровождения сделки" нанимать, но придётся платить им, хозяевам их, кучке посредников ( как обычно ) и всё такое... в результате или опять в минус провалимся или добавлять к цене тысяч 300 придётся.
-
Сделано с
NoNaMe