Новая запись
igorki
Д
igorki
Док СВОЙ/ЧУЖОЙ имени генерала Судоплатова 27 окт 15
Подписаться

«Чайка». Непрерванный полёт

＋
35
218
5
40
Чтобы отправить комментарий — войдите.
  • fialent
    fialent
    28 окт 15
    Отличный гидроплан. Умеем же делать!
    Ответить
    ＋
  • bypassing
    bypassing
    28 окт 15
    Экипаж из трех человек размещался в негерметичных кабинах, кабина пилотов и штурмана располагалась в переднем отсеке лодки, а стрелка-радиста в хвостовой части.
    ... Я не очень силён в арифметике... Может — кого-то не считают членом экипажа?
    Ответить
    ＋
    • falstaff59
      falstaff59
      bypassing 28 окт 15
      Маркс-Энгельс — это два разных человека, а стрелок-радист — один :-)
      Ответить
      ＋
      • bypassing
        bypassing
        falstaff59 28 окт 15
        Ошибаетесь, сударь!
        Карл Маркс и Фридрих Энгельс — это вовсе не муж и жена, а четыре совсем разных человека!
        Ответить
        ＋
    • Imagine
      Imagine
      bypassing 31 окт 15
      Бе-12 (Н, СК, П) — 4
      Бе-12ПС — 6 + 15-29 человек "пассажиров"
      Ответить
      ＋
  • C
    centrion_b
    28 окт 15
    Да было времячко... обслуживал такие пока не ликвидировали часть... теперь даже казармы разобрали на кирпичи.
    Ответить
    ＋
  • bars042
    bars042
    28 окт 15
    Спасибо!
    Ответить
    ＋
  • bububu19
    bububu19
    28 окт 15
    В создании этого самолета принимал участие Корытин,памятная доска установлена в Анапе недалеко от музея.
    Ответить
    ＋
  • N
    ntwish67
    28 окт 15
    Беспонтовый самолёт. На воду сесть может при ооочень удачном раскладе, если конечно с последующим взлётом. Ну а уж гроза подлодок.... Если только фашистских.
    Ответить
    ＋
    • wwgnn
      wwgnn
      ntwish67 28 окт 15
      На воду может сесть примерно, в зависимости от характера водоема, в 90-95% случаев (океан, море). Волнение до 3-х балов.
      Ответить
      ＋
      • N
        ntwish67
        wwgnn 28 окт 15
        Можно. Теоретически. Но лучше не надо. НЕтекущий бомболюк — такая редкость. И три балла тоже понятие растяжимое, может так случится, что не утонешь, но взлететь, уже не взлетишь — нос будет зарываться, брызги в двигатели полетят(хоть они и высоко), вобщем скорость не наберёшь, а тут ещё в бомболюке вода начнёт бултыхаться. В большинстве случаев все, чего можно ждать от неё тонущим(а больше садится незачем), так это надувной плот, и то недалеко от базы. По-любому проще Ил или Ту отправить, долетит быстрее, а 95 даже бот скинуть может.
        Ответить
        ＋
        • N
          ntwish67
          ntwish67 28 окт 15
          Ух ты. У нас ЕГЭ для механиков на Бешки уже есть? Дожили....
          Ответить
          ＋
        • Woodwort
          Woodwort
          ntwish67 28 окт 15
          Судя по коментам, вы такой же механик, как я балерина. За 6 лет работы на ТАНТК ни разу не наблюдал проблем с посадкой на воду. И да, все люки на нижней поверхности имеют дренаж.
          Ответить
          ＋
      • N
        ntwish67
        wwgnn 28 окт 15
        P. S. К тому же, если близко — лучше вертолёт.
        Ответить
        ＋
    • E
      Evil_Dwarf
      ntwish67 28 окт 15
      Будут новые "придумки". На сегодняшний день РФ единственная страна бывшего варшавского блока, которая способна пользоваться советским опытом и разрабатывать что-то новое (на старой безе или нет разговор отдельный). Остальные, к сожалению, захерели.
      Ответить
      ＋
      • wwgnn
        wwgnn
        Evil_Dwarf 28 окт 15
        Бе-200, Вам уже написали — полностью российская разработка! Вот А-40 Альбатрос — частично советская, частично российская — примерно как ваш Ан-70.
        Ответить
        ＋
        • B
          Blad2
          wwgnn 28 окт 15
          НУТЭКНЫТЬ! А У СЛОНА ВСЕ РАВНО БОЛЬШЕ
          Ответить
          ＋
          • C
            cfvxfncrbq
            Blad2 28 окт 15
            Для идиотов наводящая информация: Бе-200 это гражданская версия А-40 «Альбатрос» (Бе-42, изделие «В», по кодификации НАТО: Mermaid) — советский многоцелевой самолёт-амфибия.
            Ответить
            ＋
            • Woodwort
              Woodwort
              cfvxfncrbq 28 окт 15
              Бе-200 никогда не был гражданской версией А-40. А-40 в полтора раза больше.
              Ответить
              ＋
    • E
      elisei_009
      ntwish67 28 окт 15
      Новая разработка украинских авиаинженеров, новейший ударный вертолет
      naked-science.ru
      Ответить
      ＋
  • F
    fotopaint
    28 окт 15
    Хорошие машины делают в КБ Бериева. Но наверное им пора электронику менять, а то от показометров в глазах рябит. Якорь радует! Лодка? На тебе якорь!
    Ответить
    ＋
  • D
    dront3
    28 окт 15
    По экономике ил-18 (20 , 22) был лучше для противолодочных задач, у америкосов локхид который орион то же самое , бывший пассажирский . А реактивных амфибий у них было тоже но недолго .
    Ответить
    ＋
    • Woodwort
      Woodwort
      dront3 28 окт 15
      Амфибия (или гидросамолет) имеют серьезное преимущество над сухопутными вариантами противолодочной авиации: они могут сесть на воду.
      Ответить
      ＋
      • IrinkaSTR
        IrinkaSTR
        Woodwort 28 окт 15
        У амфибий неоспоримое преимущество — для них ВПП — вода. Которой МНОГО
        Ответить
        ＋
  • tremyasov
    tremyasov
    28 окт 15
    якорь зачетный)
    Ответить
    ＋
  • markini
    markini
    28 окт 15
    В СССР хоть что то делалось, в соврем. России ни чего
    Ответить
    ＋
Сделано с NoNaMe