Главная проблема производства высокотехнологичного автомобиля в России, полагаю это наши чиновники в Кремле. Ё-мобиль, закопали наши нефтемагнаты — чиновники.
Всё остальное решаемо. Если хотя бы часть военных технологий, адаптировалась под использование автопрома, то был бы авто не хуже Tesla, но возможно и лучше, поскольку это был уже аэромобиль :)
А хорошо-бы в виде таблички — на сколько км пробег уменьшится при скольких "открываниях-закрываниях" таких дверей (на фига-бы они были нужны) и при включенной печке
Подъемные двери удивили. Разве их не изобрели впервые в Мерседесе и назвали "крыло чайки"? А тут "крыло сокола" :) смешно как-то. Если это семейный авто, то крыша должна оставаться для багажника или велосипедов. И при такой конструкции дверей — это исключено. Посмотрим, эволюция до чего-нибудь дойдет. Может быть это начало чего-то нового.
Насколько мне известно, впервые эти двери появились на серийном "DeLorean DMC-12" — тот самый из фильма "Назад в будущее".
DeLorean DMC-12
*А конструкция , "открытие вверх" была выбрана инженером и главным директором Джон Захария не случайно. Дело в том, что в отличии от обычных вариантов , этот тип открытия двери добавляет в конструкцию кузова, дополнительную прочность.
**
Что касается Tesla, то в США на неё впервые за многие годы, годовая очередь. Миллиардеры скупают заводы по производству аккумуляторных батарей.
Пробег у неё на одной зарядке 682 км. Стандартный, в зависимости от комплектации, более пятисот.
По всей территории США стоят бесплатные зарядные станции на солнечных батареях, позволяющие заряжаться на 90% за 15 минут. За несколько минут- платно...
Tesla Supercharger
Самый надёжный кузов, курсовая устойчивость, благодаря низко расположенному центру тяжести, сравнима с "формулой -1".
Аккумулятор с — 8ми летней гарантией, защищён титановой плитой, клиренс — 230мм, до 100 км- за 3,2 с. Ломаться практически нечему...
Я правильно понимаю — 700 км хода (пусть 6 часов), 500 квт двигатель (может расчитывают, что ~200 — работают) — надо всунуть в батарею 1.2 МВт-часа за 15 мин. Это (даже при 1000 вольтовой розетке) — 4000 А ?. А по американским проводниковым нормам для 1000А сплошной медный провод положен в 15 мм сплошным диаметром, а если многожильный — ещё толще! Как это всё может выглядеть? Или Тесловую задачку решили о передаче энергии без проводов?
Она поднимается довольно прилично при необходимости, вообще X я не водил конечно, а S — очень классная машина. Такого ускорения с места не дает ни одна другая серийная машина. Может какой-нибудь Буггати и может, но он в 20 раз дороже
Пока только две главные причины отказаться от электромобилей. Цена и малый запас хода. Как только вторая будет решена, первая неумолимо будет стремится к стоимости среднестатистического авто на бензине. И держись тогда поршаки...)
Как только будут решены эти две проблемы, сразу же возникнет третья — нехватка электроэнергии, что вызовет рост цен на нее, поэтому массовости электромобилей можно ждать при условии новых мощных источников доступной электроэнергии.
Комментарии
Всё остальное решаемо. Если хотя бы часть военных технологий, адаптировалась под использование автопрома, то был бы авто не хуже Tesla, но возможно и лучше, поскольку это был уже аэромобиль :)
Но V8 душу греет и звуком радует ))
DeLorean DMC-12
*А конструкция , "открытие вверх" была выбрана инженером и главным директором Джон Захария не случайно. Дело в том, что в отличии от обычных вариантов , этот тип открытия двери добавляет в конструкцию кузова, дополнительную прочность.
**
Что касается Tesla, то в США на неё впервые за многие годы, годовая очередь. Миллиардеры скупают заводы по производству аккумуляторных батарей.
Пробег у неё на одной зарядке 682 км. Стандартный, в зависимости от комплектации, более пятисот.
По всей территории США стоят бесплатные зарядные станции на солнечных батареях, позволяющие заряжаться на 90% за 15 минут. За несколько минут- платно...
Tesla Supercharger
Самый надёжный кузов, курсовая устойчивость, благодаря низко расположенному центру тяжести, сравнима с "формулой -1".
Аккумулятор с — 8ми летней гарантией, защищён титановой плитой, клиренс — 230мм, до 100 км- за 3,2 с. Ломаться практически нечему...