Не вижу никакого смысла передавать управление человеку в экстремальной ситуации, когда он может не владеть обстановкой на дороге, преведшей к экстремальной ситуации. Это как полеты на самолете с опытным инструктором. Кажется что если ученик что-то сделает не так, то инструктор возьмет на себя управление в критический момент и выправит положение. Действительность же такова, что множество крушений приводят к гибели и ученика и инструктора. Для вождения автомобиля надо быть постоянно в тонусе. Нельзя просто вот так ездить один год пассажиром у автопилота, а потом раз, и оказаться в ситуации, когда надо мыслить как гонщик "Формулы-1".
Я, кстати, в связи с этим не часто пользуюсь круиз контролем. Всё по той же самой причине, что это расслабляет и мешает вовремя среагировать на внезапно изменившуюся ситуацию на дороге. Если нога не на педали газа, а просто на полу, то в спешке можно перепутать педаль газа и тормоза.
Я круиз, пока жил в Штатах, использовал ровно для обратной цели — не расслабляться. Ставишь на 55 миль — и убираешь ноги от педалей. Под горку и в поворотах — некисло бодрит. А то и заснуть недолго...
Страшно! На ком лежит ответственность?
Нужно будет запретить подобную бездуховную технику в России. Пускай лучше футболисты и попы за рулем сидят. Традиционнее как-то.
Lyda:> "либо автопилот на всех либо ни на одной. Иначе будет свалка"
Не согласен с вами. Прочность цепи, как известно, определяется самым слабым её звеном. Так и степень опасности на дороге определяется самым придурковатым (пьяным/обкуренным/в состоянии аффекта/мажором) водителем.
Я уверен, что даже самый первый, выпущенный на общественную дорогу авто-автомобиль, будет безопаснее "пьяной блондинки".
Так что будьте готовы к встрече с "водителем купившим права" и вы спокойно разъедитесь с компьютеризированным автомобилем.
А сопротивляться этому процессу (проявление автомобилей с автопилотами) не стоит, все равно продавят, как, в своё время, продавили мобильные телефоны.
Не знаю, как мне кажется — либо автопилот на всех либо ни на одной.
Иначе будет свалка... Если уж так хочется роботов — пусть вводят для начала принудительные ограничения скоростей, торможения, вобщем дистанционные системы контроля ситуации.
И не в каждой машине отдельно а завязанные на сеть в целом.
Например: если где то за пять км авария то компьютер должен менять скоростной режим, выводить предупреждения, что то ещё в таком же духе.
Это и будет первым грамотным шагом к автопилотам.
А если на тебя фура без тормозов по встречке прёт — а ты сидишь репу чешешь — тут никакой автопилот не спасёт.
Зато если об этой фуре предупредят заранее — все успеют съехать с дороги.
*shrug*
Сам не водитель, но помню случай когда очко реально жим-жим было ;-)
Был пассажиром с трезвым приятелем за рулём — и решил он обогнать автобус по встречке на взгорке... Вроде это правилами не приветствуется... Поднимаемся на пригорок — а на встечу фура... Приятель среагировал правильно — вдавил газ и успел обогнать автобус и разъехаться.
Стормозил бы — паковали бы нас в мешочки... и автобус бы тоже без повреждений не остался...
Согласен — это было явно нарушение правил, но никакой робот не справится без _тотального_ контроля за всеми участниками движения.
Робот бы не стал обгонять вопреки правилам. Вопрос в другом, иногда тот же обгон требует превышение скорости над разрешенной больше чем 10 км — как в этом случае поступит робот нарушать или тошнить за фурой?
сейчас основной акцент делается на ассистенов: дистанция, разгон, торможение, полоса движения, свет, распознавание дорожных знаков, парковка. Пробки, погода, парковки — это
уже все сегодня есть. коммуникация между автомобилями уже тестируется.
автопилоты скоро начнут парковать машину в паркхаусе и/или дома.
а поголовно вводить наврядли будут, многие предпочтут езду по старинке
А в том то и проблема, все едут нормально на автопилоте а один дурак либо поворачивает не глядя либо педаль в пол летит.
Если ты смотришь за дорогой ты прогнозируешь как кто себя поведет, если видишь что кто то явно неадекватен — ты его пропустишь, что называется ДДД.
А автопилот — он таких тонкостей не понимает, здесь системы ИИ нужны.
Почему я и говорю про систему контроля движения, есть какое то ограничение — значит оно должно соблюдаться всеми, независимо от того как кто-то нажал педаль или куда крутит руль. Если сплошная значит бортовой комп должен запрещать передачу вращения от руля к колесам, если ограничение 40 км то машина не поедет быстрее хоть ты ужмись на газ.
Но просчитать все нюансы на дороге и контролировать тысячи машин, я не представляю необходимые мощности компьютеров... Например система автоведения как в поездах — не спасет — не по рельсам едем всё же.
А ведь есть ещё пешеходы, а иногда бывают и пьяные, а за городом встречаются ещё и крупные животные, и как всё это просчитать?
Я тоже за то, чтобы были всевозможные помощники. Наприме в виде проецируемой информации на лобовом стекле от сенсоров и камер автомобиля. Но передавать полностью компьютеру управление автомобилю можно только на замкнутых от внешнего воздействия дорогах, где будут только такие же управляемые компьютером автомобили, чтобы не было непредвиденных ситуаций в потоке движения.
Комментарии
если так не хочется/не умеется водить машину — ехай в таксЕ :)
Нужно будет запретить подобную бездуховную технику в России. Пускай лучше футболисты и попы за рулем сидят. Традиционнее как-то.
Не согласен с вами. Прочность цепи, как известно, определяется самым слабым её звеном. Так и степень опасности на дороге определяется самым придурковатым (пьяным/обкуренным/в состоянии аффекта/мажором) водителем.
Я уверен, что даже самый первый, выпущенный на общественную дорогу авто-автомобиль, будет безопаснее "пьяной блондинки".
Так что будьте готовы к встрече с "водителем купившим права" и вы спокойно разъедитесь с компьютеризированным автомобилем.
А сопротивляться этому процессу (проявление автомобилей с автопилотами) не стоит, все равно продавят, как, в своё время, продавили мобильные телефоны.
Иначе будет свалка... Если уж так хочется роботов — пусть вводят для начала принудительные ограничения скоростей, торможения, вобщем дистанционные системы контроля ситуации.
И не в каждой машине отдельно а завязанные на сеть в целом.
Например: если где то за пять км авария то компьютер должен менять скоростной режим, выводить предупреждения, что то ещё в таком же духе.
Это и будет первым грамотным шагом к автопилотам.
А если на тебя фура без тормозов по встречке прёт — а ты сидишь репу чешешь — тут никакой автопилот не спасёт.
Зато если об этой фуре предупредят заранее — все успеют съехать с дороги.
Сам не водитель, но помню случай когда очко реально жим-жим было ;-)
Был пассажиром с трезвым приятелем за рулём — и решил он обогнать автобус по встречке на взгорке... Вроде это правилами не приветствуется... Поднимаемся на пригорок — а на встечу фура... Приятель среагировал правильно — вдавил газ и успел обогнать автобус и разъехаться.
Стормозил бы — паковали бы нас в мешочки... и автобус бы тоже без повреждений не остался...
Согласен — это было явно нарушение правил, но никакой робот не справится без _тотального_ контроля за всеми участниками движения.
уже все сегодня есть. коммуникация между автомобилями уже тестируется.
автопилоты скоро начнут парковать машину в паркхаусе и/или дома.
а поголовно вводить наврядли будут, многие предпочтут езду по старинке
Если ты смотришь за дорогой ты прогнозируешь как кто себя поведет, если видишь что кто то явно неадекватен — ты его пропустишь, что называется ДДД.
А автопилот — он таких тонкостей не понимает, здесь системы ИИ нужны.
Почему я и говорю про систему контроля движения, есть какое то ограничение — значит оно должно соблюдаться всеми, независимо от того как кто-то нажал педаль или куда крутит руль. Если сплошная значит бортовой комп должен запрещать передачу вращения от руля к колесам, если ограничение 40 км то машина не поедет быстрее хоть ты ужмись на газ.
Но просчитать все нюансы на дороге и контролировать тысячи машин, я не представляю необходимые мощности компьютеров... Например система автоведения как в поездах — не спасет — не по рельсам едем всё же.
А ведь есть ещё пешеходы, а иногда бывают и пьяные, а за городом встречаются ещё и крупные животные, и как всё это просчитать?