Дания проложит туннель в Германию под дном моря

Чтобы отправить комментарий — войдите.
  • Don_Leo
    27 июл 15
    Прикольно.
    Ответить
  • 1nasty1
    25 июл 15
    Интересно, если будет течь, чья часть территории станет морем?
    Ответить
  • serg_io
    25 июл 15
    Танки пройдут?
    Ответить
  • P
    25 июл 15
    Вместо 5 часов путь займёт 2 часа.
    Значит для них это важно, это выгодно. Значит окупится, принесёт пользу и результаты будут.
    Молодцы.
    Но у нас тоже строятся важные трассы:
    В России строится платное шоссе (длиной 7 километров) к аэропорту Домодедово, стоимостью 13.000.000.000 рублей. Строительство дороги окупится предположительно через 200-250 лет.
    Стоимость одного погонного метра трассы — 35.000 долларов, а одного миллиметра — 1.857 рублей!
    Люди смогут быстрее добраться до аэропорта. Это тоже хорошо.
    Ответить
    • vladigeo
      А Вы работаете строителем? Или на поъ""ках специализируетесь???
      Ответить
      • D
        Ну тут такое дело, километр дороги в России стоит дороже чем в любой другой стране Европы.
        Ответить
        • Don_Leo
          Борьба с коррупцией — дело очень затратное :)))
          Ответить
    • A
      positron 25 июл 15
      Это не просто окупится, а принесет очень нехилую прибыль... И дедо даже не в сокращении времени затрачиваемого на вуть (в данном конкретном случае это важно для пассажирского трафика, а для грузового — так себе важность). Тут дело скорее в общем сокращении стоимости логистики... а оно будет весьма значительным...
      Ответить
      • C
        alxll 25 июл 15
        Кому прибыль, а кому — разорения....
        Ответить
        • A
          colt-45 25 июл 15
          Ну да... вас придется разорить...
          Ответить
    • I
      positron 25 июл 15
      Там землетрясения дружище.
      Ответить
    • vova2210
      Ни как не могу посчитать, сколько спи..дят, если сузить дорогу с двух сторон на 1 мм.
      Ответить
  • pilgrim101
    25 июл 15
    А в Питере через Неву все проложить не могут...)
    Ответить
    • Black_H
      Сейчас поактивнее стали эту стройку вести, если мы говорим про Орловский туннель у Свердловской набережной.
      Ответить
  • o-timokhin
    25 июл 15
    Эх, проложите, проложите
    Хоть тоннель по дну реки.
    И без страха приходите
    На вино и шашлыки...
    (с) ВСВ
    Ответить
  • moiomo
    24 июл 15
    Ну чо, если Россия хранит свои фонды не у себя, а за границей, то почему бы им там не строить туннели на наши "кредиты"?
    Ответить
  • A
    24 июл 15
    Еще на очереди тоннель между хельсинки и таллином... ЕК вроде уже согласилась профинснировать львиную долю...
    Ответить
    • A
      alxll 25 июл 15
      Ну если вы таки видите какую-то связь, то да — решили... Ну тоесть не окончательно решили — ТЭО готово, ЕК впечатлилась, теперь проект делают... Пока ведь даже с маршрутом окончательно не определились
      Ответить
      • kelliaglot
        Европе и нато прибалтика нужна как территория, население так, побочный эффект.
        Ответить
        • P
          А нам прибалтика нужнА как население? Своих рабов не хватает?
          Ответить
          • kelliaglot
            Насчет рабов, я не понимаю — поясни, а насчет населения прибалтики, нам пофиг, что оно есть, что его нету, конечно нам было бы выгодно, что бы население с нами сотрудничало, а поскольку оно русофобит в приступах шизофрении и паранойи, то наличие или отсутствие населения роли особой не играет, хотя как переводчики с русского на буржуйский на евро курортах они удобны и не нуждаются в высокой оплате.
            Ответить
            • V
              Слушай ты говно расистское, ты кем себя возомнило? тебе на население прибалтики наплевать? мол пофиг оно есть или его нету? Да какой же ты мерзкий тип с промытыми мозгами, вот чем тебе лично обидел или не угодил хоть один прибалт? Ты бля живешь в своем эфемерном измерении где все и вся либо чурки, жиды или еще какие пидарасы, читай литературу, езди по миру и изучай культуру, может хоть когда-то поумнеешь и перестанешь пользоваться избитыми клише. Говорю тебе это как коренной литовец.
              Ответить
              • G
                Поддерживаю как коренной украинец.
                Ответить
              • kelliaglot
                Ты вообще здоров? Где ты расизм увидел? Расизм есть ненависть, а я ее не испытываю, был моложе, тогда был более эмоциональным, тогда признаться испытывал ненависть в ответ на русофобию, а сейчас я равнодушен к вам. О населении надо было думать когда в нато вступали, не понимали бедные что окажитесь между молотом и наковальней? Ну ваша глупость, вернее вашего правительства, которое насаждает русофобию. А про мой мир давай не будем, ведь в моей стране нет "неграждан", а ветераны СС не герои, а пидрасы не являются нормой. А мне все равно литовец ты, негр или китаец. Ты неадекватный человек, ты прочитал слова, но не понял смысла, сразу стал оскорблять, выплескивая ненависть наружу, расслабься. Так что прежде, чем что-то сказать или напечатать, трижды подумай. А почему я должен заботиться о населении стран, которые ведут откровенно враждебную политику к моей стране? Да, я равнодушен, но это равнодушие прибалты заслужили. Так что протри свои клише про "оккупацию" при которой население прибалтики росло и начинай дальше вонять.
                Ответить
              • kelliaglot
                И еще, образованный ты наш, открою тебе страшную тайну, русский и литовец одной расы, это к слову о прочтении литературы и наличия ума.
                Небольшой ликбез, существует ТРИ расы: негры, азиаты и европейцы, как они научно называются найдешь в книгах, которые сам пытаешься отослать почитать.
                Ответить
      • A
        alxll 25 июл 15
        В ЕС сейчас стартовала инициатива Connecting Europe Facility (CEF), которая отобрала для финансирования 276 транспортныъ проекта (в числе которых скажем Baltic Rail). Суммарное финснирование состаит 13.1 млрд евро (можно сравнить с бюджетом программы TEN-T — 26 млрд. евро), что позволяет привлечь частные инвестиции на сумму 28.8 млрд. евро. Реализация этой инициативы к 2030 г. позводит создать 10 млн. новых рабочих мест и увеличить ВВП ЕС на 1.8 пп.
        Ответить
        • P
          alxll 25 июл 15
          Офигеть можно!
          В Европе дороги и транспортную инфраструктуру строят не для воровства казённых денег?
          Ответить
          • A
            positron 25 июл 15
            Да как вы могли подумать такое?!
            Ответить
  • tarzan235
    24 июл 15
    Тоннель под Ламанш, а теперь и тут. Почему не строют мост как в наш остров Крым? Наверное не хотят портить экологию.
    Ответить
    • LL-2015
      Некому строить. Своих технологий нет, а иностранцы в эту блуду никогда не впишутся.
      Ответить
      • wipwiper
        Технологий — как грязи, метро свои строили, может что есть запрещающее...
        Ответить
        • LL-2015
          Ага... метрострой. Это всё равно что заставить кротов строить плотину :))
          Ответить
          • wipwiper
            А то, что мостострой проходил реки, Вас не расстраивает?
            Ответить
            • LL-2015
              Вообще-то достаточно большое количество мостов как раз и строится через водные преграды :))
              Ответить
              • wipwiper
                Извиняюсь, метрострой...
                Ответить
    • konelav
      Климат, морские течения, грунт... Там много факторов.
      Ответить
      • O
        из Дании в Швецию (Мальме) не мост как тут пишут, а мост+тоннель через переход на искусственном острове
        Ответить
        • 7klo
          oleg19666 25 июл 15
          мосты мешают судоходству.. тоннели — нет
          Ответить
        • G
          Причём, и, само собой, туннель, и даже сам мост — судоходные.
          Ответить
    • M
      общее правительство — общее решение.
      Ответить
    • katran07
      Есть у них мост, в Швецию — через пролив Эресунн. Неслабый такой мостик...
      Ответить
      • O
        неслабый мост есть с материка на о. Фюн, ехал я по нему. в Швецию моста нет
        Ответить
        • katran07
          Мост через Эресунн приходит из Копенгагена в Мальме?
          Я ничего не напутал?
          Ответить
          • anton1976
            Да. Есть целый сериал с ним. Так и называется Мост kinopoisk.ru Очень хороший, кстати.
            Ответить
            • katran07
              Въезд на мост со стороны Копенгагена, с насыпного острова.
              Под автодорогой проходят ЖД пути. Был там в прошлом году...
              Ответить
            • katran07
              Еще фотка. Как-то снимки размещаются в обрезанном виде справа-слева.
              Ответить
              • anton1976
                Да я то знаю его. Живу здесь. Сам раза 2-3 в год по нему езжу. А у приятеля сын в ХК Малмё играет — каждый день на эту работу ездит. 20 минут на поезде — и ты уже за границей.
                Ответить
        • anton1976
          Всё Вы путаете: есть большие мосты с Фюна на Зеландию и есть мост из Копенгагена в Мальмё. Между Ютландией и Фюном тоже есть, но всего 1700м (там ещё старый мост есть)
          Ответить
      • anton1976
        У нас ещё есть мостик (2,8км), точнее один из двух мостов через Большой Бельт. дуразкий перевод пролива: называли бы или Большой пояс или Сторебельт.
        Ответить
    • anton1976
      Главные причины экология и ветра: мосты из-за них часто закрывают.
      Ответить
    • W
      Тоннель под Ламанш, а теперь и тут. Почему не строют мост как в наш остров Крым? Наверное не хотят портить экологию.
      Потому что это бизнес. Народ платит хорошие бабки, что-бы проехать по тому же тоннелю под Ла-Маншем. Если народ платит хорошие бабки, почему бы не построить тоннель.
      Ответить
Сделано с NoNaMe
© 2000-2026