Бешеные эритроциты

При СССР не было такого количества фур, это в стране с крупнейшей экономикой и товарооборотом от Камчатки до Прибалтики, справлялись успешно, а теперь странно, экономику развалили, а перевозки увеличились. И в 90% водители фур тупые жлобы, малограмотные хамы. Не надо сказок что преуспевающий бизнесмен потерявший дело сядет за руль грузовика, Вы бы еще Волочкову посадили. Статья никчемная!

Не поверил про снег из Сибири, но в самом деле было такое — возили его из Кузбасса на соревнования по параллельному слалому на Воробьевых горах — правда дело было в 2008 году. А то, что в разных регионах по разному меня не удивило — все-таки страна большая и многонациональная и обычаи, традиции везде свои.

Спасибо за интересный пост!
А это справедливо для всего современного автопрома, как не печально.
— "Тогда делали машины так, как надо. Потом производители задумались: зачем делать качественно и зарабатывать меньше, если можно делать чуть похуже и зарабатывать значительно больше на обслуживании? Иногда доходит до смешного. Например, раньше втулка в определенной модели грузовика была с резьбой слева направо. Теперь ее стали делать с резьбой справа налево, а старую разновидность просто сняли с производства. То есть на подержанный грузовик ты эту запчасть уже не поставишь. Иди и покупай новую модель — и грузовика, и втулки. Звериный оскал капитализма, одним словом."

кстати, если бы наши толстолобики были поумнее, то штрафовали за перегруз не водилу а фирму или заказчика, чей груз. перегруженная фура не только проблема на дороге, но и сами дороги убивает раньше времени.

Часто езжу по маршруту Москва — Ростов-на-Дону.
Заметил, что три года назад ситуация с фурами была лучше — практически всегда моргали, если в кустах засада и поворотниками показывали, когда можно обгонять.
сейчас за всю поездку можно один раз такое увидеть, а можно ни разу.
за то фура, обгоняющая другую фуру не глядя по зеркалам — уже почти норма. один раз в 15 сантиметрах мой бампер был от фуры. некоторые ездят по левому ряду при свободном правом. не знаю, зачем им это нужно. один раз видел кортеж — штук 6 фур, разрисованных одинаково шли по левому ряду и не пропускали. пол часа наверное потратил, пока их обогнал.
в общем, моё личное отношение к водилам фур — может среди них и есть приличные люди где то по стране, но на маршруте Москва — Ростов-на-Дону 90% конченые имбицилы.

Хоть и
(\__/)
(='.'=)
E[:]|||||||||||||[:]3
(")_("),но все равно интересная статья.Спасибо!

бОльшая часть копипасты высосана из пальца, после просмотра телевизора.
На деле автор дальнобойщика вблизи вряд ли видел.

Статья уже старенькая, после предыдущего кризиса (2008 года) писаная. Уже да тут на нонейме пару раз светилась. Все равно почитать было интересно

Только почему на Аляске ненавистной Америки гарантия на дорогу 15 лет, а на дорогу под Ростовом и 3-х лет гарантии нет?
--------------
Странный вопрос от человека который чуть ли не предложением ранее говорит о том что без перегрузов не ездят.
Кто знает где в интернете дальнобойщицкие переговоры послушать можно?
Во всех без исключения регионах, через которые нам удалось проехать, сейчас идут масштабные ремонтные работы. Люди в оранж

"лицо дальнобойщика стало заметно умнее, а взгляд на окружающий мир" — да они и раньше не тупые были — большинство гоняет на своих фурах