"Это уже третий кроссовер АвтоВАЗа, выведенный на рынок"

За такую то цену, если учесть, что она не магазинская еще!!!

обвес и поднятая подвеска?
такой "тюнинг" и "дядя вася" в гараже сделает.

Ну ни хрена себе расход!??

"Городской внедорожник" — это чтобы ездить по тротуарам, парковаться на газонах и детских площадках? Тогда нужно комплектацию дополнить кузовом из нержавейки, как у Delorean, чтобы прохожие не царапали и плохие слова не писали.

Хоть и не являюсь поклонником отечественного автопрома, но всегда с интересом рассматриваю новинки и должен сказать данная модель меня порадовала. Вот ларгус был действительно тупиком и попытка выхода из этого тупика вполне достойная.
Короче, чем больше моделей тем лучше.

Бу Андерссон — классный дядька

Да, аппетит у этого псевдокроссовера ну никак не божеский, как по мне...

Странный универсал получился. Топливо жрет как мелкий джип, а от проходимости подвеска выше на 2 сантиметра — смех. Да по нашим дорогам — на все машины просвет 30 делать надо.
Дизель где?

чем то на YETI смахивает

А как еще назвать универсал повышенной проходимости? Или другие "настоящие" кроссоверы — прям проходимцы из проходимцев. Некоторые в желание обосрать не разобравшись начинают нести всякую чушь. АвтоВАЗ не первооткрыватьел в постановке своих моделей на повышеный клиренс, эта тенденция популярна в последние годы, когда во всем мире стал подниматься сегмент SUV, туда стали заходить с переднеприводными версиями, и эти версии продолжали называть кроссоверами, потом в туже нишу стали сувать и лифтовые версии универсалов. АвтоВАЗ в кои веки решил подсуетится вместе со всеми, а не через 10 лет после всех, я думаю молодцы. В принципе и старого клиренса ларгуса хватало на 90% куда на нем могли залесть, а приподнятый ларгус еще лучше.