Сильная турбулентность на рейсе AA-280: 15 пострадавших

Чтобы отправить комментарий — войдите.
  • K
    18 дек 14
    Хорошо потрясло. Для тех кто боится это наверное было писецко!
    Ответить
  • ska78
    18 дек 14
    Задача командира судна — привезти пассажиров из пункта А в пункт Б. Обблевавшихся, обдриставшихся, но живых. А природа есть природа. Запас прочности самолетов таков, что турбуленция ему не страшна
    Ответить
  • lombrozo2604
    18 дек 14
    я как-то летел, вроде из Испании, на каком-то маленьком боинге (я не разбираюсь в моделях) чартером Калининградских авиалиний. В полете командир объявил, что входим в зону турбулентности. Ну как-то никто не отреагировал — очередь в тубзик стоит, все шарятся по салону, стюардессам пофиг глубокий. Через несколько минут началась сильная тряска, а потом кааак хлопнуло, ощущение, что пол провалился вниз метра на 2-3 и так 3 раза. Я был весьма предусмотрительно пристегнут, но ремень не затянут был, и я буквально завис. Половина салон протаранило лбами верхние панели (где подсветка, обдув и кнопки). Головы поразбивали человек 5, у кого-то с средцем сразу плохо стало. Стюардессы забегали, достали медицинские чемоданы, вышел командир (как в рекламе ирисок Мелли прямо))). Потом пассажиры достали бухло чартерное и начали жестко бухать. Тогда, по-моему, не было таких зверских запретов на воду. Когда прилетели, половина была в говно. Приблизительно третью часть выводила команда уборщиков — люди были пьянущие в говно, причем солидные тетушки такие. Теперь я внимательно слушаю что говорят и обязательно пристегиваюсь.
    Вообще, знакомые летели из Доминиканы — их колбасило половину рейса, даже в тубзик выйти или пожрать проблема была.
    Ответить
    • D_Metreeus
      737 маленький :)
      Ответить
    • turist80
      я тоже один раз попал мы падали секунд 5-6 мне так показалось на тот момент, висел на ремне и держался за него двумя руками, потом тряхануло еще раза 3-4 ...потом я всадил 300 виски) часик адреналин еще качал слушая самолет, а потом я лег спать)
      Ответить
      • div3691
        Да, вискарик в самолете всегда должен быть с собой, как огнетушитель (вогнегасник по-украински), как аптечка (не знаю как по-украински). :)
        Ответить
      • div3691
        И как врач (хотя и не врач), рекомендую: всегда лучше предупредить, чем лечить. :)
        Ответить
  • D
    18 дек 14
    Очередной ураган
    Ответить
  • arctur20
    18 дек 14
    Ждём выступление Дж. Псаки с заявлением от госдепа о виновности России в случившимся.
    Ответить
  • Y
    18 дек 14
    Напомнило:
    Стюардесса объявляет пассажирам:
    — Застегнуть ремни, закрыть рты — зона летающих соплей!
    Раздается голос:
    — Это все брехням-ням-ням.
    Ответить
    • katran07
      Заходит бортпроводница в салон:
      -Уважаемые пассажиры пристегните ремни, а то в прошлый раз несколько человек не пристегнулись, так их по салону размазало.
      — Пассажир: -А кто пристегнулся?
      — Бортпроводница: -Те сидели как живые...
      Ответить
      • Y
        :)
        Ответить
      • D_Metreeus
        Я еще паспорт в зубы беру :)
        Ответить
        • S
          А чё не в анал, свернув "трубочкой"?
          З.Ы.
          Без обид. :)
          Ответить
          • K
            ... уважаемые пассажиры убедительная просьба свернуть паспорта трубочкой и засунуть в жопу ... а то в после авиакатастрофы всегда такая неразбериха с трупами бывает .....
            Ответить
  • D_Metreeus
    18 дек 14
    Вот дятлы! Сказано же, убрать всё! мобилы выключить и спрятать, сумки все под сиденье. Туфли на каблуках и очки снять! Затянуть ремни, спинки в вертикальное положение, голову нагнуть и руки за голову... Никто не читает что ли памятки?
    Я бы на месте АК привлек к ответственности афторов роликов.
    Ответить
    • S
      С хренов ли? Мобилы выключают на взлёте и посадке. После 10к футов можно пользовать. Туфли, очки и каблуки это вообще в случае аварии, а не турбулентности
      Ответить
      • D_Metreeus
        Когда турбулентность стюардессы просят всех выполнить требования безопасности, а не снимать происходящее. Ну и сами должны сесть. Есть и у девчонок места. И тоже с ремнями. Попадал на Боингах в достаточно сильную болтанку. Стюардессы сидели пристегнутые прямо напротив меня :)
        А вот из-за "с хренов ли" и происходят подобные траблы. Ну и экипаж конечно виновен. Тележки тоже крепятся
        Ответить
        • S
          118 тысяч миль на Аэрофлоте за прошлый год. На Американе — 57 тысяч. Нифига не говорят про телефоны во время турбулентности. "Займите места и пристегните ремни" всё.
          Насчёт мест для экипажа — в ролике сказано что стюардесса ударилась о знак "Exit". Они как раз над их местами. Может пристегнуться не успела.
          Ответить
          • D_Metreeus
            Я Ютейром летел в июле. "Болтались". Прошлись — проверили натяжение ремней и заставили всех убрать шмотки. Особо полной леди выдали удлинитель ремня. :)
            Ответить
            • Andervod
              Т.е. никто не проконтролировал перед взлетом, что ремень на особо полной леди не сходится?
              Ответить
              • D_Metreeus
                Для прапорщиков: ремень выдали при посадке в самолет :)
                Ответить
    • div3691
      Главное в мобиле выключить связь. А от камеры какая опасность? И от летающей по салону мобилы опасности меньше, чем от летающей тележки с едой и бутылками.
      Ответить
  • kitril
    17 дек 14
    Ну теперь они поняли что значит скачки ру-бля
    Ответить
  • UMXO
    17 дек 14
    был в подобной над хабаровском, на ил-62. стюру до потолка кидало, салон повизгивал... кое как сели )
    Ответить
    • vmv41
      UMXO 18 дек 14
      Аналогично, и тоже наад Хабаровском :))
      Ответить
      • katran07
        vmv41 18 дек 14
        А мне не повезло — на ИЛ-62 над Хабаровском было тихо и спокойно...
        Ответить
  • UMXO
    17 дек 14
    второго видео че-та нет (удалено пользователем)
    Ответить
Сделано с NoNaMe
© 2000-2026