Как делают мотоциклы "Урал"

"Урал" кроме харизмы обладает еще и потребительскими свойствами, потому его и покупают.
эм... единственное свойство, которое я почерпнул в статье это проходимость...
За 500 ты я честно говоря взял бы поприличнее что-то и для езды по городу.

ну я спокоен... обороноспособность на уровне

Здорово! Как будьто на производстве побывал.

Я Урал видел — Ночной Волк, что ли — ппц дура такая..

Люди не виноваты в основном, нас столетиями воспитывали не работать, воровать.
На Западе выпускают Харлеи в стерильных условиях, всё белоснежно, а тут...
Власти всё делают, чтобы невозможно было работать в россии, одна кредитная
политика чего стоит. Поэтому лучше закрыть все производства в россии и ждать,
пока нормальный адекватный президент будет и премьер не из детского сада.
20 лет ничего не делали, потом грабанули Крым и хотите, чтобы страна богатой
стала. Так не бывает, для умных достаточно 5-10 лет чтобы с нуля поднять страну
до первых в мире, как было во Франции, в ФРГ, Японии, Южной Корее, в
последнее время в Чехии и Польше. И заметьте абсолютно везде при помощи
Америки и на её деньги, удивительно благородная нация, все стремятся туда,
удивительно свободная страна настоящей демократии. Мы конечно тоже, но у нас
больше на одну букву Р, у нас дерьмократия, страна лодырей и алкашей!
Каждому своё...

когда на рынке вижу б/у з/ч для мотоциклов, в голове проскакивает фраза
— подношения богу скорости

Спасибо за очень интересный пост!
ps
А мой первый мотоцикл Ява-старушка)) До сих пор с любовью вспоминаю ина аве она же.

у моего бати "Урал" с коляской с 1986 года. продали его колхозеру какому-то 5 лет назад, места много в гараже занимал, машина впритык становилась. не могу сказать что это был какой то особенный или суперский мотоцикл. обычный, даже слишком простой, причем у нашего постояно барахлил карбюратор, чихал, свечи заливало. ни один из мастеров, каких полно на гаражах(тогда на СТО редко кто ездил) не смог его нормально отрегулировать. ездили мы на нем в основном по полям и обменивали натурпродукт у колхозеров на сэм. километр едем, останавливаемся — чистим свечи, а то один цилиндр постоянно не работал. причем продать хотели его с середины 90-х, были у него и другие косяки — сломалаось крепление коляски к моцику и еще по мелочам. но за него давали какую то смешную цену, баксов 100. а потом он уже по конкретной ненадобности продали по объявлению за 600 баксов, приехал какой то колхозер и купил, конечно пришлось его подшаманить, аккумулятор новый купить, электрика погнила местами, но продали — как гора с плеч. ничем не выдающийся моцик.
причем я помню, что купить этот мУрал было в то время не так просто, нам его купил дед, он служил военным на Дальнем Востоке и пригнали к нам егопо ж/д в контейнере прямо оттуда,родители с их смешными зарплатами инженеров, которые работали на крупнейшем заводе цветной металлургии, еле сводили концы с концами, хватало денег только на пожрать и самое необходимое, покупку моцика а тем более машины мы бы никогда не потянули, им пришлось бы копить лет 25.так вот Урал даже тогда — это было не круто, город у нас далеко не столица, но помню как то стыдно было на нем ездить, вылезать из коляски, снимать шлем, все пацаны глазели, было мне лет десять тогда. машина — вот что было клево, тогда появились первые тазы 2108, почти космический пепелац по тем временам. ну для полей или рыбалки моцик пойдет, не жалко.
и мне чесно говоря смешно, когда вижу Бреда Питта с сыном, залазящими на это. история повторяется в виде фарса. для них это как нечто раритетное, типа самовара на столе, тем более от загадочных русских. ни дай бог где то перевернуться им на этом чуде. у нас три раза кувыркался Урал, в полях едешь , на пригорок высокий пустой коляской заедешь и кувырок. один раз на скорости 60 км/ч лопнуло заднее колесо, могли разбиться все семьей, потянуло на встречку, чудом вырулии в кювет, отец до сих пор ужасается, когда вспоминает об этом.
тем более цены вы видели на него? от 10 000 у.е в самой простой комплектации. тут в России они накуй никому не нужны.

за державу обидно

Ну на счет проходимости автор загнул, про эндуро и крос в частности, они дадут фору уралу, так как легче, а уж про мощу на массу и говорить не чего, хотя привод на коляску может решает, но сомневаюсь

500 т.р. !!!!! Да они охренели!

За что минусят.
Я Урал люблю, Путина люблю.
Не будете минусвать я и ЕР любить буду
Кто мне минус поставит, тот Кличко

хорош аппарат, сам имею и урал 62 г.в. и мт — 11 урал круче.

"Даже на экспортных вариантах "Урал" пишется по-русски."
А чуть ниже на фото надпись URAL на баке. Видимо это НЕ экспортный вариант))

имею такой с коляской

denso, skf, yausa — есть практически в любом мотоцикле. Это не беда. Беда в том, что мотоцикл сильно устарел, а стоит 500 000. Я так понимаю, стоимость объясняется импортными комплектующими? На таможне, наверное, пошлинами обкладываются?
Эндуро, кстати, зря "обидели" — настоящие эндуро (которые лёгкие) где только не пройдут...а про полный привод приврали — у Урала нет привода на переднее колесо.

помню как коленвал сам вставлял новый.... в такой двигатель

Решили сохранить не только конструкцию со времен войны н и произволство.
И трофейные запчасти до сих пор используют

Завод оставляет тягостное впечатление ....
Такое ощущение что в цехах лет сто даже стены не красили :-(