Н-да, хорошо европейцам. Они даже не мажорами выглядят, а... Ну как бы это, поприличней-то... Короче, рассказ о российских реалиях выглядел бы следующим образом: "Раз в две недели Марь Ванна выезжает из пос. Ухрюпино Курганской обл. и две недели работает в Челябинске (а это целых 170 км от дома) водителем троллейбуса. Во время работы живет в общежитии троллейбусного депо. Для Марь Ванны не имеют значения ни образ жизни, ни карьера, ни даже доход. Имеет значение лишь физическое выживание, поскольку в еще 2010–2011 годах рейтинговое агентство «Эксперт РА» определило инвестиционный рейтинг Курганской области на уровне 3С2: незначительный потенциал – высокий риск. В переводе это означает, что работы там нет и не будет.
Мнение специалистов, изучающие вопросы занятости иногородних работников, мне не известно, но я полагаю, что таких, как Марь Ванна, в стране уже сотни тысяч. Это явление получило столь широкое распространение благодаря остаткам сети пригородных электричек и нищете отдельных регионов. В итоге возникла необходимость (и пока еще сохраняется некоторая возможность) ездить на работу издалека"...
Ну, можно и продолжить, но чего-то лень. И да, если на сайте есть жители Курганской обл. — прошу не принимать близко к сердцу, просто часто приходится у вас бывать.
А о чём вообще статья? О том что на работу летать это нормально? Ну если затраты на поездки не привышают 5-10 % от ЗП то о чём вообще разговор? Вопрос только где это такая работа и что это нужно делать?
Смешно ещё то, что если вы летаете на работу самолётами какой-то одной фирмы, то она даёт вам бонусы, на которые вы ещё можете слетать на отдых и остановиться в миленьком отельчике, который содержит эта авиакомпания ;-)
Это тутошний капитализм ;-)
Не про нас это всё...если человек дом с винным погребом может на юге Франции купить — да нах тогда вообще ее,эту работу. Живи на проценты и радуйся (а-а, там этот педрило-социалист налоги прогрессивные ввёл до 75 процентов — тоже засада).
В Питере жил пару лет- подъем в 5.40-6 утра, со "спального" района на Пионерской три км до метро дворами,потом 10 остановок или 11 до Электрозаводской,там отметился у диспетчера, потом на маршрутку и по Пулковскому до ЖД, потом на электричке в Пушкин и еще полтора км до завода.В итоге в 9.30 приехал, работа по 10-12ч, и обратно валить. Когда пробки из-за всяких деятелей гоняющих в Константиновский дворец — ваще жопа доехать. А за опоздания-рублём наказывают ощутимо. И транспортные расходы не компенсируются никак — какой там в жопу самолет и авиабилеты — маршрутку и метро с поездом хотя бы оплачивал работодатель, дык нет нах, он считать хорошо умеет. Ну и бросил всё это нахрен,обратно уехал.
Дык у нас тоже народ гоняет на электричках. Два часа туда два обратно, и еще час на дорогу. Короче говоря три часа каждый день. Пятнадцать часов в неделю просто в пустую. Благо щаз есть планшеты, телефоны, ноутбуки. И интернет, не так скучно ездить. А когда то, и через блютуз в вагоне общализь...
Комментарии
Мнение специалистов, изучающие вопросы занятости иногородних работников, мне не известно, но я полагаю, что таких, как Марь Ванна, в стране уже сотни тысяч. Это явление получило столь широкое распространение благодаря остаткам сети пригородных электричек и нищете отдельных регионов. В итоге возникла необходимость (и пока еще сохраняется некоторая возможность) ездить на работу издалека"...
Ну, можно и продолжить, но чего-то лень. И да, если на сайте есть жители Курганской обл. — прошу не принимать близко к сердцу, просто часто приходится у вас бывать.
Это тутошний капитализм ;-)
В Питере жил пару лет- подъем в 5.40-6 утра, со "спального" района на Пионерской три км до метро дворами,потом 10 остановок или 11 до Электрозаводской,там отметился у диспетчера, потом на маршрутку и по Пулковскому до ЖД, потом на электричке в Пушкин и еще полтора км до завода.В итоге в 9.30 приехал, работа по 10-12ч, и обратно валить. Когда пробки из-за всяких деятелей гоняющих в Константиновский дворец — ваще жопа доехать. А за опоздания-рублём наказывают ощутимо. И транспортные расходы не компенсируются никак — какой там в жопу самолет и авиабилеты — маршрутку и метро с поездом хотя бы оплачивал работодатель, дык нет нах, он считать хорошо умеет. Ну и бросил всё это нахрен,обратно уехал.