-
V1 дек 14В авиапроме США трудятся прагматичные, грамотные, талантливые разработчики, но есть у них один пунктик, от которого то смеяться хочется, то плакать: они с фантастическим упрямством пытаются скрестить самолёт с вертолётом. В четные разы пытаются "овертолётить" самолёт, в нечётные — "осамолётить" вертолёт. Причем у них каждый раз это получается (когда хуже, когда лучше). Правда, каждый раз после этого разработчики трезвеют и пытаются вспомнить, где и как они собирались применять созданную химеру: как всегда выясняется, что перед авиацией стояли и стоят задачи двух типов, и задачи первого типа более эффективно решаются самолётами, а второго — вертолётами. Химерам же остается решать специальные задачи типа "Если августовской ночью в Атлантике наш крейсер вдруг начнет тонуть с креном на правый борт, а в зоне досягаемости окажется только Sikorsky S-97 Raider, он будет идеальным средством спасения".
-
_1 дек 14При прочтении сложилось такое же впечатление. 500 км/ч? А для чего? Чтобы быстро попасть в зону боевых действий, а дальше? Использовать его как самолет или как вертолет? Самолету он будет проигрывать, а перед обычным вертолетом преимущества не будет. Хотя для диверсионных операций вполне может использоваться
-
-
-
-
-
M1 дек 14Америкосы....
Менеджеры: Давайте новый вертолет забубенем!
Конструторы: Давайте, но ничего нового в этой области мы не придумаем, так как двигатели все равно работают по старым принципам.
Менеджеры: А давайте как у русских, как КА-50. Сможете?
Конструкторы: Попробуем.....
Через некоторое время.....
Конструкторы: 2 винта в вертолете мы сделали, но он не перемещается в стороны, никак не получается заставить его лететь в сторону.
Менеджеры: Ну так в воздух подымается?
Конструкторы: Да
Менеджеры: Ну так еще один пропеллер сзади приделайте, что бы толкал, и начнем продавать как "ноухау" -
-
1 дек 14Ну, Сергей Игоревич не такой олень, чтобы делать презентации ключевых в отрасли машин без должных расчётов и испытаний... "Мёртвую петлю", конечно, крутить не будет, но он для этого и не проектировался.
зы. Кстати, если вы внимательно читали статью, то в ней указано об изменении угла атаки лопастей прямо в момент движения...
-
-
1 дек 14А вот как у него со стоимостью эксплуатации, а как с надёжностью?
Помнится был и есть самолёт F22, так что то его не шибко пользуют ибо очень дорог.
А может ли он ремонтироваться кувалдой и будет ли работать в грязи,
потому что война это грязь и кувалда. )-
-
-
B1 дек 14Это если нормальная война (ну как ВОВ), а если маркетинговая? Допустим — нужно "поучавствовать" в конфликте или ещё лучше — первым занять какую-то точку (т.е. лететь вертолётам нужно пару часов до цели и перед этим ещё недельку ошиваться у базы). Вот тогда уже и пофигу сколько у него моточас стоит и как он там сложно ремонтируется.
Да и вообще — пройдёт ещё лет 10 и все машины будут собирать роборуки, как уже делается у Маерска с теслами.
-
-
-
-
-
1 дек 14ООН отсматривает кандидатов на работу по доставке гуманитарной помощи в Африку — пилотов из разных стран.
Немецкий пилот показывает свои права, свою лётную автобиграфию, и различные рекомендаци от фирм где раньше работал, требует три штуки евро в неделю.
Англичанин показывает еще круче и требует четыре штуки евро в неделю.
Русский ничего не показывает и требует девять штук евро в неделю.
Комиссия спрашивает его — как так?
Русский отвечает — все просто — три штуки в неделю вам, три штуки мне, а за три и немец согласился. -
1 дек 14Пытаясь убедить военное руководство США принять S-97 Raider в качестве альтернативы Kiowa Warrior, компания Sikorsky Aircraft определила примерную стоимость нового вертолета в $15 млн., что вполне коррелируется с диапазоном цен ($13-15 млн.), заложенных в программе Пентагона по созданию разведывательно-ударного вертолета нового поколения (AAS).
-
-
-
1 дек 14Ответ патриотам что инновационного:
1 Независимые автоматы перекоса, способными изменять угол атаки отступающих лопастей (рост кпд)
2 Композитный корпус (революционная технология, как когда-то алюминий получил название "крылатый метал")
3 Электрическое управление (Без тяг и гидравлики. Место, вес)
Что из подобного есть в отечественном авиа-вертолетостроении? Щеки надувать нахваливая Камова нет смысла, работать надо. А то так и будем хвалить пистолет Маузер, винтовку Мосина, пулемет Максим. Вещи может и отличные когда-то но в бой с ними уже не ходят-
1 дек 14Извиняюсь, а что в российских самолетах если у него от педалей управления идет гидравлика, ничего на электронику не завязано? Он будет жизнеспособный после того как, к примеру, электромагнитный импульс разворотит электронику? Даже тот-же ночной охотник?
И электрическое управление не есть электронное. Электрику не убьешь дистанционно, впрочем как и гидравлику
-
-
-
-
1 дек 14Не надо быть готовым, а то амеры...
нечаянно нагрянут, когда их совсем не ждёшь
и сразу как-то ненароком ты чудо песенку поёшь:
сердце тебе не хочется покоя,
сердце так надо с русскими дружить
сердце ка хорошо иметь С300
спасибо сердце, что подсказало что любить!
-
-
Сделано с
NoNaMe