Новая запись
dendy2008
Р
dendy2008
Равновесие во всем 22 ноя 14
Подписаться

Крупнейшее в мире судно отправилось в свой первый рейс

＋
31
108
1
13
Чтобы отправить комментарий — войдите.
  • slavkor
    slavkor
    23 ноя 14
    Да. Был на спуске. Огромная дура, команда около 400 человек.
    Ответить
    ＋
  • kolarium
    kolarium
    23 ноя 14
    У двухкорпусников, тем более такого размера, есть ахиллесова пята: при сильных волнах спереди сбоку (по диагонали) один корпус может высоко подвиснуть над поверхностью воды. А это колоссальная нагрузка на переборки. Еще минус — большая парусность. А плюс — низкая осадка, не нужен киль и трюмный балласт.
    Ответить
    ＋
    • Z
      ZeroID
      kolarium 23 ноя 14
      не у судов такого размера)) там качки ноль, это как плавающий остров
      Ответить
      ＋
      • kolarium
        kolarium
        ZeroID 25 ноя 14
        За стоянку в доке с двухкорпусников берут двойную плату. :)))
        Ответить
        ＋
  • Y
    Yukiz
    23 ноя 14
    Он мне сказал, что даст за 1 копейку столько медной проволоки, равному расстоянию от моей мошонки до кончика. Он же не знал, что мой кончик в Иерусалиме.
    Ответить
    ＋
  • sid44sid
    sid44sid
    23 ноя 14
    Слабо представляю, как эта дура приплывет из Кореи в Нидерланды? Она в Панамский канал проходит?
    Ответить
    ＋
  • M
    mordor_inc
    23 ноя 14
    Грузоподъёмность "Эммы Маерск" — 120000-140000 тонн. То есть в три раза больше.
    Ответить
    ＋
    • EugenieM
      EugenieM
      mordor_inc 23 ноя 14
      Ну и как погрузить на эмму один груз весом 120 тыс тонн?
      Ответить
      ＋
    • foxbat99
      foxbat99
      mordor_inc 23 ноя 14
      Не перепутал с водоизмещением?
      А вообще — такие корабли нужны в единичных экземплярах на весь мир. Иначе, например, вся авиация только бы и каталась на "Антеях" и "Русланах" с "Мриями".
      Ответить
      ＋
      • M
        mordor_inc
        foxbat99 23 ноя 14
        Не перепутал. Водоизмещение Эммы 160000-17000 тонн.
        Есть такой закон, что один большой пароход (грузовик, самолёт) экономичнее, чем три поменьше, но такие монстры, конечно, наперечёт. Монстры типа Эммы, или её конкурента Knock Nevis балансируют на грани рентабельности. Не будет для Эммы постоянной загрузки на каждый рейс — отправится за Невисом на слом.
        Описанное в этой статье судно построено под очень узкий круг задач. Отпадёт нужда — тоже отправится на иголки, перепрофилировать такого монстра практически невозможно.
        Начал-то вообще "Грейт Истерн"...
        Ответить
        ＋
  • m_ix
    m_ix
    23 ноя 14
    dic.academic.ru
    Ответить
    ＋
  • hot_tabych
    hot_tabych
    23 ноя 14
    Моряки с разных отделений будут случайно раз в два-три месяца встречатся, делится новостями, обмывать встречу. Моторист — докеру "все я поехал домой через 10минут последняя маршрутка",
    Ответить
    ＋
    • foxbat99
      foxbat99
      hot_tabych 23 ноя 14
      На (супер)танкерах давно полно велосипедов. ))) Мото пока не в фаворе — выхлоп... )))
      Ответить
      ＋
  • Hi_Ask
    Hi_Ask
    23 ноя 14
    Пароход «Харьков» вез в трюмах горох. Он сел на камни и получил пробоину. В трюмы попала вода. Разбухший горох разорвал судно. Обе половины сняли с камней отдельно, в разное время. Их увели в разные порты. Так получилось самое длинное в мире судно: от носа до кормы — сотни миль.
    Ответить
    ＋
  • ayupov_r
    ayupov_r
    23 ноя 14
    Ковчег, не? )
    Ответить
    ＋
  • Jeyko
    Jeyko
    23 ноя 14
    Давайте уже титаник поднимайте теперь
    Ответить
    ＋
Сделано с NoNaMe