-
-
-
24 июн 14Волжский автозавод объявил об отзыве 70 тысяч автомобилей Lada Kalina и 24 тысяч седанов Granta, которые были выпущены в период с октября прошлого по март текущего года.
У отзываемых автомобилей в ходе ресурсных испытаний при пробеге свыше 50 тысяч километров была обнаружена потенциальная возможность истирания топливной трубки. По словам представителей «АвтоВАЗа», жалоб покупателей на этот дефект пока не поступало.
Устранение неисправности займет около двух часов, при этом все работы будут проведены бесплатно. Соответствующее предписание о проведении сервисной акции уже разослано официальным дилерам. Владельцы отзываемых машин получат уведомления о необходимости посетить сервис в ближайшее время.
Помимо этого, некоторые из отзываемых седанов Lada Granta пройдут дополнительную проверку, целью которой является устранение некоторых дефектов (каких именно не уточняется), влияющих на потребительские свойства машин.
motor.ru
-
-
-
23 июн 14Портал Русский автомобиль публикует письмо высокопоставленного конструктора, работающего на АвтоВАЗе. Обращение, посвящённое уходу с предприятия вице-президента по техническому развитию Евгения Шмелёва, в весьма резкой форме критикует политику нового вазовского президента Бу Андерссона.
Сотрудники считают, что новый президент разваливает АвтоВАЗ — Фото 1
«Инжиниринг просто разваливают, — считает пожелавший остаться неизвестным автор послания. — Работа по качеству теперь из системной превратилась в карательную: нет качества — нет премии. Внезапно качество улучшилось. Но только на бумаге. Если раньше народ действительно работал над качеством, то теперь — над его показателями».
«Декларируется работа по снижению стоимости, а закупки сокращают, — продолжает возмущаться источник. — У этого (менеджера) одна цель — показать снижение издержек за год, а там — хоть трава не расти! Мне сейчас реально страшно за АвтоВАЗ. Только в Тольятти на самом деле ещё умеют делать автомобильчики в стране, и это уже стало получаться!»
Отметим, что политикой управленца шведского происхождения недовольны многие: свою деятельность он начал с массовых сокращений и жёстких реформ всех процессов, происходящих на предприятии. При этом депутаты Госдумы от КПРФ даже требовали снять Андерссона со всех постов. -
-
23 июн 14Андессон не знает, как в России делаются деньги! А здесь они "отпиливаются" от бюджета. То есть, всего-то, надо договориться с правительством ..., а вот "о чём" — это и есть "изюминка" вашего бизнеса!
Например (годы не помню, извините), Автоваз (руководство) "поговорило с правительством" и вышло распоряжение Черномырдина дать/выделить Автовазу "немножечко миллионов" для производства машин для инвалидов. Деньги были успешно распилены освоены... . Но, правда, надо сказать, что "немножко" машин для инвалидов было сделано. Ну как сделано?, как обычно — обычные машины от отослали на другой завод для установки ручного управления. А многим инвалидам просто выдавали обычную машину с "наказом — ручное управление ставьте сами, как сможете".
В общем, главное здесь для бизнеса — "найти взаимопонимание в правительстве", которое (и только оно) имеет действительно Деньги! А потребители их не имеют, у них, так, бумажки "на чай". -
-
23 июн 14Наоборот: какие бабы — такие и машины. Кто не любит хорошенько потра.тся? Наши машины призваны заменять женщин...
-
-
-
23 июн 14Дизайнер это художник-конструктор. В случае с АвтоВАЗом, следует читать — художник минус конструктор.
-
-
-
-
23 июн 14Любопытное наблюдение в комментариях, как только кто-то на ныныэме произносит такие слова как "Тольятти", "АвтоВАЗ" у пендосских троллешей и выкормышей сразу начинается рефлекторное калоотделение с последующим раскидыванием.
Вот ведь выдрессировали.
Можно подумать что все они ездють исключительно на автомобиле — мечта задрота Порсцхе Цауенне
:0) -
-
-
23 июн 14Это pimens хотел сказать, что собранные в России иномарки ломаются как ВАЗы. А прав он в том, чтт детали в новых ВАЗовских моделях изначально не худшего качества. Например, первые Приоры шли на ремнях Gates, как и многие Фольксвагены, которые из Дойчляндии, с бензошлангами Goodyear, сцеплениями от ZF.
Потом жадность руководства и акционеров растёт. И начинается: а давайте вместо детали от производителя А поставим деталь Б. А давайте выгоним на пенсию Васю, который знает как настраивать станки, но просит, гад, непомерные 800 долларов, и наймем за 3000 Гришу, который заберет себе штуку, а две отдаст нам...
И
-
Сделано с
NoNaMe