Как устроен ракетный поезд

Да, горе поЦреоты, пытаетесь трясти дряхлым кулачком... А на самом деле и "Сатану" и БЖР разработали с собирали в Днепропетровске и Павлограде, что в Украине. А вы, за 20 с лишним лет не смогли сделать ни одной новой ракеты, мало того, надеюсь спецам из КБ "Южное" запретят ездить к вам для обслуживания и продления сроков эксплуатации и тогда только голым задом будете всем грозить

Участвовал в создании нескольких подобных вагонов для подобных составов.Целые ВЧ передвигаются по просторам..раньше по-крайней мере передвигались.а сейчас наверное уже и не актуально все это...Блять ,я такой старый....

Снятие с вооружения БЖРК было ошибкой
К обоснованию этого решения причастно прежнее командование РВСН
В № 34 еженедельника «ВПК» было опубликовано сообщение, в котором приведено мнение бывшего командующего РВСН генерал-полковника Николая Соловцова относительно перспектив боевых железнодорожных ракетных комплексов(«БЖРК возвращаются, но будут другими»), где он льет крокодиловы слезы по поводу уничтожения в 90-х под давлением США российских БЖРК.
Американцы, видите ли, сначала добились от российских властей, чтобы БЖРК не катались по стране, а стояли на приколе, а потом уговорили Россию окончательно уничтожить эти комплексы. Но ведь именно Соловцов был инициатором и основной движущей силой их вывода из боевого состава войск и постепенной утилизации.
Официальной причиной снятия БЖРК с вооружения назывались устаревшая конструкция, высокая стоимость воссоздания производства комплексов в России (изначально они изготавливались на Украине) и преимущества мобильных пусковых установок на базе колесных тягачей.
По словам Николая Соловцова, вывод БЖРК из состава РВСН был вызван тем, что комплекс выработал свой ресурс. «Недопустимо содержать на вооружении ракетные комплексы с выработанным ресурсом. С ядерным оружием шутить нельзя, иначе беды не оберешься», – подчеркивал генерал.
Но то же самое можно было отнести и к более старым ракетам УР100Н (РС-18Б, SS-19 Stilleto) и Р-36М (РС-20А, SS-18 Satan).
МБР «Молодец» РТ-23 УТТХ (РС-22Б и РС-22В, SS-24 Scalpel) прошли испытания в 1985–1987 годах и были приняты на вооружение в составе БЖРК в 1989-м. Испытания РС-18Б выполнялись в 1977–1979 годах и на боевое дежурство они поступили в 1980-м, то есть почти десятью годами раньше. По минимальной оценке, к настоящему времени «соток», как называют эти ракеты в войсках, должно было сохраниться в составе РВСН порядка 70–100 штук.
РС-20А – не менее старая ракета. Ее испытания и постановка на боевое дежурство были выполнены практически одновременно с РС-18Б. Производилась она, как и «Молодец», на Украине. РС-20А постоянно модернизировалась, сроки ее эксплуатации после учебно-боевых и коммерческих пусков (конверсионных РН «Днепр») неоднократно продлялись. Тем не менее можно предположить, что относительно новый вариант РС-20В (Р-36М2 «Воевода») был принят на вооружение одновременно с «Молодцом» и составляет ныне до половины тяжелой российской группировки МБР. Максимально продленный срок эксплуатации всех РС-20 истечет примерно к 2020 году, если вновь не будет продлен. Тем самым «Молодец» никак не старее и «сотки», и «Сатаны».
Соловцов заявлял также, что отказ от железнодорожных комплексов будет компенсирован вводом в боевой состав нового ракетного комплекса «Тополь-М» шахтного и мобильного базирования.
Что ж, на сегодня преимущества шахтного базирования перед подвижным на первый взгляд достаточно очевидны. Выживаемость первых в условиях нанесения ядерного удара существенно выше. Для уничтожения одной МБР, находящейся в амортизационной системе шахты, потребуется не менее двух ядерных боезарядов, причем доставляемых к цели с высокой точностью, а при защите позиционного района системами ПРО – и того выше.
Мобильность подвижных «Тополей-М» ограничена определенным радиусом вокруг их основной базы. Наивно думать, что при современных средствах космической разведки металлический объект длиной более 24 метров, диаметром около 3,5 и высотой почти 5 метров, к тому же выделяющий большое количество тепла и электромагнитного излучения, можно будет спрятать.
Разветвленность железнодорожной сети обеспечивает БЖРК по сравнению с грунтовыми комплексами большую скрытность. В свое время, когда американцы планировали создание своего железнодорожного комплекса, они провели специальные исследования. Оказалось, что при рассредоточении 25 составов, в два раза превышающих количество комплексов, которые имела на вооружении Россия, на участке железной дороги протяженностью 120 тысяч километров (это намного меньше главного пути российских железных дорог) вероятность поражения американского БЖРК составит всего 10 процентов при использовании 150 российских МБР типа «Воевода».
Если и принимать во внимание какую-то весомую причину отказа от боевых железнодорожных комплексов российским военным руководством, то это большие финансовые затраты на их эксплуатацию.
Из заявленных планов производства МБР «Тополь-М» нетрудно предположить, что к 2015 году новыми ракетами будут вооружены только две ракетные дивизии – 54 мобильные пусковые установки и 76 шахтных. Возможен ли ответный удар после налета сотен «Минитменов» и не слишком ли расточительно мы односторонне сокращали свой ракетно-ядерный потенциал?
Сохранение, пусть даже с проведением модернизации и испытаний, 36 пусковых установок БЖРК с ракетами, каждая из которых несла 10 боезарядов, превышающих по мощ

Вещь конечно нужная. При условии что никогда не будет реально использована. А то, судя по комментариям, некоторые представляют себе это дело по детской песенке.
Ядерный грибок висит — качается
Под ногами плавится песок
Жаль, что радиация кончается
Я бы посидел еще часок.

Ну уничтожим мы друг друга.
Все, кто не спрятался, останутся довольны?
Может, эти деньги на что-то нужное потратим.

Особенно эффективно будет в комплексе со стандартными контейнерами (типа CLUB) с крылатыми ракетами для поражения ПРО и ударам по пунктам управления войсками в Европе. Контейнеры можно возить на авто поближе к западной границы чтобы сократить подлетное время крылатой ракете.

так они только заявили, а когда будет, это еще лет десять пройдет..

Ага. Возродим. Потом опять угробим и возродим. В едином трудовом порыве. Как всегда...

делать предметы народного потребления в СССР не любили.
зато ради пушек были готовы на всё.

В тексте.
В радиусе 1500 километров от места дислокации соединений было модернизировано железнодорожное полотно: деревянные шпалы заменили на железобетонные, уложили тяжелые рельсы, насыпи укрепили более плотной щебенкой.
Как устроен основной боевой танк России Т-90 "Владимир"
Так это танк так устроен?

БЖРК создавались как носитель тяжёлых твердотопливных ракет, которых сейчас нет и пока (официально) не разрабатываются. Ракеты же лёгкого класса и так на ура перевозятся мобильными автомобильными комплексами.

Хороший поезд... устарел правда "немножко"... Сегодня уже есть системы "club"...

здраво. но глупо. сейчас не прошлый век.

Того, кто росчерком пера уничтожил на радость америкосам ракетные поезда, первым делом — на кол!

Я что то не пойму. В чём трудность поиска? Достаточно один раз заметить вагоны с лишним колесными парами с земли и затем круглосуточно следить за ними при помощи спутника. Разве нет?

Еще пришлось дороги переделывать чтоб эти поежда ходили- район применения оказался довольно ограниченным.

Пермский военный институт ракетных войск им. Маршала Советского Союза В. И. Чуйкова расформирован в 2003 г.

Теперь Путин отменит приказ Путина и создаст все заново, когда можно было старое все оставить.

Лучше в космосе.