В Думу внесены поправки о запрете эксплуатации самолетов старше 15 лет

+
Чтобы отправить комментарий — войдите.
  • R
    7 дек 13
    А кто то ещё верит, что новое значит надёжное?
    Ответить
  • B
    4 дек 13
    Пока ещё живы умеющие шить бабушки и процветает китайческая лёгкая промышленность — шейте воздушные шары братьев Монгольфье. Не прое.ите момент, господа из "росавиации".
    Ответить
  • Dmitry68
    4 дек 13
    Помнится лунтик значительно более категорически высказывался о запрете использования отечественных самолетов после катастрофы с Як-42.
    Ответить
  • djum
    4 дек 13
    Кстати а почему ящики еще не обнародовали?
    А том там слушок был что на них якобы слышно было присутствие постороннего человека (сына президента) в кабине...
    Ответить
    • vikas1111
      Потому, что один из аллахакбаров давил штурвал от себя. Возможно нервы уже не держали заевшегося сына президента, и он таким образом выпустил пар. Психологический фактор.
      Ответить
  • vikas1111
    4 дек 13
    Да ясно уже, что два аллахакбара носом клюнули. Решили замять с целю недопущения всеобщего "ажиотажа" и отказа пассажиров от полётов.
    Ответить
  • escurs
    4 дек 13
    А может не зря разрешили привлекать к работе зарубежных пилотов? А то у нас начался такой кадровый голод, что за штурвалом того самолета в Казани сидели бывший штурман и бортинженер. А пилотами они стали только
    с марта этого года...
    Ответить
    • cubertox
      А вы думаете пойдут к нам иностанцы?
      Ответить
      • C
        А кто их знает, может, и пойдут.
        Но будут ли они лучше наших переученных штурмана и инженера?
        Ответить
        • cubertox
          Вы глубоко ошибаетесь, полагая что туркменский лётчик лучше толкового штурмана.
          Ответить
      • W
        Пойдут, пока цены на нефть высокие
        Ответить
        • cubertox
          Довольно поверхностное суждение, дело не только в зарплате, а в социальных условиях на которые специалист должен подписаться в России.
          Кстати сказать очень редкий Европейский летчик сможет пройти Российский ВЛЭК, так что из дальнего зарубежья гостей ждать придется вряд-ли. Скорее всего из среднеазиатских республик и Украины.
          Ответить
  • P
    4 дек 13
    Запрещающие меры, как решение любых проблем — отличительная черта власти. Как только возникает проблема, тут-же их мозг начинает лихорадочно искать, что запретить. Законодательная власть с одной мыслью — это-ли не дебилизм.
    Если сменится власть, надо попробовать от новой запретить слово "запретить".
    Ответить
  • anatvl
    4 дек 13
    Усталостность металла однако.
    Ответить
  • W
    4 дек 13
    Запретить! Запретить! Запретить!
    Ничего больше не умеем, да и уметь не хотим.
    Ответить
  • kovin_79
    4 дек 13
    Важен не возраст, а как и кто эксплуатировал. Если любая сложная техника пошла по рукам — здравствуй северный пушной зверь. Мое имхо.
    Ответить
  • B
    4 дек 13
    Любимое наше занятие — искать под фонарем, а не там где потеряли
    Ответить
    • kovin_79
      Ну у нас же капитализм. Бизнесмены готовы покупать хлам, лишь бы деньги приносил. Вы наши маршрутки видели, а строительную технику времен палеолита?
      Тут не ограничивать надо, а сделать не выгодным. Что-бы бизнесмену в кошмарных снах снимля ростехнадзор
      Ответить
      • D
        А можно уточнить? Не выгодной мделать эксплуатацию всех ВС старше 15 лет, или не соответствующих требованиям летной годности?
        У British Airways два десятка 767 боингов средним возрастом за 20 лет. Они на них трансатлантические в том числе летают. Их считать старыми, или годными?
        Самолет может служить и 30 лет при соответствующем уходе — специально для этого производители обязывают эксплуатантов проходить т. н. C-check и D-check. Без отметок о них ни одна здравомыслящая контролирующая организация разрешения на полеты не даст.
        Ответить
  • D
    4 дек 13
    Кто бы сомневался!
    Вместо вложений в подготовку пилотов — будем пилить бабло на закупках новой техники.
    Ответить
  • K
    4 дек 13
    "допускаются к эксплуатации при наличии сертификата летной годности (удостоверения о годности к полетам), выданного уполномоченными органами РФ."
    Очередная кормушка при чем, которая ни за что не отвечает.
    Ответить
    • Simm
      Цитата из Воздушного кодекса, принятого еще в 1997 году...
      Ответить
  • ivanovstrong
    4 дек 13
    А в это время бразильцы летают на новеньких суперджетах российской сборки...
    Ответить
  • RepaireR
    4 дек 13
    Очередной бред. Самолеты, к сожалению, падают в любом возрасте, в том числе только с завода и не по своей вине.
    Ответить
  • B
    4 дек 13
    Нихх не понял — самолёт типа упал из-за ошибок пилотов, но летать на старых самолётах больше нельзя? Давайте тогда требовать, чтобы самолёт сам летал, абсолютно без пилотов? Только вот я бы предпочёл, чтобы родное государтво вообще объебалось от гражданской авиации (хоть на даче накатай вертолётную площадку и на самодельной автожире летай).
    Ответить
    • Simm
      berkov 4 дек 13
      только когда ты уе... простите — упадешь, пусть твои родственники и семья не бежит в полицию и не возмущаются "куда же то самое государство смотрело"...
      Ответить
      • cubertox
        Simm 4 дек 13
        А когда кто-то на машине в столб вьезжает, никто не бежит на государство жаловаться?
        Ответить
  • Q
    4 дек 13
    Появятся самолёты "восстановленные в заводских условиях авторизованным партнёром" с новыми номерами. Но кому-то уже сегодня выгодно.
    Ответить
  • Trianon
    4 дек 13
    А самолеты тут причем? Пилоты сразу управлять ими научаться ?
    Давайте еще плохую погоду запретим и гравитацию, чтобы не мешалась...
    Ответить
  • S
    4 дек 13
    В чём причина Казанской катастрофы? Где окончательные результаты расследования? Ась? Ничего никому до конца не ясно, но выводы уже делаются. Так что, вполне возможно, что этим решением пытаются задавить мелкие компании...
    Ответить
    • S
      saf 4 дек 13
      как многие говорят — не зря фсбщник с сыном главы республики летели, но не в том — там всякие террористы и т.д. просто они прикрывали косяки национального перевозчика, а он их катал бесплатно.
      Ответить
    • supremator
      Кого это волнует? Главное — запретить что нибудь.
      Ответить
  • ae485
    4 дек 13
    ну тогда уж пусть рассмотрят и требования по мин. налету часов для пилотов.
    Ответить
    • cubertox
      а где этот налёт собирать? Малая авиация в руинах, не даром классы отменили.
      Ответить
      • ae485
        нужно увеличивать покупательную способность населения.
        будут больше летать — станет выгодно заниматься авиаперевозками — понадобится много хороших летчиков.
        т.к. все полимеры уже почти про..., то споначалу понадобится из других стран привлекать и параллельно учить своих качественно.
        Ответить
Сделано с NoNaMe