-
21 ноя 13"После того как диспетчер дал добро идти на второй круг, самолет начал тормозить двигателями."
Автор, убейся. -
P21 ноя 13сейчас быстро найдут козла отпущения.
и никто из властей даже не пикнет что самолет гулял по рукам и по хорошему его списать нужно было уже давно. ведь в РФ стабильность у нас виноват кто угодно но только не чиновники допустившие смерть человеческих жизней в угоду своим доходам.-
-
P21 ноя 13потому что у любого изделия есть свой ресурс!
а подписи могут ставить любые, они от законов физики не зависят.
вон в том же татарстане утонул корабль тоже много жертв, но там хоть признали, что была рухлядь, но никто из подписунов не сел.
мы в России живем, это вам не СССР где человек ставящий подпись нес персональную ответственность.-
21 ноя 13Кого в России персональная ответственность останавливала если наличие совести
— почти атавизм?
Верещагиных нет на Таможне. Мду берут.
Как насчет прокурорских и полицаев крышующих проституток и наркоторговлю?
А врачебные ошибки с гибелью пациентов? Свои отмажут...
Техник, подпись .... Ага, особенно когда президент республики в доле.
Особо принципиальные пополняют ряды на бирже труда.
Ну и разгельдяйство и покуизм никто не отменял.
Я даже предполагаю дальнейшие действия всенародно избранного царька:
-Это недопустимо, бла-бла-бла, нужно принять самые строгие меры.. бла-бла-бла...
И начнутся внеплановые проверки. И подписи будут персонально ответственных лиц.
Вот только все , как обычно, поутихнет через пару месяцев....
И ничего -то в авиации России не поменяетя. Так и будем летать на бу говне по конским тарифам.
-
-
-
-
-
R21 ноя 13да.имеют свой ресурс. но это не значит что у всех агрегатов и устройств — он заканчивается одновременно. авто-не выбрасывают если лампочка перегорела или аммортизатор пробило ежли зимой в ямку попал.
а "честное и объективное" — для начала,нужно стремиться к реальному разделению ветвей власти.
-
-
-
-
K21 ноя 13В статье не сказано как именно было определено, что именно пилот давил на штурвал ?
А если штурвал или всю систему изменения высоты "заклинило" ?
Пример. Не так давно Тоёта попала в скандал из-за того, что педаль газа могла заклинить.
Ну, там можно было доказать, что водители не были самоубийцами.
А тут как доказывали ? -
V21 ноя 13
-
-
-
-
21 ноя 13Если послушать предыдущих ораторов, то наверняка "хэбня" подбросила регистратор...Какие же они...
Удивляюсь нонейму каждый раз: сколько же специалистов от авиации, по вооружению, по гидроэлектростанциям и даже по добыче урана здесь присутствует??
Сплошное СКОЛКОВО...
Нееееее, не тех Вексельберг набирал к себе , не тех.....
-
-
-
-
-
-
21 ноя 13При взлёте автопилот не используется, у того же Boeing 737 включать его разрешено только после набора 1000 ft (300 m). Для автоматической посадки и полоса и самолёт должны иметь оборудование Cat.III, экипаж должен пройти сертификацию, при этом часть действий — выбор скоростей, работа с механизацией крыла, выпуск шасси — выполняются экипажем.
-
-
21 ноя 13Слухай, ты чо, от компутера оторвацца уже не можешь?
Ты внимательно слушал предварительное заключение комиссии по расшифровке или читал его? Там же чёрным по белому заявлено, что автопилот был отключен ЭКИПАЖЕМ и управление производилось вручную, причём ,НМВ, неграмотно? Чё орать попусту и в истерику впадать?
-
21 ноя 13Бесит когда о таких вещах пытаются писать люди не разбирающиеся. Торопящиеся донести. Наталья Козлова! Лучше не пиши ничего. Какие нахрен 20 секунд на такой высоте с "отданным от себя штурвалом"? *После того как диспетчер дал добро идти на второй круг, самолет начал тормозить двигателями.*??? Ну не пишите ничего лучше чем такое. Просто помолчите. Пусть разбираются те кто может и должен а вы потом послушайте. Ну нет у вас квалификации чтобы судить об этих вещах. Помолчите просто о них.-
-
21 ноя 13так как раз нет слов о штурвале от себя, а есть то что штурвалом не работали__
Давайте будем более точными: сказано, что до определённого времени!!! штурвалом не работали. А потом втопили штурвал, чтобы набрать скорость,которая была на грани срыва . Вот и свалились в штопор,а высоты уже нет....
-
-
-
-
-
21 ноя 13А народ восе не понимает, что новая(сыая) машина НЕ лучше доведённого до ума за годы эксплуатации своего старшего брата. А учитывая, что коэффициэнт запаса в России был всегда не меньше 1.5 то и грешить на технику не стоит. Нужно эту кухню знать и не быть дилетантами, коих здесь несметное количество...
Это ж сколько нужно бабла заплатить техническому составу, чтобы нересурсный агрегат установить? Они же не идиоты, чтобы себя обрекать на посадку? А человеческий фактор всегда был есть и будет...Особенно, в скоротечных процессах...
-
-
-
Z21 ноя 13конечно пипл схавает, а как же. пилоты у нас слабоумные, давят штурвал от себя, ну как все. Похоже народ держат за клинических идиотов. Что не в состоянии в самолеты пихнуть авторегистраторы, дешевле черных ящиков выйдет в большинстве случаем. Да и вообще надо поглядеть какие у нас там празднички у некоторых инородцев были поблизости,а то больно они любят таким методом при помощи гоев отмечать.
-
-
-
21 ноя 13любая катастрофа это комплекс факторов которые по отдельности не приведут к катастрофе но все вместе.
так что... в мире — уход на второй это стандартная практика при том траффике
у нас это стресс для экипажа жесткий. +стремная машина и таких ++++++++ тьма могла быть
вот и косяк экипажа.
-
-
-
-
-
21 ноя 13Каждая кухарка должна уметь (учиться) управлять Государством... Как завещал Ильич.__
Он этого не говорил:
"Фраза приписывается Ленину В.И. На самом деле именно в таком виде он ее не говорил. В своем произведении "Удержат ли большевики государственную власть" (октябрь 1917) от писал:
"Мы не утописты. Мы знаем, что любой чернорабочий и любая кухарка не способны сейчас же вступить в управление государством. В этом мы согласны и с кадетами, и с Брешковской, и с Церетели. Но мы отличаемся от этих граждан тем, что требуем немедленного разрыва с тем предрассудком, будто управлять государством, нести будничную, ежедневную работу управления в состоянии только богатые или из богатых семей взятые чиновники. Мы требуем, чтобы обучение делу государственного управления велось сознательными рабочими и солдатами и чтобы начато было оно немедленно, т. е. к обучению этому немедленно начали привлекать всех трудящихся, всю бедноту."
В данной статье речь идёт о том, что любая кухарка не МОЖЕТ управлять государством. Но почему-то идея Ленина была извращена...."
-
-
-
21 ноя 13ну вот и версия — командир дурак, никогда не водил самолёт даже на компутере в ил-2 штурмовик не игрался, потому тупо перепутал отрицательный и положительный тангаж.
помоему даже дети, которые вообще знают что такое самолёт, прекрасно знают (в моё время точно знали) что штурвал на себя — эт вверх.
видимо правда — всё покупается. даже память о сыновьях президентов татарстанов.-
21 ноя 13Находившийся в правом кресле Бонэн допустил грубейшее нарушение процедуры управления ресурсами экипажа (Crew Resource Management, CRM). При первых признаках неисправности он запаниковал и потянул ручку управления на себя, не сообщив об этом ни занимавшему кресло командира Роберу, ни пришедшему через минуту КВС Дюбуа. О своих действиях он сообщил лишь за несколько секунд до контакта с поверхностью. Командир экипажа немедленно принял правильное решение и приказал прекратить попытки набора высоты, второй пилот потребовал передать ему управление. На высоте около 600 метров самолёт начал набирать скорость, однако вовремя прекратить снижение не удалось.
-
-
T21 ноя 13В прошлый раз чел дал ссылку;-
compromat.ru
Казалось да ну?!
И тут по ящику про 1- го пилота, он был в авиации 21 год и далее вскользь:
"Правда он до этого летал штурманом, а пилотом стал всего 9 месяцев назад."
Это что, так запросто всегда наблюдал как делали пилоты и решил что всё просто или те кто ему сказали:
"Да ты же тыщу раз видел- справишься." -
V21 ноя 13А почему бы не предположить что какой-то фактор воздействовал на психику пилотов, изменил ее настолько, что они не осознавали, что самолет круто пикирует и продолжали тупо давить штурвал от себя. А не могло ли этот штурвал заклинить и это мы думаем, что пилот давил на штурвал от себя, а на самом деле пилот тянул на себя, старался выровнять самолет, но заклиненный штурвал не поддавался. А матюки пилота пропали вместе с намагниченной проволокой самописца.
Сделано с
NoNaMe