Новая запись
samovar1
И
samovar1
Инетная Всячина 9 июл 13
Подписаться

На истребителях с комфортом

＋
144
294
4
7
Чтобы отправить комментарий — войдите.
  • K
    ktest0
    11 июл 13
    Пилоту в полете тяжело — перегрузки и прочие неудобства, так чего бы ему удовольствия не добавить — добавьте туда функцию посасывания!
    Ответить
    ＋
  • O
    Occupant
    10 июл 13
    Выведет мочу,сделает минет.Всё классно,а вот если захочется покакать?
    Ответить
    ＋
  • 1
    111qqq222
    10 июл 13
    Эжектор может и член оторвать
    Ответить
    ＋
  • mohameddin
    mohameddin
    10 июл 13
    От Юдашкина?
    Ответить
    ＋
  • agnostik53
    agnostik53
    10 июл 13
    меньше пива надо жрать перед полётами, и трусы не понадобятся
    Ответить
    ＋
    • balalajka
      balalajka
      agnostik53 10 июл 13
      Во-во! Лучше б краник с пивом в шлёмафон вставили...
      Ответить
      ＋
      • Cyprinidae
        Cyprinidae
        balalajka 10 июл 13
        это изобретение в разработке. а также кукла резиновая надувная с автоматической накачкой-сдутием, чтобы полный комфорт у пилотов был.
        Ответить
        ＋
    • Portugess
      Portugess
      agnostik53 10 июл 13
      Вы не знаете о чем говорите. Пилоты за день до полета обезвоживали организм и старались не есть ничего кроме легкого завтрака (тоже за день до полетов). Варварски подход к делу, но просидеть в кабине 12-14 часов не справляя малой нужды трудно.
      Ответить
      ＋
  • P
    pilot66
    10 июл 13
    Писец Авиации!
    Полное разрушение традиций и деградация.
    Каждый, уважающий себя, летчик ОБЯЗАТЕЛЬНО отольет перед полетом за газоотбойниками.
    А для чего летчик ссыт перед полетом? Правильно!
    — Чтоб не ссать в воздухе! Это раз.
    — Чтоб моча в голову не ударила! Это два.
    — И чтоб определить угол сноса!
    Эх, молодежь....
    Ответить
    ＋
    • Cyprinidae
      Cyprinidae
      pilot66 10 июл 13
      беспилотники тоже разрабатываются. однако, кресло управления всё-равно не покинешь, поэтому такие вот подгузники всё-равно нужны.
      Ответить
      ＋
      • ottgeg
        ottgeg
        Cyprinidae 10 июл 13
        Беспилотником могут управлять хоть 100 человек одновременно или по очереди. Соответственно отойти — не проблема.
        Ответить
        ＋
    • Portugess
      Portugess
      pilot66 10 июл 13
      Разумеется. Ведь полет длиться всего минут 10 или 15 не более.
      Ответить
      ＋
  • ikarfly
    ikarfly
    10 июл 13
    Мало кто может похвастаться, что справлял нужду на скорости 2Маха...
    Ответить
    ＋
    • S
      subscriber
      ikarfly 10 июл 13
      Я-б, наверно, точно справил...
      Ответить
      ＋
    • Pr0ff0rG
      Pr0ff0rG
      ikarfly 10 июл 13
      Полагаю, на такой скорости легко можно справить не только малую но и большую нужды — причем неоднократно.
      Ответить
      ＋
    • ottgeg
      ottgeg
      ikarfly 10 июл 13
      Многие пассажиры ТУ-144 и Конкорда
      Ответить
      ＋
    • Portugess
      Portugess
      ikarfly 10 июл 13
      Вы хотя бы слышали о теории относительности? Знаете, что в момент стабилизации скорости, хоть 100 махов, в салоне никаких перегрузок нет и все внутри объекта подчинено обычным физическим законам? Поинтересуйтесь этой теорией, откроете много интересного для себя.
      Ответить
      ＋
  • keks
    keks
    10 июл 13
    Напишу и я. Может тоже +1 заработаю. Или плюсующий уже ушел?
    Ответить
    ＋
  • skylab40
    skylab40
    10 июл 13
    Надо бы радар изобрести, который по струе мочи вычислял бортовой номер самолета и его пилота...
    Ответить
    ＋
    • Z
      ZzFz
      skylab40 10 июл 13
      skylab40
      Сдается мне что идея эта уже запатентована :-) окрашивание воды в бассейне в синии цвет применяется достаточно давно и нужно перенести эту нанотехнологию на воздушный бассейн :-) Будем наблюдать на небесной тверди разноцветные инверсионные следы и по ним отличать наши самолеты от вражеских аэропланов :-)
      Ответить
      ＋
  • b0m
    b0m
    10 июл 13
    В честь господина ПЖ назвали.
    Ответить
    ＋
Сделано с NoNaMe