-
18 июн 13ИМХО: слишком уж драматизируют последствия "утопления". Основной геморрой- салон, блоки управления (компы и комфорта) и система вентиляции.
А если кузов начнет гнить от простой пресной воды... то как вообще на такой машине ездить, даже новой из салона?! Получается по луже проехал и "привет!" что ли?! У любой авто моторный отсек после 2-3 месяцев открыть (особенно в сельской местности) и что вы там увидите — неужели ослепнете от блеска ГБЦ? -
-
-
418 июн 13Вы поверхностно рассуждаете! Перебрать двигло, да, для спецов дело не сложное: неделька и все перебрано. Сиденья тоже перетянуть можно и заменить весь промокший материал. С электрикой повозится придется конечно больше всего ибо чтобы ее полностью заменить нужно почти всю машину разбирать. Но как быть с кузовом, который более 70% от конечной цены авто стоит. Ну отмоешь, отполируешь, внешний лоск наведешь. А через 2-3 месяца она начнет гнить, да так что ничего не спасет! Ибо металл авто простоявший в воде длительное время "впитывает" влагу под краску и она (влага) проникает в сам металл. Я говорю именно о влаге, а не о воде. Качественно "просушить" утопленника, чтобы он не гнил 2-3 года нужно ПОЛНОСТЬЮ разобрать до состояния как на заводе при сборке, заменить проводку, обивку и все что хорошо впитывает влагу, просушить в камере при 40-60 градусах в течении не менее 2-3 дней, затем обработать антикором. Но такие затраты времени и средств перекупам не выгодны, выводы делайте сами.
-
I18 июн 13Интересно, а чем отличается ВЛАГА от ВОДЫ? И как вода может проникнуть в металл? Правильнее было бы писать, что в слое краски всегда есть трещины, пусть даже микроскопические. Вот сквозь них вода и будет проникать под краску. Образуются участки ржавчины, а она, в отличие от металла, рыхлая и будет впитывать воду. Ну а дальше процесс ржавления будет распространяться, захватывая все новые и новые участки.
Положите в воду гвоздь на несколько дней и понаблюдайте. А по экономической целесообразности восстановления утопленников все правильно. -
F18 июн 13посмешил)))))))))) влага в метале........да есчо и в краске...........))))))) кузова оцинкованы это раз, лаковое покрытие держит воду хоть несколько лет..........эмалированным ведром пользовался?..........так вот лак автомобильный круче эмали так как он держится даже когда метал гнется.......провода менять тоже смысла нет (для тех кто в танке, провода не голые они в поливинилхлоридной оплетке), а вот разьемчики промыть и просушить нада, только разьемчики все снаружи и доступ к нам практически свободен
-
-
-
-
-
-
C19 июн 13а никто и не говорил что там все герметично как на космическом корабле, просто то что там и попадет это абсолютно не критично для ДВС, иначеб на машинах каждый год двигло меняли из-за пыли которая проникает через всякие дырочки, вы что думаете, туда через воздушный проникает исключительно морозная свежесть? он сделан с таким запасом прочности что мама не горюй
-
-
-
-
-
18 июн 13Такие все эксперты-ремонтники — да Вы через неделю после утопа обшиву двери хрен скинете, а дверь будет, как будто залита была цементом... салон сразу надо обдирать и на помойку, даже если его просушить, пыль (ил) будет лететь да конца жизни авто. Если двигун был полностью в воде, через глушак и приоткрытый клапан вода БУДЕТ в двигателе... Так что покупайте... и ищите очередного нищего олигарха, чтобы впарить ему по дешману крутой экземпляр.
-
-
18 июн 13дааааа дайте мне вон тот старый красный лендровер ему отвечаю по барабану такие потопы мы такой по верхнюю кромку шноркеля загоняли и едет падла так что дайте два :)
Сделано с
NoNaMe