Правительство жмет на газ

надо полагать кое кто решил монополизировать рынок убрать частные лавочки заправщиков, а потом когда народ подсядет на тему поднять цену на газ...
проходили уже.

Еще в 10 году поставил себе газовое "Ланди Рензо" 4 поколения. (мультивпрыск). Дешево. Безопасно. экологично. Уже 2 раза мотался с Урала в Крым и по Украине — сплошная экономия. ПРи цене на АИ 92 в 27.0о заправляюсь газом по цене 10-70. (рублей естессно!). Расход идет 1 к 1.1 , т.е практически одинаков с бензом. Мощность конечно подупала , но не столь критично, почти и не заметно. Если своевременно следить за системой и делать профилактику — никакой опасности ни для себя ни для окружающих. Вобщем я за газ!

в Узбекистане только в Ташкенте бензин, а вся страна на газе ездиет

Просто крупные монополисты вытесняют мелких торговцев бензином: не все смогут организовать продажу газа на бензозаправке... Делёж рынка продолжается...

А тем временем, европы занимаются установкой зарядок для электромобилей.

ну да, а потом взвинтить цену на газ(как соляра продается по цене 95 бензина)

На картинках — баллоны для пропан-бутана. Для метана они меньше и стенки тоньше.

Я безо всякой "правительственной инициативы" перевел свою Иж-Спектра на пропан. Не пожалел на оборудовании и поставил BRC 4-го поколения обошлось в 22500 с ТОР-балоном на 40 литров, входит 35-38 литров (Плюс, установщики попались толковые — грамотно и качественно установили, хорошо настроили компьютер, машина не точно не хуже, стала ездить лучше чем на 92-м от "Лукойла". С низов набирает обороты без детонации, двигатель работает ровно, мягко (шутка ли, октановое число за 100). Оборудование "умное" запускается только на бензине, после достижения рабочей температуры само переключает на газ. Расход 9-11 литров газа на 100 км пути (спасибо настройщикам оборудования) в зависимости стиля езды. Масло правда стал лить другое, подобрал Texaco Havoline Energy Saver 5w30 — рекомендовано производителем для двигателей работающих на газ-бензине. Оборудование ставил по акции "перехожу на газ!" сети заправок "Новатэк", получил от них карточку на 12% скидку для 6000 литров газа. Деньги за установку оборудования уже возвратил. Вот такой мой опыт. Набегал на газе уже 12 тысяч, нареканий нет. За машиной главное следить, и всё будет хорошо. А газ, да, это очень выгодно, 1.27р за километр, дёшево.

А бензиновые заправки, из-за вмененной им обязанности установить газовую колонку, затраты на ее оборудование заложат в цену бензина, опять кто пострадает? Правильно, потребитель...
А еще по поводу сланцевого газа, насмешил комментарий по ящику, мол в связи с реализацией сланцевого газа, безопаснее станет работать шахтерам ))))) Как будто до этого этот газ из шахт не выкачивали, а заставляли работать шахтеров прямо в нём))

У меня машина на пропане ездит уже три года.... перевел сразу после покупки...
доволен как слон.

А потом можно и на газ цену задрать, как было с ДТ.
Зачем трубы ложить в другие страны,когда можно со своих аборигенам впаривать.

насчет дешевизны газа: так с технологической точки зрения дизельтое топливо получается гораздо раньше бензина и его себестоимость гораздо ниже, но из-за "мировых цен" диз топливо у нас стоит дороже 95-го. Так же будет и с газом. Сначала правительство продавит его на все заправки, а потом Газпром скажет, что из-за пдаения цен на мировом рынке мы вынуждены компенсировать недополученную прибыль, повышая цену в России.
100 % так и будет

Скорее всего правительство через "Газпром" хочет давить на ЛУКОЙЛ и ему подобные, заставляя покупать газ у Газпрома для исполнения распоряжения о продаже газа, те кто специализируется на нефти навряд-ли имеют достойные запасы газа.

Почему на ННМ даже хорошие идеи воспринимаются в штыки???
Только одна вонь: бабло, распил...
Вам же дают просто выбор: газ или бензин. Не хотите переходить на газ — никто вас не заставляет.

И даже странным не показалось, что как только тему озвучили в "верхах" газ для авто на 60 коп. подешевел....

В Краснодаре уже давно половина автобусов на газе ездит. И 10-15% на электричестве. При должном обслуживании вполне выгодно. Нужны только баллоны из полиматериалов.

Ага понятно, лобби владельцев газодобывающей промышленности.

То, что от нефте ного топлива надо потихоньку отказываться — неоспоримый факт (нефть ресурс невосполняемый) Но навязывание газа как топлива для машин — маркетинговая политика ненасытного Газпрома слунтиком во главе. И это убийственно для экономики России в обозримом будущем. Имхо — для автомобильного топлива лучше использовать восполняемые ресурсы (спирты и растительные масла). Благо в России и с/х территории есть, и крестьянский ресурс. Сразу (при нормальной организации) будут решены куча проблем. Но, билят, не дадут нефтегазососы подняться Российской экономики с колен

В одной из стран Средней Азии уже 4-5 года машины, особенно в регионах почти все ездят на метане. Есть много плюсов, но также и минусы.
Плюсы:
— Экономия денежных средств на заправку (если не считать расходов на обслуживание и тд)).
— Бак бензина + полный баллон газа – удлинение пути без дозаправки.
— Продать машину, оснащенную оборудованием под метан немного проще (покупают извозчики)
Минусы:
— Машина со временем, даже если хорошее оборудование (баллон, редуктор и тд) начинает «благоухать». Поэтому ездят с чуть открытыми окнами.
— О поездке в горы, полной загрузке машины, кондиционере можно забыть. Машина не тянет.
— При заправке необходимо по технике безопасности всех пассажиров оставлять около заправочной станции. Зимой и летом))
— Дорогое оборудование и обслуживание. Если посчитать экономию за большой период, с учетом приобретения, износа, профилактики оборудования – овчинка может выделки не стоить.
Учитывая вышеизложенное, переход на метан (про пропан вообще можно забыть) выгоден тем водителям, кто постоянно за рулем: таксистам, перевозчикам, служебным машинам. Для остальных переход целесообразен в случае, если есть проблемы с наличием бензина.

Мое мнение.
Если авто приспособлено для бензина, то бензин и т.д. по соответствию.
Должны проведены официальные тесты разных машин, а так просто слова "А у нас в машине ГАЗ"