-
I29 апр 13Да нафига пешеходам островки всякие и тоннели, если они и так пруться через проезжую где хотят и когда хотят? Плюс даже на переходе спецом пруться с черепашей скоростью и по диаганали — типа "стойте и смотрите водятлы, кто гралный на дорогах". Такое ощущение, что большинство закон препепутали со стальнами доспехами из starship troopers... Культура, она взаимной должна быть и штрафы сооизмеримые и для водил нарушителей и для пешеходов самоубийц.
-
-
-
-
G29 апр 13Беги кегля, беги! :)
В Австралии сократили количество переходов на 30% аварийность упала на 60%. Равноправные, гордые цапли, медленно вышагивающие через трассу уткнувшись в мобилку и запихав в ушки наушники, закрывшись от действительности капюшоном и прячущие говно в штанишках с очком на уровне колен.
-
-
-
29 апр 13да, действительно, так. Вы, к сожалению, правы.
И даже известно кто занимается убеждением того, что пьяный пешеход , переходящий проезжую часть в не предназначенном для этого месте, в темное время суток, с нарушением всех пунктов ПДД, касающихся пешеходов, все таки прав, именно такими и должны быть действия законопослушных пешеходов, это — наше справедливое правосудие. Причем при ведении дела заметна некая легкая халатность следственных органов, которая позволяет дать реальный срок тому человеку, который, также, как и пешеход, находился на проезжей части, но ПДД не нарушал.
Вы, наверное, по своей скромности просто забыли это указать. Но, все-таки я ни Вам, ни Вашим родственникам, вообще никому не желаю встретится на проезжей части с такими пешеходами.
-
29 апр 13начни с себя, начни пропускать, вылезь из своего железного гроба и попробуй продись как простой пешеход, я уверен ты очень удивишся увидев мир с другой стороны. и для того что бы "культура, она взаимной должна быть" надо начать с себя, а не с других!
п.с. я сам водитель с 10ти летним стажем, пешеходов стараюсь пропускать когда это возможно.
-
-
F29 апр 13Ну верните. Но начинаться и заканчиваться такой островок должен бетонным монолитным блоком, высотой от 1,8 до 2,5 м., со стальным заострением-лезвием, затачиваемым каждый день. Этакие 2 бетонных топора, а между обухами — пешеходный островок. Что бы ни один ублюдок, с головой-мигалкой, даже не мечтал срезать.
-
-
29 апр 13не всегда, да и не всем удобны эти подъёмы и спуски.
инвалиды, старики, мамы с колясками.
+ травмоопасность (пример Хабаровск, Южнопортовая. где на лестницы использовали какие-то очень скользкие плитки. травм в зимнее время много.)
а про подземные хотел бы указать на очень интересный феномен китайских подземных торговых улочек.( прям под полосой дорогой тянется километра на 3 (+ ещё и ответвления на боковые улицы) большой подземный магазин где мелкие где крупные торговые точки+ кафе. и на каждом перекрёске по углам расположено 4 спуска в этот "переход"
-
-
-
-
29 апр 13Поставил забор,потом подумал,куда собака будет бегать в туалет,убрал.Стали чужие собаки забегать, гадить.Надо ставить новый забор.Так-то понятно написано.Только непонятно,нахрена?Но тут за свой счет кто-то дуркует,из бюджета забор никто оплачивать не будет. А в нашем случае кому оплачивать раздолбайство будет,опять нам?Лучше уж не реанимировать эти островки,а скумекать что-то поновее,хоть обоснование будет,а не признание в собственном непрофессионализме.
-
-
-
-
-
H29 апр 13зайди в переходы по проспекту Победы и посмотри сколько площади занимает проход и сколько площади занимают пластиковые скворечники + сколько от этих скворечников выносится лотков и ты увидишь, что ширина прохода составляет приблизительно 1,5 метра, а в некоторых переходах и того меньше. (особенно это заметно возле станций метро)
-
-
H29 апр 13разговор не о машинах, а о подземных переходах, которые теряют свою функцию безопасного перемещения пешехода с одной стороны дороги на другую, да и хрен-бы с этими ларьками пусть стоят, но ведь еще продавцы этих ларьков дополнительно "прихватизируют" площадь перехода. На сколько я знаю, для этих ларьков и линия ограничительная нанесена на пол перехода, но и она игнорируется.
-
-
-
-
-
H29 апр 13Какая бы длинная фаза светофора не была, один фиг стартуя на уже горящий зеленый можно не успеть перейти до конца. Таймеры, конечно, помогают оценить шансы на успех, но на них не все внимания обращают. Поэтому на широких магистралях островки, наверное, нужны.
Но эти островки должны иметь по бокам серьезные бетонные блоки от оленей за рулем, снабженные, конечно, световозращающими элементами или подсветкой.-
29 апр 13и как вы себе представляете сужение перед светофором?
пока мне не попадался ни один светофор, где бы я не успел перейти хотя бы половину дороги.. а там где переходил половину — была площадка.
Вот авто у зебр, и на них, надо эвакуировать однозначно, так же как и на остановках.. минимум за 5 метров до и после зебры — не видно пешеходов даже днем. -
M29 апр 13А какие проблемы с "длинной фазы светофора"?
Есть в ПДД такой пунктик:
14.3. На регулируемых пешеходных переходах при включении разрешающего сигнала светофора водитель должен дать возможность пешеходам закончить переход проезжей части данного направления.
А водятлов, которые срываются на зелёный не глядя, надо просто усыплять.
И все дела.
Проблема комплексная. И фазу увеличивать в некоторых местах надо, и островки безопасности тоже местами нужны, и подземно-надземных переходов побольше надо.
Но дело в том, что с нынешней культурой вождения это всё пшик.
-
Сделано с
NoNaMe