-
-
-
-
-
-
O19 мар 13с обслуживания самолетов, что само по себе хорошо ибо повышает контроль за качеством того, что летает.
-
-
-
20 мар 13ну да, потому что такого можно накрутить) поэтому и открывают мастерские.
-
-
-
20 мар 13в таких темах всегда появляются друзья, которые где-то работали))
-
16 мар 13Название — гуд, сама статья — совсем не гуд, последняя картинка — гуд. -
-
-
18 мар 13а что еще надо? фото как чинят — есть, запчасти на полках — есть, в конце тема сисек не раскрыта, но зачатки есть. Что еще надо?
-
-
-
-
-
H16 мар 13**** Не совсем. Оранжевым штанам соответствует только белая каска. Ее выдают тем кто имеет много кц и занимает руководящую должность. Так же нередко белые каски носят и эцилопы из охраны или службы безопасности, если таковая там имеется. Показывая всем, что они тоже начальство.
Другие цвета принципиального значения не имеют. Но могут символизировать компанию или время когда каска выдана. Их привозят то такие то сякие. Например одно время были зеленые. а потом завезли оранжевые. И все новички стали заметны благодаря каскам.
Хоты оранжевые вообще то задумывались для рабочих , которые должны привлекать внимание, дорожников например итп.
З.Ы. Это основное разделение по цветам.
Бывают и местные. Принятые в отрасли или компании. Тогда цвет зависит от профессии и должности и облегчает рабочим опознание того, на кого ронять тяжести в случае чего.**** -
O19 мар 13чтоб не зашибли сами себя, по гуманитарности своей. заботятся о них.
-
-
16 мар 13Отлично. Между прочим очень часто задержки замен растут от гемороя с таможней.-
18 мар 13Статья норм, название совпадает с содержанием. Сами подумайте, что без запчастей хрен они самолеты починят.
-
-
-
O16 мар 13источник — клинический дебил. "срок службы двигателя 44 тыс. часов" — аффтар, убейся ап стену — двигатель больше 10 тыс. не служит — его меняют целиком, в перми два дебила не смогли зайти на посадку. и самое главное — что считать дефектом, считает производитель, которому тут же докладывает служба, его обнаружившая.
-
16 мар 13Ну как раз пермяки вообще заявляют ресурс по техсостоянию, вот в этом мне кажется и засада.
-
O16 мар 13какое техсостояние — "Непосредственной причиной авиационного происшествия явилась потеря пространственной ориентировки экипажем, в первую очередь КВС [командиром воздушного судна], осуществлявшим активное пилотирование самолета на заключительном этапе полета, что привело к перевороту самолета через левое крыло, его вводу в интенсивное снижение и столкновению с землей. Потеря пространственной ориентировки произошла при полете ночью, в облаках, с отключенными автопилотом и автоматом тяги. Фактором, способствовавшим потере пространственной ориентировки и неспособности к её восстановлению, явился недостаточный уровень профессиональной подготовки экипажа в части техники пилотирования воздушного судна, управления ресурсами (CRM) и приобретения навыков по выводу из сложных пространственных положений самолета с прямой индикацией авиагоризонтов, установленных на зарубежных и современных отечественных воздушных судах."
mak.ru
это нормальная практика — работа по ресурсу, т.к. самолеты могут эксплуатироваться по-разному
-
-
-
Сделано с
NoNaMe