-
-
-
K15 фев 13Сколько волка ни корми, а у медведя всё равно толще... )))
1 — Электродвигателю нужна электроэнергия, коей пока что дефицит.
2 — Нет достаточно ёмких и дешёвых аккумуляторов.
3 — Практически все электрические аккумуляторы на морозе теряют ёмкость, т.е. в нашем климате нужны электромобили с генераторами.
4 — солнечные батареи пока имеют слишком маленький КПД и очень дорого.
-
-
-
-
-
T12 фев 13чуть было не поверил, пока не дошел до транспортера и лопаточки кочегара)))))
-
-
12 фев 13Это совершенно не то — это газогенераторные машины. Там почти обыкновенный двигатель внутреннего сгорания, работающий на генераторном газе. Газ получается термическим разложением дров.
А тут — паровая машина. Двигатель внешнего сгорания, где дрова просто горят. КПД значительно ниже.
-
-
-
-
S12 фев 13Кстати да... тоже в детсвте от деда-фронтовика слышал про топку машин дровами
-
-
-
P11 фев 131-я и 2-я фото-фотошоп, 3-я современная, на 4-й обычный трансмиссионный тоннель обычной Победы. Последняя фотка — обычнве гражданские машины с гражданскими номерами, чего не могло быть на военных испытаниях. Характеристики какие-то очень завышенные для паровика-бред какой-то ИМХО.
Сделано с
NoNaMe