-
19 янв 13"Последний инцидент с кондуктором, вытолкнувшим третьеклассника из автобуса на мороз за тяжелый школьный рюкзак, ...
Кондуктор, по словам отца школьника Сергея Ашихмина, потребовала от 12-летнего ребенка..."
Простите — а что это за вундеркинд такой, который в 12 лет учится в третьем классе?-
19 янв 13Сначала углубился в психологию теток, которых никто не любит. И выбрать бы им профессию, где им будут радость и заботу дарить, так нет же.. идут на должность, где их еще больше с катушек сгоняют.. и как-то нехорошо стало на душе.. детишек жалко, кондукторов тоже..
А потом дошел до Вашего комментария.. от души поржал.. отлегло :)
Благодарю!
-
-
19 янв 13Никогда не любил контролёров и когда ездил без билета и когда с билетом ... всегда дотошно проверяю у них документы -
-
H19 янв 13Конечно с большинством случаев согласен, что контролёр не прав был, все таки мороз и деньги предлагали, но последняя про Артёма... честно говоря больше за уши притянута. Можно аналогично сказать, преподаватель выгнал ученика за плохое поведение, а он пошел и под машину попал, вот плохая учительница. Как то так.
-
-
-
19 янв 13Простой вопрос, если не написана инструкция, не отработан механнизм ответных действий, это значит делай что хочешь??? А насчет удержания силой. Если на дороге произошла авария, машины попавшие в ДТП стоят на месте не взирая на пробку за ними. Тут похожий принцип, доехали до остановки, остановились и ждем полицейских. И все. Тогда придется продавать билеты заранее. И кондуктор оказывается не нужен.
-
-
-
-
19 янв 13Не знаю как в других города, у нас в Тюмени все проблемы с общ. транспортом идут от того, что власти отправили его на самообеспечение. По сути то есть государство сложило с себя эту социальную функцию и отдала общественный транспорт в частные руки. Дотаций нет, собственники должны зарабатывать этим деньги. При этом власть не даёт повышать цену на проезд. В результате автобусники всё время в полуголодном состоянии, друг друга пытаются обогнать, собрать побольше пассажиров. Не следуют расписанию а уж качества обслуживания отродясь не бывало. Потому что когда гортранс говорит, давайте качество перевозок, автобусники резонно говорят, какое нафиг качество, нам бы с голоду не сдохнуть. И я могу прекрасно понять кондукторов, которые не хотят везти без денег никого.
Моё мнение, общественный транспорт на то и общественный, чтобы исполнять социальную функцию, а не приносить деньги. Он должен быть дотационным по любому, а не коммерческим. В идеале вообще он должен быть бесплатным весь. Заодно и количество автомобилей на дорогах сократится.-
19 янв 13Я бы не стал изобретать велосипед (или как прощелыга Гаев за десятки миллионов турникет) а сделал бы как во многих городах Европы , только единые проездные на все виды транспорта . Что касается Москвы начал бы с посадки всех причастных к установки турникетов .....
-
19 янв 13Во многих столицах давно нет , например в Праге . Есть валидаторы , фиксирующие начало действия проданной карточки , совершенно не мешающие проходу и контролёры время от времени проверяющие честность пассажиров . Таким образом если вы купили билет на сутки к валидатору вы подходите всего один раз за день . Такой чудовищно сложной системы как в Москве нет нигде в мире , она даже на подвижном транспорте отслеживает двойников , правда в автобусе , трамвае и тролейбусе не в режиме реального времени . Например в метро Нью-Йорка никто не заморачивается отслеживанием двойников (простое клонирование магнитной полосы) , в московском метро система помнит всех кто в течении месяца пользовался билетиком .
-
-
19 янв 13В нашем городе, чтобы автобусы и маршрутки не устраивали гонки ради лишнего пассажира, администрация помаршрутно провела конкурс между частными автопредприятиями. В результате на каждом маршруте теперь работают машины только одного перевозчика. Теперь есть конкретное лицо, отвечающее за всё на данном маршруте. Частники теперь просто вынуждены посчитать сколько машин выпустить на дорогу и как расставить их, чтобы промежутки времени между автобусами были примерно одинаковыми.
Но и это не решило ВСЕХ проблем. Косяки в работе общественного транспорта всё же есть, но меньше чем в прежние годы.
-
-
-
19 янв 13Да ладно на лодки и ракеты ! На саймиты и прочую туфту столько денег угрохано , что школьников на личных лимузинах можно развозить.-
19 янв 13Ты не поверишь Авдо , но при CCCP штраф был 1 рубль ( пенсия 132 , з/п инженера — учителя 200 р.) , даже у тебя мать пенсионерка не имеет пенсию 132000р , я конечно сужу по Москве ибо сейчас здесь штраф ровно 1000 рублей. Вот и почуствуй разницу , если конечно сможешь !Да и я лично незнаю примеров когда детей приводили в милицию и их родителей заставляли платить штраф. В твоём нелюбимом СССР ВСЁ было гораздо человечнее.
-
19 янв 13Штраф был один рубль за автобус, троллейбус и трамвай .А проезд стоил соответственно : автобус ( синий билет) — 5 копеек, тройлебус ( зелёный) -4 коп. и трамбай ( красный) 3 коп.
-
-
-
-
19 янв 13Ебн ! Да не должны дети в Великой стране платить за проезд !!!!!!!!!!!! Либо это страна не Великая либо правительство всех рангов дешёвки и думающие о детях только на стовах и дебильных законах а-ля Бута .
-
-
19 янв 13Я скажу тебе страшную тайну Авдо и даже пенсионеры должны были платить за проезд , но .... это маленькое "но" штраф был СОИЗМЕРЕН . При стандартной пенсии в 132 рубля он составлял ровно 0,0075757575757576 % от неё Сейчас штраф 1000 и пенсия должна быть .... 132000руб. Сильно подозреваю , что твоя фамилия Авдощенко , а не Абрамович и твоя з.п сильно не дотягивает до стандартной пенсии СССР.
-
-
-
Сделано с
NoNaMe