-
V1 янв 13С ломом в паровозе разобрались, а теперь думаю стоит поднять не менее древний вопрос, как быть с ломом и ртутью?, хотелось бы увидеть фотоотчёт
-
1 янв 13Не понимал никогда, почему трудно сделать слив говна в унитазе поезда под углом, всмысле не 90, а градусов 60-130 (смотря как мерить)?-
1 янв 13А слабо вообще не сбрасывать гавно на рельсы.... Может, как во всём мире — в специальную цистерну?...... А то, глядя на фотографии прилёгших на шпалы я сразу вспоминаю про "несовершенство" туалетов..... :-)) Кстати.... их можно было бы и не запирать при приближении к городам.... -
R2 янв 13Тогда вообще катастрофы не избежать!
Если бы вагон двигался в составе только в одну сторону, то — да, слив под углом.
Но, так так даже в одном рейсе вагон несколько раз меняет направление движения, то ломик, кинутый против направления движения, если и не сбросит вагон с рельс, то его может выкинуть из унитаза, и он пробьёт как минимум несколько купе, а это уже человеческие жертвы-
5 янв 13Можно сделать автоматический "поворотный механизм" для "направляющего жерла"
-
-
-
1 янв 13Это не то, что боян — это просто мега-боянище, которому несколько лет от роду. -
-
-
1 янв 13У нас в военторге, когда я служил в войсках, продавали карамель, типа Дунькина радость. Так вот она была такой твёрдой, что раскусить её было невозможно! Смышлёные разведчики из нашего батальона придумали ей название: "Карамель "Диверсантская". Утверждали при этом, что если её положить на рельсы, то состав якобы сойдёт с рельсов! Было ли проверено это на практике, лично мне неизвестно.-
1 янв 13Чтобы состав с рельс сошел на рельс нужно как минимум лом приварить, именно приварить иначе он просто отскочит )) -
-
-
-
I1 янв 13Да бред по-моему: диск, изготовленный методом порошковой металлургии, насколько я понимаю, да с надетым под натягом кованным ободом, да ещё "обковавшемся" за тысячи километров пути, которые прошёл вагон VS сыромятного лома.
Во-вторых: ну лана, допустим лом выпал и достал до ж/д полотна (шпалы там, балласт и т.п.) — ну упёрся он в полотно и вторым концом он мог а) разворотить эту смывную трубу, или б) загнуться, не разворотив смывную трубу — зависит от того, что прочнее. Ну допустим произошло в варианте "а", тогда ну свернул он (лом) трубу и перестал касаться полотна, чуть выполз ещё и стал касаться полотна, при этом ещё загнул трубу и опять перестал касаться, и так до тех пор, пока полностью не выпал из трубы. Басни про то, что вагон (хз, наверное тонн 30 весит, не меньше) задрожал, стал подскакивать и т.п., — это надо совсем людей за идиотов держать или унитаз в вагоне к раме приварить, да сделать его по прочности сравнимым с рамой.
Кстати унитаз не знаю, как сейчас, а в советских вагонах был из жести какой-то, так что "расколоться" он никаким образом не мог. Разорвать его могло, но это надо лом запихивать в него такой, который врят ли влезет по высоте в толчок с унитазом.
Рассказ по-моему выдумка от начала до конца, возможно за исключением описанной компашки, их попойки и озвученных во время попойки идей по реализации возможности проверки.
Сделано с
NoNaMe