-
W14 дек 12Это мест о назвалось в СССР ОГС — отделение газовочных самолетов. Название будто бы придумал сам Сталин, он приезжал ,смотрел, а потмо сказал про ОГС, но не расшифровал ,что это значит... Перевели так, см .выше. Здесь студенты МАИ по крайней мере в мое время учебы там на военной кафедре (одно из лучших учебныз заведений для военных) 1985-1991 изучали реальные самолеты, их запуск, управление двигателем по программе полета на разных режимах. Мы учились клепать, управлять всякими стойками шасси, системами...даже как-то прокатились пару метров на МИГ-21. Любой самолет я мог сам зарядить-заправить и запустить... масса интересных воспоминаний. Это нужно стране где есть военное дело.
-
S14 дек 12А цепочки от крышечек применялись для сливных бачков.Хоть какая то польза была .Весь СССР работал на вооружение.
-
-
O14 дек 12Что то так все испереживались ? У любой технике свой сток жизни, будь то авто, самолет, корабль и т.д. Ну а далее судьба у техники такая же, как и у человека — на кладбище. Техника правда иногда в музеи попадает, но очень-очень редко. И сопли автора по убиенным аэропланам как то смешно выглядят. Это всего навсего старая техника, металолом, не более.
-
A14 дек 12дело не в сроке жизни техники. Дело в сроке жизни начинаний.
В 70-е годы в МАИ было организовано опытное производство — лаборатория точного литья. Там вся техника постепенно выходила из строя. Но на ее место закупалась новая. А в 90-е — перестала закупаться. В результате к 2000-м на месте производства остался лишь пустой цех.
То, что техника на полигоне пришла в негодность — это нормально. Грустно, что сам полигон перестал существовать.
-
-
Сделано с
NoNaMe