-
R13 дек 12mi-helicopter.ru
Открытое акционерное общество «Московский вертолётный завод им. М. Л. Миля» -
-
-
-
-
-
-
13 дек 12Может я чего-то не понял, но если в России так все шоколадно с российскими вертолетами, то нафига нужны итальянцы с их отверточной сборкой? И кто их будет их покупать, если русские вертолеты — самое то что надо?
Ну а то что в статье вместо репортажа набор урашных лозунгов — дело привычное. Рассказал бы автор сколько и какие гражданские вертолеты производятся в России и сколько их в России покупают частныенегосударственные компании ( не армия или там не ГазПром).-
-
M13 дек 12внутренний рынок лекгие и средние вертолеты. Ка-60 не в счет. Ка-26 назвать граждданским глупо — это универсальная платформа функциональная и все... А что у миля есть? Да и пока платить инженерам чтобы работали на полку возмождности нет. Это тебе не СССР. Из разработанныхмоделей все сырое. Тем более учти любов наших к "заграничному". Ну представь, не будешь же ты гонять весьма немаленький Ми-8 или его сына Ми-17!? Дороговато будет для личной жопы.... Вот и собирают легкое говно отвертками... В этом случае отвечают Итальяшки, а наши пусть набивают руку на мелочи...
-
-
-
-
13 дек 12Работаю на заводе, который входит в холдинг. Прямо сейчас имеются полсотни готовых к отправки МИ-171. Отгрузка идет, контракты выполняются. Я со своего балкона постоянно наблюдаю, как Русланы увозят очередную партию. Да не для нас... А мне пофиг для кого! Главное — я на зарплату не жалуюсь, налоги завод платит, акционерам дивиденды капают, техперевооружение идет и еще и директорату на лексусы хватает. -
-
-
13 дек 12Всё прекрасно! Ведь СССР через 16 лет после нечеловеческих разрушений смог первым освоить космос — это фантастика! Кадры+машиностроение = успех. Что сейчас делается для преемствености поколений? Не забывайте: русский язык -это язык точный, инженерный и неповторимый по своим возможностям. Как сделать так,чтобы умные головы не покидали Великую Россию?
Сделано с
NoNaMe