-
C7 дек 12А вот и оружие нового поколения, о чем ранее уже писали, чтобы долго висеть над страной третьего мира у которого уничтожили или его вовсе не было — оружие противовоздушной обороны, для больших высот, и прямо оттуда точечно сбрасывать бомбы или следить с наименьшими финансовыми затратами, оставаясь вне досягаемости партизанов и иных подразделений, зачастую вооруженных лишь стрелковым оружием.
-
7 дек 12Так можно и не над третьего мира". Лишь бы ПВО фронтового уровня вынести. Мелочь и не достанет, навести истребители и сбить не так уж и просто. А как ретранслятор или носитель РЛС вполне себе машинка. Другое дело, что для этого вполне достаточно дирижаблей не слишком грандиозных по масштабам замысла и реализации.
-
-
7 дек 12Участие военных, как палочка выручалочка.
Несколько лет назад, немцы закрыли подобный проект из-за недостатка средств от инвесторов.
Cargolifter планировался для транспортировки сверхгабаритных грузов.
Гигантский ангар построенный для дирижабля, между тем переоборудован в парк развлечений Tropical Islands. -
7 дек 12Константин Циолковский писал о прогрессивности дирижаблестроения ещё в 20-30-е годы ХХвека, и только сейчас кое до кого доходит, что этот мужчина был прав!
И как заведено всегда — это не в Рф!
ПЛОХО!-
A7 дек 12А вы б сами сделали дерижабель. Ну, раз никто этим в РФ не занимается...
-
-
V6 дек 12всего 66 тонн у старшей модели? они это серьезно? они даже скопировать ничего не могут толком. наши еще в 80-90-х годах разработали и начали строить подобные модели грузоподъемностью до 2000 тонн, но развал ссср убил эти проекты, а современному правительству нахрен оно не нужно.
-
A7 дек 12Наши оперировали понятием "поезд", они оперируют понятием "вагон".
2000 тонн, это около 30-ти вагонов. Как-раз поезд.
Но использование меньших форм тонн по 60 позволяет повысить мобильность.
Сделано с
NoNaMe