-
-
R21 ноя 12Эстонская бригада ПВО ("Анод") вела самолет в нейтральных водах Балтики и видела залет его через границу.
Сам я служил в это время в ПВО Прибалтийского округа ("Арка", Рига), все происходило на моей смене прямо на моих глазах.
Данные стекались как в "Арку", так и в ПВО Ленинградской армии "Аргон".
ПВО было устроено так, что первая линия ПВО всегда находится в готовности 1, при чем она была многоступенчатая, начиная от вышек визуального и слухового наблюдения погран. застав, рот и батальйонов со станциями РЛС, бригадами и армиями. При чем были постоянно работающие РЛС и посты (готовность 0), так и включающиеся по требованию (готовность 1).
В данном случае, роты в составе "Анод" засекли низколетящую, малоскоростную, малоразмерную цель, передали тревогу остальным подразделениям бригады. Те включили все РЛС, на КП были вызваны командиры. По тревоге был поднят весь Прибалтийский округ ПВО. Когда цель начала приближатся в зону ответственности Ленинградской армии ПВО "Аргон", самолет передали на сопровождение ей и перешли в готовность 1, т.е. к исполнению повседневных функций.
Вот после этого с целью стали происходить удивительыне вещи — ее обьявляли стаей птиц, метеообразованием и т.д. Фактически командир и оперативный дежурный "Аргон" санкционировали полет цели в Москву.
Что касается работы ПВО Москвы "Комета", сказать ни чего не могу — предполагаю, что не получив данные от Ленинградской армии, попросту не включили все средства ПВО.
P.S. "Анод", "Арка", "Аргон", "Комета" — реальные условные названия и позывные подразделений ПВО на то время.
P.S.S. Всем привет с ПВО Прикарпатского военного округа "Сектор" -
-
-
1 дек 12Проеб@ли армейским способом: нет ни груза, ни виновных, ни инциндента! Никто ни в чем не виноват.. Но 200 генералов?! Такая реформа напоминает чуть менее жёсткие ПЕРЕСТановки 37-38 гг..
-
-
-
-
-
21 ноя 12А кто сможет пройти на такой скорости на 10 метрах рядом? скорость звука 340м/с это 1224 км/ч, 2М это 680 м/с пилот просто не заметит на такой скорости маленький самолет.
-
-
B21 ноя 121.На Красной площади были таблички следующего содержания: "НА КРАСНОЙ ПЛОЩАДИ НЕ КУРЯТ". И висели они там гораздо раньше прилёта Руста.
2. Автор: "За четыре года до описываемых событий в советском воздушном пространстве над Сахалином при не совсем ясных обстоятельствах был сбит южнокорейский пассажирский самолет «Боинг-747». Погибли 269 человек. Резонанс в мире был просто бешеный, многие страны на несколько недель вообще бойкотировали русские самолеты и запретили им входить в свое воздушное пространство. После этого в советских войсках был издан страшно секретный приказ, запрещающий открывать огонь по гражданским и спортивным самолетам, если по их поведению не было видно, что они преследуют военные цели".
Бред. Где список "многих стран бойкотировавших" советские самолёты и запрещавших им входить в своё воздушное пространство? Списка нет, поскольку этого не было. Бешеного резонанса н был по поводу южнокорейского самолёта не было. Была истерика ряде иностранных СМИ. Больше всего в американских и английских. дальше всё затухло. Особенно после появления первых независимых расследований. Но неповоротливость советской системы пропаганды, проявившееся при этой провокации, была всеми истолкована как вина СССР, что до настоящего времени продолжает тиражироваться некомпетнтными авторами. Про "страшно секретный приказ" вообще не стоит комментировать. Был конкретный "разбор полётов" и ответственность определённых должностных лиц была установлена. Но кого-то наказали под горячую руку или чтобы отчитаться перед бездарным политическим руководством. Насколько мне известно, были наказаны сотрудники милиции и КГБ отвечавшие за поддержание порядка на Красной площади.
Только видео отчасти ставит всё на свои места.-
21 ноя 12baton62
насчет Боинга кипеш стоял очень сильный — хотя бы потому что наши не признавались сначала несколько дней.. а потом начали нападать — типа это была не случайность а провокация ЦРУ — то есть вели себя по дурацки непоследовательно.. я помню выступление академика Арбатова по ТВ на передаче, посвященной этому событию (случай для СССР беспрецедентный) — стыдно было слушать..-
B21 ноя 12Академик Георгий Арбатов, при всём к нему уважении как ветерану Впеликой Отечественной и умному человеку, высказывал в этом интервью вещи несоответствующие действительности, которые были затем опровергнуты участниками и свидетялми событий. Про неготовность советской системы пропаганды дать своевременный и адекватный ответ я уже писал.
В отношении южнокорейского самолёт сбитого в 1983 можно вспомнить другой случай.произошедший весной 1978 года.
Тогда, в ночь на 20 апреля, южнокорейский «Боинг – 707» рейса № 902 Париж – Сеул (через Северный полюс), также вторгся в воздушное пространство СССР, где находился около 55 минут, удалившись от линии государственной границы более чем на 600 километров. Командование ПВО в соответствии с действующими нормативными документами, дало команду на осуществление принудительной посадки самолета-нарушителя всеми имеющимися в распоряжении средствами.
Немалую пикантность ситуации с «Боингом» придавал предстоящий визит в ФРГ Генерального секретаря ЦК КПСС Л.И. Брежнева. Однако, истребителем-перехватчиком по нарушителю, не подчинившемуся переданным визуальным сигналам ИКАО «Следуй за мной!», была выпущена ракета. Вследствие этого, утративший аэродинамические качества корейский «Боинг» совершил вынужденную жесткую посадку на лед одного из озер на Кольском полуострове. Один из пассажиров рейса погиб, получив в результате разрыва ракеты осколочное ранение, второй скончался в салоне самолета от инфаркта.
20 апреля США объявили о том, СССР «сбил гражданский южнокорейский авиалайнер». И лишь заявление о том, что экипаж «Боинга» и 112 его пассажиров находятся в СССР, заствило прекратить вспыхнувшую в зарубежных СМИ антисоветскую кампанию по поводу «сбитого гражданского авиалайнера». Тем временем, экипаж самолета показал, что знал о вторжении в воздушное пространство СССР, видел международно-обусловленные маневры советских истребителей-перехватчиков, предлагавших ему следовать на посадку, но грубо, вопреки всем имеющимся международным правилам полетов, игнорировал эти требования, следствием чего стало принудительное прерывание полета самолета-нарушителя. Кстати сказать, в полном соответствии с международно-признанными нормами международного и воздушного права. Широкомасштабная провокация против СССР провалилась.
По мнению очень многих экспертов, попытка проникновения в воздушное пространство СССР «Боинга — 707» , являлась частью операции по технической разведке советской системы ПВО.
-
-
Сделано с
NoNaMe