Как зарождалась советская авиация?

+
Чтобы отправить комментарий — войдите.
  • Q
    9 ноя 12
    Если этот "суперджет" переименовать в "проект 21" он подешевеет и перестанет падать?
    Ответить
  • M
    9 ноя 12
    сухой суперджет — смотрел на английском канале ВВС — вообще не считается конкурентом, они его вообще за самолета не считают... к сожелению
    Ответить
  • C
    9 ноя 12
    В общем статья о том что без Немцев Русские особо ни на что не способны — нужен хороший толчок с печи.
    з.ы. сухой суперджет — сраное гавно во всем, начиная с проектирования и заканчивая исполнением.
    Ответить
  • G
    9 ноя 12
    Русские не евреи, они были всегда хорошими и глубокими инженерами, как и представители других великих государств. Евреи при науке, но не в ней. Русский всегда себя проявит, и не важно в Штатах или Европе. Когда будет Россия под управлением без жидов, то и без всяких Гулагов на этой территории будет движение.
    Ответить
  • lord_ljh
    9 ноя 12
    Осталось только сделать еще заметку — "Как умерла советская авиация?".
    Ответить
  • vector777
    9 ноя 12
    Аэробус А310 и Superjet-100 — вообще два разных класса самолетов, разработанные для разных задач. ))
    Superjet-100 не может заменить A310. Ну например Superjet-100 помещается 95 пассажиров, а а А310- 218 пассажиров. Дальность полета у сушки 3 050- 4 420 км (зависит от модификации), а у А310- 9175км...
    Автор, разницу разумеешь? )) Это не значит что один самолет лучше, а другой хуже- они просто сделаны для разных задач... ))
    Короче статья ни о чем- ничего не раскрыто, несколько малозначимых фраз и всё... ))
    Ну и можно добавить что суперджет сыроват- есть куча проблем. ) Ну это первый блин от Сухого, ничего, этот доработают, а потом и лучше сделают. )
    Ответить
  • A
    9 ноя 12
    Недаром возник вопрос о создании НОВОГО регионального самолета.
    Superjet-100 нельзя МОДЕРНИЗИРОВАТЬ! Двигатели слишком низко !!! (Мощнее НЕ ПОСТАВИТЬ!!!)
    А про Ту-334 почему-то (откатов нет!) забыли.
    Теперь Embraer будет делать самолеты для России, а то свои-то чересчур умные,
    да iPhone им никто не дарит.
    Кстати, а подаренный iPhone растаможили, или это — для лохов?
    Ответить
  • mashura
    9 ноя 12
    ага, этот Superjet-100 у же один раз отвалился от неба
    Ответить
    • G
      а сколько Боингов землю пропахало?
      Ответить
      • C
        goodimh 9 ноя 12
        airsafe.com
        Аварии — примерно 1 на 2 миллиона вылетов. в проценты сам переведешь.
        А суперджет — гавно.
        Ответить
        • G
          C0m4 12 ноя 12
          Ну и сколько вылетов проходило до первого происшествия? Только не надо про гениальность конструкторов боинга. Если суперструй для тебя говно — чего так возбуждаешься? Или таки не говно, а вполне себе конкурент?
          Ответить
  • 1
    9 ноя 12
    офигенно познавательная статья, особенно про "конкуренцию зарубежным самолетам в гражданской авиации составляет новейший отечественный самолет Superjet-100, который отвечает все современным запросам."
    Ответить
  • katran07
    9 ноя 12
    Как будут выживать зарубежные самолеты, конкурируя с Супер-пупер-джетом — даже страшно подумать...
    Ответить
    • V
      наверно так же выживать, как БМВ или Тоёта конкурируют с ТАЗом и ГАЗом
      Ответить
      • D
        den-valet АВТОР
        valdaev 9 ноя 12
        Ну на внутреннем рынке нашей страны с аватоТАЗом конкурировать ни кто не может по объемам продаж, как это не смешно...
        Ответить
    • F
      Непонятна ваша ирония на самом деле...
      Ответить
    • D
      den-valet АВТОР
      katran07 9 ноя 12
      Иронизируете?
      Суперджет-100 в своем сегменте представляет достойную конкуренцию.
      Ответить
  • anisashka
    9 ноя 12
    В муках, однозначно в муках. Как и всё везде, у всех и всегда!
    Ответить
  • Alex494949
    9 ноя 12
    Тема не раскрыта. Да и советская авиация осталась в Советском Союзе. А что-то новое очень нехотя зарождается.
    Ответить
    • D
      den-valet АВТОР
      Alex494949 9 ноя 12
      Просто в 90-е была разруха, а после тотального уничтожения начинать с нуля, не просто, сами понимаете.
      Ответить
      • N
        проблема даже не в этом. машины уже по другому проектируют — в что бы залезть в маслобак боинга или аэрбаса надо нажать 2 защелки, а в ррж открутить 18 четвертьоборотных винта и т.д. в итоге после прилета за 30-40 минут западные самолеты готовы к вылету. на ррж потому столько денег тратиться, что много делается с нуля.
        Ответить
      • D
        den-valet АВТОР
        den-valet 9 ноя 12
        После развала союза людям непросто было перестроить свое мышление на капиталистический лад.
        Ответить
      • C
        Хуйню пишешь, школяр.
        Быстро песдуй читать Булгакова.
        Ответить
  • R
    8 ноя 12
    Тесть работает начальником в аэропорту в Новосибирске, я его спросил, а русские самолёты есть?, он говорит — если раз в неделю один будет то хорошо. Русская авиация умерла, точнее её убили ельцин и добивает путин.
    Ответить
    • D
      den-valet АВТОР
      rab44 8 ноя 12
      Рано хороните, товарищ.
      Ответить
      • S
        Рано?! Да по-моему не то что хоронить, а поминать поздно
        Ответить
        • D
          den-valet АВТОР
          SmartDen 9 ноя 12
          Ну как сказать.
          Сухой как бэ намекает, что наша гражданская авиация еще на что-то способна.
          Ответить
    • F
      Если бы ее убили, то русских самолетов не было бы вообще. Конечно, в начале 2000-х только и делали, что покупали зарубежные самолеты. Свои начали собирать и эксплуатировать буквально вот недавно. Сразу не будет же все
      Ответить
      • D
        den-valet АВТОР
        Ferronni 9 ноя 12
        Согласен с вами полностью. Вообще не понятно мне такое хейтерство. Ладно по делу еще высказывали бы негатив, но зачем обсерать все, когда есть реальные подвижки?
        Ответить
      • G
        Много в Суперджете своего, исконного, русского?
        Ответить
Сделано с NoNaMe